أعلنت Formula 1 أنها تتجاوز منتصف الطريق نحو تحقيق هدفها المتمثل في أن تصبح صفرًا بحلول عام 2030 ، وفقًا للأرقام التي تم إصدارها يوم الأربعاء كجزء من تحديث الاستدامة. إليك جولة من الوجبات السريعة الرئيسية …
حسنًا ، لقد لفتت انتباهي. ما هذا كل شيء؟
أنا سعيد لأنك سألت. أطلقت الفورمولا 1 استراتيجية الاستدامة في عام 2019 بهدف أن تصبح صفر صفر بحلول عام 2030. للقيام بذلك ، ملتزم الحد الأدنى من انبعاثات الكربون المطلقة بنسبة 50 ٪ على الأقل مقابل 2018 ، قبل النظر في الإزاحة الموثوقة.
تعمل الرياضة بجد على هذا الهدف على مدار ست سنوات منذ ذلك الحين – وكانت جهد جماعي ، مع عمل F1 جنبًا إلى جنب مع فرقو المروجينو الشركاء و مجلس إدارة FIA لتقليل البصمة الكربونية للرياضة.
لطيف – جيد. إذن ما هو التقدم حتى الآن؟
قدمت F1 انخفاضًا بنسبة 26 ٪ في انبعاثات الكربون بحلول نهاية عام 2024 مقارنةً بخط الأساس لعام 2018 ، مما وضعه في منتصف الطريق نحو تحقيق هدفه لمدة خمس سنوات.
في نهاية الموسم الماضي ، بلغت بصمة الكربون من F1 168،720 TCO2E (طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون) ، بانخفاض عن 228،793 TCO2E في عام 2018 – وهذا يمثل تخفيضًا يزيد عن 60،000 طن من ثاني أكسيد الكربون.
تم تحقيق ذلك خلال فترة من النمو القوي للرياضة ، مع نمو التقويم من 21 حدثًا في عام 2018 إلى 24 في كل من الموسمين الأخيرين.
وفي الوقت نفسه ، انتفخت الحضور في السباق من 4 ملايين إلى 6.5 مليون – مما دفع قاعدة المعجبين العالمية بالرياضة إلى أكثر من 826 مليون.
يبدو مثير للإعجاب. كيف فعلوا ذلك؟
من خلال عدد كبير من المبادرات.
انخفضت الانبعاثات من المصانع والمرافق بأكثر من 34000 TCO2E مقارنة بعام 2018 ، بإذن من الانتقال إلى مصادر الطاقة المتجددة إلى مواقع فرق الطاقة 1 و F1. هذا انخفاض بنسبة 59 ٪ في هذا المجال وحده.
تم تخفيض انبعاثات من السفر بحوالي 20،000 TCO2E مقارنة بعام 2018 ، مما يمثل انخفاضًا بنسبة 25 ٪ في هذا المجال. تم تحقيق ذلك من خلال طرح عمليات البث عن بُعد وفرق F1 التي تقوم باستثمارات في وقود الطيران المستدام (SAF) لعمليات السفر التجارية.
أحبها. ماذا تم القيام به؟
أنا أحب هذا الاهتمام! بإذن من الاستثمارات في عمليات البث عن بُعد ، تنشر F1 أكبر نظام إنتاج عن بُعد في العالم في العالم في كل عطلة نهاية أسبوع من مركز الإعلام والتكنولوجيا التابع للشركة في المملكة المتحدة.
يوجد الآن حوالي 140 موظفًا يعملون عن بُعد في كل عطلة نهاية أسبوع في سباق ، مما يقلل من عدد الأشخاص الذين يسافرون إلى السباقات ، مما يقلل بدوره من بصمة الكربون.
قامت F1 باستثمار كبير في حاويات الشحن الجديدة ، مما سمح باستخدام 777 طائرات أكثر كفاءة. استثمرت الرياضة أيضًا في SAF لعمليات الشحن وتوسيع استخدام شاحنات الوقود الحيوي للشحن في أوروبا. وقد تسبب هذا في انخفاض بنسبة 9 ٪ في هذه المنطقة ، نسبة إلى عام 2018 ، بعد خفض 6،438 TCO2E.
وعلى الرغم من أن إجمالي انبعاثات عمليات الأحداث للتقويم المكون من 24 سباقًا قد زادت قليلاً بمقدار 247 TCO2E بسبب إضافة ثلاثة Grands Prix ، فقد انخفض بنسبة 12 ٪ على أساس كل سباق.
آه نعم ، الحديث عن التقويم – لاحظت أن بعض السباقات كانت تتحرك …
لديهم بالفعل – وهذا جزء من خطة F1 لتحسين التدفق الجغرافي للسباقات في جميع أنحاء العالم.
لقد شهدت سباق الجائزة الكبرى الياباني ينتقل من سبتمبر إلى أبريل لإنشاء مقطع آسيا والمحيط الهادئ ، ونقل سباق الجائزة الكبرى الأذربيجان لتتماشى مع سنغافورة.
هناك أرجوحة في الشرق الأوسط لإنهاء الموسم ، مع تقطيع قطر في سباق ما قبل الأخير من العام المقبل على أقرب في أبو ظبي.
ومن العام المقبل ، ينتقل سباق الجائزة الكندي الكندي إلى مايو. هذا يتجنب معبرًا إضافيًا عبر الأطلسي ويسمح للشحن بالتوجه مباشرة من ولاية أشعة الشمس بعد ميامي إلى مونتريال.
كجزء من هذا القرص ، ينتقل موناكو إلى يونيو لإنشاء ساق أوروبية من الموسم في فترة واحدة.
بشكل جماعي ، يوفر هذا الترشيد للتقويم تخفيضات كبيرة في الكربون مرتبطة.
إذن ما هي خطة الحفاظ على الزخم وضمان ضرب F1 هدفه؟
سيتم ضخ مزيد من الاستثمار في استراتيجية الوقود البديلة ، بما في ذلك زيادة استخدام SAF.
من الموسم المقبل ، سيتم تشغيل شبكة F1 بأكملها بواسطة الوقود المستدام المتقدم لأول مرة في تاريخ الرياضة.
هذا الوقود ، الذي تم تطويره بواسطة F1 والذي ظهر لأول مرة في F2 و F3 هذا الموسم ، سيكون “انخفاضًا” يمكن استخدامه في السيارات على الطرق أيضًا ، مع إمكانية تقليل الانبعاثات إلى ما هو أبعد من عصاباتنا.
ستستمر الرياضة في التحرك نحو استخدام الشحن البحري والمراكز الإقليمية والعمل على حلول الرياضة المتقاطعة لدفع الكفاءة في شبكة الخدمات اللوجستية العالمية.