أنهى لاندو نوريس الأسرع في الممارسة الحرة 2 للسباق البريطاني الكبير ، وسائق مكلارين الذي أفضل فيراريس تشارلز ليكليرك ولويس هاملتون.
نشر البريطاني ، الذي فاز في آخر مرة في النمسا ، 1 مليون 25.816s التي تركته 0.222s من Leclerc ، وثلاثة أعواق أسرع من هاميلتون ، الذي تصدرت FP1 في وقت سابق من اليوم.
مع ارتفاع سرعة الرياح والتأثير على الأداء الديناميكي من خلال السرعة العالية في Silverstone ، اشتبكت الفرق للعثور على الإعداد الأمثل في الظروف المتغيرة.
واصل هاميلتون على الفور شكله المثير للإعجاب يوم الجمعة ، حيث انتقل إلى أعلى الأوقات مع أول حضن له على إطار بيريلي المتوسط مع 1M 27.280 ، حيث أصبحت حركة المرور مشكلة لنوريس وليام لوسون.
انتقل زعيم بطولة السائقين أوسكار بيستري ، الذي كان لديه في وقت سابق رسالة إذاعية حول الظروف “العاصفة” ، إلى قمة اللوحة المتصدرين بعد الافتتاح 10 دقائق ، ليتم اغتصبها على الفور من قبل هاملتون وإيزاك هادجار.
بينما اشتكى Ollie Bearman من Oversteer في Haas ، كان بطل العالم Max Verstappen محبطًا أيضًا ، حيث أعلن عن الراديو: “هل رأيت إطاراتي الأمامية بالسرعة العالية؟ إنهم لا يستجيبون”.
سرعان ما عانى كارلوس ساينز من تدور غير ضار من لوفيلد ، مع مدير فريق ويليامز جيمس فولز قائلاً إن “العواصف تخرجنا بالتأكيد” خلال الجلسة.
تولى فيراري الثاني من Leclerc من زميله في الفريق في الجزء العلوي من الأوقات لفترة وجيزة ، لكن هاميلتون ، الذي حصل على تسعة انتصارات في Silverstone ، ختم سلطته للذهاب إلى 0.295s على 1 متر 26.592 بعد 20 دقيقة.
أصبح جورج راسل أول سائق يستخدم مجموعة من الإطارات الناعمة لـ Pirelli ، حيث أطلق المركب الأحمر الجدران إلى المركز الأول قبل أن يسير كيمي أنتونيلي ، زميله في فريق مرسيدس ، أسرع 0.140.
تركت المعيار عند 1M 26.383S ، نصف ثانية أسرع من أفضل هاملتون من FP1 ، تقترب من نقطة منتصف الطريق من جلسة ساعة واحدة.
بدأت الأوقات تتدفق مع قيام السائقين بمحاكاة مؤهلة ، مع Leclerc ثم نوريس يسير في أسرع ، ويشكو السابق من شيء خاطئ في إطار اليسار الأمامي ، قائلاً إن هناك “وقتًا كبيرًا في ذلك”.
تخلى هاميلتون عن أول حضن له على الأريكة ، قبل أن ينتقل إلى P2 بجهده الثاني ، في حين أن Verstappen لم يتمكن إلا من إدارة الثامن ، ثمانية أعشار في المتأخرات على نوريس 1M 25.816 ، وتحسين المركز الخامس في المدى التالي.
وقفت وقت قيادة مكلارين كمعيار لبقية الجلسة ، مما يجعله السائق الوحيد الذي انخفض تحت حاجز 1M 26S حيث تحول التركيز إلى فترات طويلة للفرق.
عندما أكمل Leclerc و Hamilton المراكز الثلاثة الأولى ، جلس Piasstri في المركز الرابع ، أي ما يقرب من نصف ثانية خلف زميله في الفريق ولكن قبل Verstappen و Antonelli.
أكمل Aston Martin of Lance Stroll و Mercedes of Russell و Racing Bulls of Isack Hadjar و Lawson المراكز العشرة الأولى.
كان أليكس ألبون (P11) أعلى سائقي سائقي ويليامز ، من فرناندو ألونسو من أستون مارتن وجابرييل بورتوليتو ، البرازيلي في ركلته ساوبر بعد أن أخذ بول آرون المقعد في FP1.
احتل Esteban Ocon المركز الرابع عشر ، متقدماً على Yuki Tsunoda ، الذي فاته FP1 أيضًا مع شغل Arvid Lindblad مقعده ، مع Sainz 16 وتحقيق التحقيق بعد انضمامه إلى الدوران السابق.
أنهى نيكو هولكنبرغ ، الذي اضطر إلى تجنب انتعاش ساينز ، P17 ، حيث أنهى جبال الألب من بيير غازلي وفرانكو كولابينتو على جانبي بيرمان في ص 19.