قام ماكس فيرستابن بالوصول إلى موقع القطب في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، حيث كان سائق ريد بُل يقتحم بلفة مذهلة لوضع نفسه في مقدمة الشبكة قبل مكلارينز أوسكار بياستري وانداندو نوريس.
في حين أن Piasstri قد حصل على عمود مؤقت خلال الدورات الأولى من Q3 ، فقد ارتكب الأسترالي خطأ في جهده النهائي ولم يتمكن من التحسن. لكن Verstappen وضع حضنه معًا بشكل مثالي ليذهب إلى أسرع في محاولة من 1M 24.892s ، مما يضع نفسه 0.103s من McLaren في Piasstri.
ستبدأ سيارة بابايا الأخرى في لاندو نوريس من المركز الثالث ، كما أن البريطاني غير قادر أيضًا على تحسين وقته السابقة في آخر حضقة طيران. تبع جورج راسل مرسيدس في المركز الرابع ، في حين انتهى لويس هاميلتون في المركز الخامس ، على الرغم من أن سائق فيراري هو أقرب منافس بياستري في الدورات الأولى.
حصل تشارلز ليكلير ، زميله في فريق هاملتون ، على المركز السادس ، حيث احتل كيمي أنتونيلي في مرسيدس المركز السابع أمام أولي بيرمان في الثامن ، على الرغم من أن سائق هاس سيبدأ بالقرب من مؤخرة الحقل بفضل أ 10- عقوبة الشبكة لانتهاك العلم الأحمر في الممارسة الثالثة.
وضع فرناندو ألونسو أستون مارتن في المركز التاسع ، في حين كان بيير جاسلي في المركز العاشر على عجلة جبال الألب.
قضى ويليامز يومًا مخيبا للآمال ، حيث خرج كل من كارلوس ساينز وأليكس أليكس Q2 في P11 و P14 على التوالي. كانت أيضًا نزهة صعبة أخرى لـ Yuki Tsunoda ، الذي وجد نفسه في P12 لـ Red Bull.
احتل Isack Hadjar في سباق Racing Bulls المركز الثالث عشر ، مع Haas of Esteban Ocon في السيارة النهائية لتفوتها في المراكز العشرة الأولى في 15.
كانت هناك دراما في الربع الأول عندما انطلق فرانكو كولابينتو من جبال الألب في الحواجز في الزاوية الأخيرة ، مما أدى إلى إخراج الأعلام الحمراء وترك السائق الأرجنتيني في ص 20.
تم القضاء أيضًا في الجزء الأول من التصفيات-التي شهدت الحقل بأكمله باستثناء كولابينتو مغطاة بستة أعشار فقط-كان سباق الثيران ليام لوسون في السادس عشر ، وهو ركلة الثنائي سابر في غابرييل بورتوليتو ونيكو هولكنبرغ في جولة 17 و 19 على التوالي وربح أستون مارتن بينهما في 18.
كما حدث
Q1 – Verstappen أسرع حيث يخرج كولابينتو أعلام حمراء
بعد ثلاث جلسات تدريب مزدحمة-كل منها يضم سائقًا مختلفًا في الجزء العلوي من الجداول الزمنية-فقد حان الوقت لجلسة التصفيات التي طال انتظارها يوم السبت. انتزع راسل القطب في المنزل في عام 2024 ، لكن من سيضع نفسه في مقدمة الشبكة هذه المرة؟
كان بورتوليتو أول من ضرب المسار حيث أشار الضوء الأخضر إلى بداية Q1 ، حيث قام فريق Kick Sauber بإصلاح السيارة في الوقت المناسب بعد تدور البرازيلي في الحصى خلال FP3. يبدو أن الظروف جافة ، ولكن ألمحت غازًا إلى تغيير أثناء إذاعه للإبلاغ عن “بعض الرذاذ”.
عندما بدأت بقية الحزمة في الظهور – كل ما بعد إطارات C4 Soft – ذهب Piasstri في أسرع خلال الممرات المبكرة ، حيث وضعه في 1M 26.002s وضعه 0.039s من Verstappen في الثانية والألونسو في المركز الثالث.
