تصدرت لاندو نوريس الجداول الزمنية خلال جلسة التدريب الافتتاحية في سباق الجائزة الكبرى الهنغاري ، وهو رجل مكلارين الذي يقود الطريق من زميله في الفريق أوسكار بياستيري وفيراري تشارلز ليكليرك.
في الساعات التي سبقت الجلسة الجارية ، أعلن أستون مارتن ذلك سيفتقد فرناندو ألونسو FP1 بسبب إصابة عضلية في ظهره ، وهذا يعني أن اختبار وبرنامج المحفوظ فيليبيديفيتش سيأخذ مكانه. من المقرر أن تتبع تحديثات أخرى حول مشاركة ألونسو لبقية عطلة نهاية الأسبوع في الوقت المناسب.
في مكان آخر ، كان بول آرون يعمل على مدار عجلة من ركلة نيكو هولكنبرغ ، حيث قام الإستوني بإظهار سائقه الثاني الصاعد للفريق بعد نزهة سابقة في سيلفرستون.
كان لويس هاميلتون-وهو فائز قياسي ثماني مرات في The Hungaroring-أول من ضرب المسار عندما ظهر الضوء الأخضر ، وهو رجل فيراري يقود الطريق خلال بداية مزدحمة للساعة. في حين أن ثمانية سائقين قد انسحبوا على الإطارات الصلبة ، كانت الأغلبية تدير الوسائط لالتقاطهم المبكرة.
خارج الجزء الخلفي من النقاط في آخر مرة في بلجيكا ، يبدو أن هناك مشكلة بالنسبة لبيير جاسلي بعد فترة وجيزة في FP1 ، وهو السائق الفرنسي أبلغ عن “لا قوة” في جبال الألب قبل أن يعود إلى الحفر للتحقيق في المشكلة.
وضع Norris وتيرة خلال الجزء الافتتاحي من الجلسة من Leclerc ، مع ماكلارين الأخرى من Piasstri – الذي حصل على فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى في هذه الدائرة قبل 12 شهرًا – في المرتبة الثالثة.
لقد وضعه جهد نوريس البالغ 1 مليون 17.631 ثانية في ثانية واحدة من هاملتون في P8 على الجداول الزمنية ، مما دفع بطل العالم سبع مرات ليسأل مهندس السباق الخاص به حيث كان يخسر الوقت. كان الرد أن هذا كان يحدث في المنعطفات 5 و 8 و 9.
وفي الوقت نفسه ، قام Ferrari الآخر من Leclerc ، بتشريد نوريس في الأعلى بعد ذلك بوقت قصير – فقط لكي يصبح Norris أسرع من خلال أن يصبح أول من يتراجع عن حاجز 1M 16S ، يضخ البريطاني في زمن قدره 1 متر 16.837s.
“السيارة لا تشعر بالرضا” ، أبلغ هاميلتون وهو يعود إلى المرآب في منتصف الطريق من الجلسة وسط تهجئة هادئة على المسار الصحيح ، مع فقط الثيران في السباقات والغاز – الذي تم حل قضيته السابقة على ما يبدو – وضع بعض الأميال.
في هذه الأثناء ، رأى آرون أن الركض قد توقف بعد الخروج مرة أخرى ، بعد أن انسحب من المسار بمسألة فنية على ركلة ساوبر. تسبب الحادث في الأعلام الصفراء وسيارة أمان افتراضية حيث تم دفع C45 من خلال الحواجز القريبة.
مع انتقال الجلسة إلى مراحلها الأخيرة ، تم التركيز على معظمها إلى إطارات الإطارات الناعمة. وضعت نوريس في حضن لافتة للنظر من 1M 16.052S ، وهو عبارة عن سبعة أعشار صريح من Leclerc السابق. ذهب Piasstri أسرع في القطاع الأول ، لكنه أنهى اللفة 0.142s من زميله في الفريق.
محاولة أخرى لـ Piasstri نقلته أقرب إلى مكلارين الآخر ، حيث انخفضت الفجوة إلى 0.019s فقط. في خضم 10 دقائق مزدحمة-والتي شهدت العديد من السائقين تجربة قفلات قبل تحول معظم الحقل إلى أشواط متوسطة-هذا الوقت لنوريس أبقاه في الأعلى من Piasstri و Leclerc.
احتل Isack Hadjar رابعًا بارزًا لسباق الثيران ، متقدماً على هاميلتون في المركز الخامس ، بينما احتل هاس أولي بيرمان المركز السادس. زوج مرسيدس من كيمي أنتونيلي وجورج راسل – في عطلة نهاية الأسبوع التي يوجد فيها الفريق العودة إلى تعليق سابق – كان السابع والثامن ، مع Max Verstappen في Red Bull و Aston Martin’s Lance Stroll لاستكمال المراكز العشرة الأولى.
انتهى أليكس ألبون في الحادي عشر من العمر لوليامز ، يليه هاس إستيبان أوكون (12) ، غازلي (13) ، لوسون (الرابع عشر) والآخر ويليامز كارلوس ساينز (15).
أنهى Decerovich رحيله في عام 16 ، متقدماً على Red Bull’s Yuki Tsunoda في P17 و Alepine of Franco Colapinto في P18. غابرييل بورتوليتو – الذي أمضى اللحظات الأخيرة من الجلسة في المرآب عندما بقيت سيارته على المدرجات – كانت P19 لركل ساوبر قبل آرون ، الذي تمكن من تمكن فقط من تسع لفات قبل التوقف مع مشكلة فنية.
ستقوم السائقين والفرق الآن بإعادة توجيه في الحلبة لفحص بياناتهم والاستعداد لجلسة الممارسة الحرة يوم الجمعة ، والتي من المقرر أن تبدأ في 1700 بالتوقيت المحلي.