اعترف ماكس فيرستابن “لم أشعر مطلقًا أنني كنت في تلك المعركة” بعد تأخيره تشارلز ليكليرك في فترة الجائزة الكبرى البلجيكية ، حيث استمر في تخصيص منطقة “ريد بول” ليست قوية بما فيه الكفاية “.
بعد أ الشاشة المهيمنة في العدو مع انخفاض قوة القوى السفلية ، verstappen و ريد بول تراكمت على قوة الجائزة الكبرى تحسبا لسباق مبلل ، مع إعطاء ميزة الخط المستقيم التي أثبتت أنها محورية يوم السبت.
ولكن مع الظروف التي تُعتبر رطبة للغاية ، والوضوح الفقيرة للغاية ، والسباق في الوقت المحدد ، بدأ سباق الجائزة الكبرى بعد 80 دقيقة ، مع بدء السائقين في التغيير إلى المطاط بعد أقل من 10 لفات سباق-سيناريو لم يتناسب leclerc للمدة.
قال الهولندي: “على Inters ، كنا أسرع قليلاً بسبب الإعداد الذي كان لدينا على السيارة”. “كان من الصعب للغاية المرور. في وقت واحد ، كنت على وشك الذهاب إلى Eau Rouge ، لكنك تفقد الكثير من القوة السفلية عندما تكون وراءك. تصبح السيارة غير مستقرة حقًا ، لذلك لم تتمكن من الاحتفاظ بها على الطريق.
“لقد ذهبنا إلى الإطارات البطيئة ولكي نكون صادقين ، كل لفة ، شعرت أن تشارلز كان ينسحب قليلاً. ثم كان لديه خطأ واحد حيث أعتقد أنه خسر حوالي ثانية ونصف. ولهذا بدا الأمر كما لو أنني عدت إلى المعركة ، لكن من الناحية الواقعية ، لم أشعر أبدًا أنني كنت في تلك المعركة.
“بالطبع ، أحاول دائمًا الدخول في المعركة ، لكن اليوم ، جزئيًا بسبب الجناح الخلفي الذي اخترناه لأننا بالكاد فعلنا أي لفات مبللة في النهاية والتي أعتقد أنها عار. أعتقد أننا قد نذهب إلى السباق.
“هذا ليس مثاليًا ولكن المشكلة الأكبر لا تزال هي الطريقة التي نحافظ بها على إطاراتنا على قيد الحياة في السباق. نحن لسنا أقوياء بما فيه الكفاية على ذلك.”
كان العدو في المرة الأولى التي تصدرت فيها Verstappen منصة F1 في أي سباق منذ سباق Emilia-Romagna Grand Prix في مايو.
وأضاف: “عندما طلب إجراء تقييم شامل لعطلة نهاية الأسبوع:” بالطبع ليس المكان الذي أريد أن أكون فيه ، لكننا نحاول. بالأمس كان نتيجة إيجابية بالنسبة لنا ، لكنها ليست نتيجة واقعية ، لأننا أبطأ كثيرًا. لكن اليوم ، حاولت.
“الكل في الكل ، مع اتخاذ القرارات والإعداد الذي اخترناه مع الجناح لم يساعد. لكن مع ذلك ، ربما كان P3 هو الحد الأقصى الممكن مع السيناريو المثالي ، وللأسف لم يحدث هذا اليوم.”