كانت هناك دراما مع بقاء ما يزيد قليلاً عن ثماني دقائق حيث كان كولابينتو قد قضى لحظة في الزاوية النهائية وتدخل في الحواجز ، مما أدى إلى إخراج الأعلام الصفراء. بدأ سائق جبال الألب في البداية مرة أخرى قبل أن يخرج من المسار مرة أخرى بالقرب من مخرج الحفرة ، مما أدى إلى إلقاء علامة حمراء للسماح باسترداد سيارة الأرجنتين.
عندما استؤنفت الجلسة بست دقائق و 49 ثانية ، كانت السائقين المعرضين للخطر هي البورتوليتو ، أوكون ، وهالكينبرج ، وكولابينتو المنكوبة ، و Gasly ، مع تسونودا على الفقاعة في المركز الخامس عشر – في حين صرح الزعيم بياستيري أن قطرة المطر تبدو أسوأ من ذي قبل “.
تحسن ألبون ليصعد إلى المركز الثالث ، في حين تبادل Verstappen و Piasstri أسرع لفات في الجزء العلوي من الجداول الزمنية. في مكان آخر ، نظر هاميلتون و Leclerc إلى أن يكونوا معرضين للخطر في P11 و P13 ، حيث أخبر هاميلتون أنه لا يوجد ما يكفي من الوقود لبقاء آخر.
استمر Leclerc في تحريك نفسه حتى المركز التاسع ، بينما تم دفع هاميلتون إلى المركز الرابع عشر ، لكنه ظل خارج منطقة القضاء وصعد Sainz إلى الثامن. البعض الآخر لم يحالفهم الحظ ، ولكن ؛ خرج لوسون في السادس عشر ، على النقيض من المركز السادس على الشبكة في آخر مرة في النمسا.
خرج ركلة ساوبرز البورتوليتو وهالكينبرج في P17 و P19 على التوالي ، مع ركوب نزهة بينهما في P18 بينما أنهى كولابينتو المذكور أعلاه الجزء في P20 بعد حادثه. جانبا كولابينتو ، كان الحقل بأكمله مغطى بستة عشر عشر عشر فقط في Q1 بشكل لا يصدق.
خرجت: لوسون ، بورتوليتو ، سترول ، هولكنبرغ ، كولابينتو
Q2 – هاملتون يقود Leclerc ، وليامز يواجه مخرج مزدوج
بعد بداية هادئة في البداية ، قاد Verstappen الحقل إلى الخارج مع بدء Q2 في Silverstone. سرعان ما ذهب الهولندي أسرع على 1M 25.316S – قبل أن يحدد Piasstri بشكل لا يصدق في نفس الوقت بالضبط ، وذهب إلى P2 بالنظر إلى أنه حدد وقته بعد Verstappen.
كان من المقرر أن يأتي أكثر من نوريس ، الذي تغلب على كلا السائقين بمقدار 0.085S للذهاب إلى القمة ، وهو مشهد مرحب به للجماهير التي يراقبونها في كدفه. علاوة على ذلك ، كانت هاميلتون ، أنتونيلي ، Leclerc ، Gasly و Tsunoda هي الأسماء المعرضة للخطر في الخمسة السفليين ، وجميعهم كانوا قد تم استخدام الإطارات الرياضية على أشواطهم الأولى.
في هذه الأثناء ، ترك ألونسو غير متأثر بعد مواجهته بطيئًا في أنطونيلي ، بطل العالم مرتين يطلق على الحادث “مجنون” قبل أن يقترح أن الإيطالي-الذي بالفعل لديه انخفاض في الشبكة من ثلاثة مكان من حادث حضنه 1 في النمسا – سيحصل على ركلة جزاء.
مع دخول الجزء الدقائق الأخيرة ، كان الجميع يعودون إلى المسار الصحيح في محاولة لتحسين ودخول أنفسهم إلى أفضل 10 تبادل لإطلاق النار. كانت سيارات سكوديريا قد انسحبت من المطاط الطازج لهذا المدى ، مما مكّن من ليكليرك في البداية في البداية ، لكن هاملتون اقتحمت رأس الجداول الزمنية على مدار 1 مليون 25.084 ، أي أقل من خمسمائة من زميله في فريقه.
