تم ترك Charles Leclerc بمشاعر مختلطة بعد أن أظهر Ferrari ومضات ذات وتيرة قوية في سباق الجائزة الكبرى الكندي الذي لم يترجم إلى نهايته الثلاثة الأولى ، مما يتركه لارتياحه لنتائج التصفيات المخيبة للآمال.
بدأت عطلة نهاية الأسبوع في Monegasque بداية محبطة حادث كبير في جلسة التدريب الأولى ، التي أضرت هيكله ومنعه من المشاركة في FP2 ، وبعد ذلك وضعه على القدم الخلفية لساعة التصفيات الحرجة.
بينما تمكن فيراري من إصلاح سيارته بالكامل ، فإن خطأ في الربع الثالث أغضبه أكثر وبينما اضطر إلى الاستقرار في المركز الثامن على الشبكة ، مع زميله في الفريق لويس هاميلتون في ص 5.
بدءًا من الإطارات الصلبة بينما كان معظم أفضل 10 من أفضل 10 على وسيط ، تقدمت Leclerc في السباق وقادها في بعض الأحيان عندما حرض المتصدرون الآخرون ، ولكن في نهاية المطاف انتهى في المركز الخامس في العلم المتقلب.
“بصراحة ، أعتقد أن اليوم هو نوع من نتيجة أخطائي” ، وقد تلخص لاحقًا. “FP1 ، التأهل ، حركة المرور … الكل في الكل أعتقد أن هذا يضعنا قليلاً في موقف صعب لأننا نبدأ مرة أخرى على الشبكة.
“ثم بالنسبة للاستراتيجية ، كان هناك القليل من الحديث على الراديو. لقد رأيت أن المتوقف الواحد يمكن أن ينجح ، وكان الفريق أكثر من الرأي القائل بأن اثنين كانا على الطريق الصحيح. في النهاية ، يقوم الفريق بإجراء المكالمة النهائية لأن لديهم معلومات أكثر مني.
“أردت أن أوضح أن هذا لم يكن ما كنت أفكر فيه ، لكنني أفهم. سأتحدث مع الفريق وسأشرح لهم ما رأيته جعلني أعتقد أن هذا هو الخيار الخاطئ. بشكل عام ، لا أعتقد أن هذا قد غير نتيجة السباق تمامًا. في النهاية هذا هو المكان الذي نستحقه فيه.
“كانت الوتيرة قوية جدًا. أعتقد أن وضع البداية كان من الصعب للغاية التعامل معه لأنه بعد ذلك عليك تجاوزه ويجعل كل شيء صعبًا. لا أعتقد أن FP1 أضر بعطلة نهاية الأسبوع لدينا كثيرًا.”
لقد كانت أيضًا عطلة نهاية أسبوع صعبة لهاملتون ، التي أنهت السباق منصبًا وراء Leclerc في P6. في منتصف الطريق ، أوضحت رسالة إذاعية من مهندسه أن الفريق يعتقد أن وتيرته كانت جيدة بالنظر إلى الأضرار التي عانى منها ، والتي تم الكشف عنها فيما بعد أنها نتيجة لبرنامج البريطانيين الذين ضربوا جرذ الأرض على المسار الصحيح.
وقال إنه طلب التحدث عن الضرر: “كان الأمر سيئًا. تم تدمير الجزء الكامل من الأرض بشكل أساسي على الجانب الأيمن. لكي أظل في المركز السادس مع هذا الضرر ، أنا ممتن حقًا ، لذا سأأخذه بالتأكيد.
“لقد تعرضنا للفرامل أيضًا – لقد ذهبت الدواسة لفترة طويلة ، لذا اضطررت إلى إدارة هذه الفرامل لفترة من الوقت ، ثم عادوا في النهاية. بالنظر إلى تلك القضايا ، أنا ممتن للنقاط.
“لدينا مشاكل مع الفرامل لدينا في كثير من الأحيان. بصراحة ، لم أواجه أبدًا مشكلات الفرامل هذه حتى هذا العام. أعتقد أنها أصبحت ساخنة أو شيء من هذا القبيل. كانت الدواسة طويلة للغاية وكنت أضرب الفرامل ولم أتوقف ، ثم اضطررت إلى القيام بمجموعة من الرفع والساحل لتبريدها.”