وضع سائق McLaren أوسكار بياستري وتيرة في الساعة الممارسة الأخيرة للسباق الكبير الهنغاري ، حيث كان يرأس زميله في الفريق لاندو نوريس وفيراري تشارلز ليكلرك.
عندما تحولت الفرق تركيزها إلى عمليات شحذات قبل التصفيات بعد ظهر هذا اليوم ، كان ثنائي مكلارين من بين أول من خرجوا إلى المسار ، على أمل تعزيز قبضتهم على P1 و P2 في جلسات التدريب السابقة.
سرعان ما عادوا إلى الحفر دون إكمال حضن كامل الوقت ، مما يمهد الطريق لبداية بطيئة إلى حد ما للساعة-لم تكن حتى علامة 45 دقيقة التي بدأت فيها الاستعدادات المؤهلة بشكل صحيح.
Yuki Tsunoda ، الذي كان Red Bull الذي كان يرسم التدفق حول الناشر ، في البداية ذهب في البداية على مجموعة من الإطارات المتوسطة قبل سماعه يشتكي من الراديو حول Oversteer. زميله في الفريق ماكس فيرستابن ، الذي كافح في الجري يوم الجمعة، ثم وضع معيارًا قدره 1 مليون 16.547 على الأريكة ، لكن هذا تم تهجيره بسرعة من قبل جورج راسل وتشارلز ليكليرك.
كما هو متوقع ، تم هز المراكز الثلاثة الأولى بمجرد مكلارينز عاد إلى تحديد أوقاتهم التنافسية مع Piasstri انتزاع المركز الأول ، وإن كان حوالي ستة أعشار أبطأ من جهد نوريس في الأمس FP2 حصة. في هذه الأثناء ، لم يستطع البريطاني إدارة P5 إلا في محاولته الأولى.
بعد فترة وجيزة ، كان Leclerc من Ferrari في حضن طيران وكان أرجوانيًا في القطاعات الأولى والثاني ، لكن خطأ في الدور 12 رآه يغطس عجلة الخلفية اليسرى في فخ الحصى ويفقد قدرًا صغيرًا من الوقت – ومع ذلك كان لا يزال سريعًا بما يكفي لـ P1 ، قبل أن يسير Piasstri بنسبة 0.266s.
علاوة على ذلك ، واصل ركلة الصاعد في ركلة ساوبر غابرييل بورتوليتو شكله الأخير الرائع على حضن واحد أثناء استقراره في المركز السادس ، أقل بقليل من أربعة أعشار أسرع وقت في الأسترالي في مكلارين.
لقد كانت قصة مختلفة لسائق سائق خط الوسط أليكس أليكس الذي وجد نفسه في منتصف الساعة في أسفل الجداول الزمنية ونصح فريقه بالتحقق من الأرض بعد أن هز على القيود.
مع انخفاض الساعة ، تم انتخاب بعض الفرق لتنفيذ المدى الطويل على الإطارات المتوسطة بدلاً من مواصلة عمليات المحاكاة المؤهلة الخاصة بهم ، مما تسبب في بعض مشكلات حركة المرور لأولئك الذين ما زالوا في لفات واحدة سريعة – قام Isack Hadjar باختيار Norris مباشرةً وادعى أنه “لا يعرف كيفية السماح لشخص ما”.
قام المسار بإعادة ضبط العديد من السائقين قبل أن يتم ضبطها قبل لفاتها النهائية ، مما يسمح لـ Piasstri بتحقيق أقصى استفادة من الهواء الصافي والاقتحام إلى 1M 14s. ثم وجد زميله في الفريق قدرًا ملحوظًا من الوقت في القطاع الأخير وانتهى فقط 0.032s أبطأ من حضن Piasstri.
لم تذهب لفات الدفع للآخرين إلى التخطيط-هادجار نسج في منطقة الجريان السطحي وأخرجت لحظات الأعلام الصفراء ، وأفادت Verstappen: “أنت تحاول إصلاح الخلفية وتحرثها إلى أسفل” ، مرددًا صراعًا مشتركًا بين العديد من السائقين.
أنهى لويس هاميلتون من لويس هاملتون قد أنهى الجلسة في المركز الرابع ، حيث كمي أنتونيلي وفرناندو ألونسو ، الذين ارتدوا من إصابة في الظهر في وقت سابق من عطلة نهاية الأسبوع ، مدعيا بقية ستة من المراكز الستة.
احتل لانس سترول في المركز السابع ، حيث أنهى ساعة مشجعة لأستون مارتن ، يليه راسل وزوج البورتوليتو ونيكو هولكنبرغ. في ساعة تدريب صعبة أخرى ، أخذ Verstappen P12 خلف هاس أولي بيرمان ، حيث قاد فرانكو كولابينتو وليام لوسون وكارلوس ساينز.
ألبون ، إستيبان أوكون ، بيير جاسلي ، تسونودا محبط ، وحضور قد قاموا بتسعى إلى التحسينات قبل ساعة التصفيات الحاسمة في المجري ، من المقرر أن تبدأ في 1600 بالتوقيت المحلي.