على الرغم من انتقاله إلى المركز العاشر ، وجد تسونودا نفسه دفع الأمر إلى أسفل حيث تحسين الآخرين أوقاتهم ، حيث أسقط سائق ريد بُل إلى المركز الثاني عشر. واجه ويليامز خيبة أمل أيضًا مع خروج ساينز وألبون في الحادي عشر والرابع عشر على التوالي ، مع تقارير ألبون قائص: “لقد جعلنا الأمر صعبًا على أنفسنا”. أيضا كانت Hadjar في P13 و OCON في P15.
خرجت: ساينز ، تسونودا ، هادجار ، ألبون ، أوكون
Q3 – Verstappen يتفوق على الحقل إلى القطب
بعد تراكم مليء بالحركة ، تحولت الاهتمام إلى أفضل 10 تبادل لإطلاق النار في سيلفرستون ، حيث انضمت ماكلارين ومرسيدس ثنائيات فيرستابن ، ألونسو ، غازلي ، بيرمان ، على الرغم من أن هذا الأخير سوف ينزل الأمر بفضل ركلة جزاء من 10 أماكن من انتهاك العلم الأحمر في FP3.
مع ظهور أول لفات على السبورة ، حصل Piasstri على وضع القطب المؤقت عن طريق ضخه في 1M 24.995 ، في حين أثبت هاميلتون أنه أقرب منافسه في لفة 0.135s من الأسترالي. وكان ماكلارين الآخر من نوريس في المركز الثالث ، مع اتباع Verstappen و Leclerc.
مع مرور الساعة لأسفل ، حان الوقت للتشغيل النهائي الحاسم. هل يمكن أن يمسك Piasstri بتسجيل فتحة شبكة P1 الخامسة لهذا العام ، أو قد يضيف هاميلتون منصبًا قياسيًا في القطب الثامن في سيلفرستون – وأولها بشكل عام منذ سباق الجائزة الكبرى المجري 2023؟
بدا Piasstri يتحسن ، لكن الخطأ في حضنه يعني أن الأسترالي لم يستطع تحسين حضنه السابق. لم يتمكن أمثال نوريس وهاملتون و Leclerc من إجراء تحسينات – لكن Verstappen وضعت لفة رائعة للاستيلاء على المركز القطب ، فإن رجل Red Bull يسير بشكل أسرع بفضل جهده البالغ 1 مليون 24.892.
هذا وضعه 0.103s من Piasstri ، بينما كان على نوريس أن يستقر في المركز الثالث. رفع راسل الأمر إلى المركز الرابع ، ودفع هاملتون و Leclerc إلى المركز الخامس والسادس على التوالي ، في حين أن أنتونيلي حصل على المركز السابع ، على الرغم من أن الإيطالي سوف يسقط ثلاثة أماكن بعد حصوله على ركلة جزاء في مرة أخرى في النمسا.
لن يحتفظ Bearman في الثامن ، لكن ، مثل Antonelli ، لن يحتفظ بموقعه الأصلي بسبب انخفاض الشبكة ، وهو سائق Haas يتحرك لأسفل 10 أماكن. Alonso و Gasly ، في الوقت نفسه ، تقريبا من أفضل 10.
اقتباس رئيسي
وقال فيرستابن: “كان الأمر صعبًا مع الريح”. “في جميع أنحاء التصفيات ، كانت تتحول قليلاً ، وفي جميع أنحاء مع هذه السيارات ، تكون حساسة للغاية لها. فقط حاولت ترتيبها طوال التصفيات وكانت هذه اللفة النهائية جيدة بما فيه الكفاية. هذا مسار مناسب في التصفيات ، حيث يتعين عليك الذهاب إلى كل هذه الزوايا ، يجب أن تكون ملتزماً حقًا وأنه ممتع حقًا.”
ماذا بعد
من المقرر أن يبدأ سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2025 في 1500 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الإجراء من Silverstone.