كان لدى سباق الثيران يوم أن ينسى في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، حيث سجل كل من ليام لوسون وإيزاك هادجار في يوم سجل فيه العديد من منافسيهم في خط الوسط نقاط كبيرة.
كان لوسون أول من يخرج من السباق بعد أن اصطدم مع هاس Esteban Ocon في اللفة الافتتاحية ، فيما اعتبره الحكام حادثة سباق. بينما أوكون كان قادرًا على الاستمرار ، وأجبر النيوزيلندي على التقاعد الفوري.
حاجز كان قد تجنب الكثير من الفوضى الافتتاحية من خلال تأليف في نهاية اللفة من الإطارات البطيئة ، إلى جانب جورج راسل وتشارلز ليكلرك وأولي بيرمان وجابرييل بورتوليتو – وهي خطوة ثبت أنها كانت دعوة الإستراتيجية الخاطئة.
عندما عاد السباق معًا بعد فترة سيارة أمان ، وجد هادجار نفسه خلف مرسيدس كيمي أنتونيلي ولكن ، مثلما كانت سيارة السلامة تقشر من المسار واستؤنفت السباق ، دخل الصاعد في الجزء الخلفي من مرسيدس ، تقاعد على الفور.
“السباق في هذه الظروف الصعبة يعني أنه دائمًا ما يكون هناك القليل من المقامرة هناك” ، أوضح هادجار بعد تصادمه. “في بداية السباق ، كنت أتابع تشارلز (Leclerc) ويبدو أن لدينا وتيرة جيدة ؛ لقد كنا في نفس الاستراتيجية ، لكنها لم تكن هي الاستراتيجية الصحيحة.
“خلال اللفات التي قضيناها خلف سيارة السلامة ، لم أستطع رؤية الكثير بسبب المطر الغزير وانخفضت درجة حرارة الإطارات.
“بعد إعادة التشغيل ، أتمنى لو كان من الممكن أن أحصل على هامش أكثر قليلاً ، لكن عندما رأيت الضوء الأحمر لخلف سيارة كيمي ، فقد فات الأوان بالفعل حيث لم يكن هناك سوى رؤية صفر. لحسن الحظ ، أنا بخير.”
كما أرسل الحادث أنطونيلي إلى التقاعد أيضًا ، حيث ظهر كلا السائقين سالماً مما كان يمكن أن يكون حادثًا سيئًا.
لم يكن لوسون أيضًا غير مصحوب من تصادمه ، وتركه يتجول في ما يعتقد أنه فرصة ضائعة للفريق في سيلفرستون.
وقال “إنه لأمر مخز ، أعتقد أنه كان لدينا سيارة جيدة للغاية اليوم ومن الواضح في سباق مثل هذا ، يمكن أن يحدث أي شيء”.
“إنها مجرد فرصة فقدناها الآن ، ولم أكن أحاول حقًا أن أكون عدوانيًا ، لقد بدأت بداية جيدة حقًا ، وهو طريق من المسار الذي تم فتحه لنا وأردت فقط البقاء على قيد الحياة في اللفة الأولى.”
بعد سباق الجائزة الكبرى البريطاني و DNF المزدوج ، انخفض الثيران السباق من السادس إلى السابع في الترتيب، تتجاوزته ركلة ساوبر ، وأصبحت الآن على قدم المساواة مع أستون مارتن ، الذي سجل مع كلتا السيارتين.