أصبح هاس أول فريق بقيادة أمريكي في فورمولا 1 منذ 30 عامًا عندما ظهر لأول مرة في أستراليا قبل عقد من الزمان. تقدم سريعًا إلى سباق الجائزة الكندي الكندي وعملية جين هاس في نهاية هذا الأسبوع جزءًا من الأثاث حيث يصطفون لسباقها 200.
وقال رئيسه آياو كوماتسو: “لا أستطيع أن أصدق أنه مرت 10 سنوات” ، عندما جلسنا للدردشة على شرفة الفريق المطل على الحلبة. “نحن لا نحسب السباقات ، ولكن 200 سباق ، يا لها من رحلة. ما زلت أتذكر اليوم الأول في عام 2016 مثل الأمس ، لذلك هو شيء يجب أن نفخر به حقًا ، إنه علامة بارزة بالنسبة لنا”.
النجاح في الصيغة 1 ليس بالأمر السهل. في السنوات الأخيرة التي سبقت انضمام هاس إلى الرياضة ، جاء ماروسيا ولوتس وهرت هرت (لفترة وجيزة) وذهب. لكن هاس خلف الاتجاه.
أسس الفريق جين هاس ، رئيس فريق NASCAR ، بقيادة المدير الإداري السابق في جاكوار غوينثر شتاينر ، نقاطًا لاول مرة مع رومان جروجيان وأصبح منذ ذلك الحين قوة قوية في خط الوسط التنافسي للرياضة.
وقال كوماتسو من جين هاس: “آمل أن يكون فخوراً حقًا”. “إنه متسابق حقيقي. كل ما يهتم به هو أن نكون قادرين على المنافسة ولديه التزام بالحضور إلى F1 عندما لم يكن الأمر كذلك قبل 10 سنوات.
“لقد جاء ، ووضع أمواله الخاصة ، وشركته الخاصة وراءه ، ثم أنشأ هذا الفريق. إنه غير مهتم ببيعه على الإطلاق ، إنه يركز بنسبة 100 ٪ على نقل هذا الفريق إلى الخطوة التالية ، لذلك أنا سعيد حقًا لأن لدينا مالكًا مثل هذا حقًا وراءنا.”
دليل الإستراتيجية: ما هي الخيارات التكتيكية للسباق الكندي الكندي؟
“كان كل شيء تقريبا لإغلاق …”
طوال وقتهم في الرياضة ، كان هاس أصغر فريق على الشبكة ، سواء من حيث الموظفين والميزانية. لقد قاموا بانتظام بلكمهم فوق وزنهم-لكنهم مروا أيضًا ببعض الأوقات الصعبة حقًا ، بما في ذلك موسمهم الأول (وحتى الآن فقط) في عام 2021 والمعركة (مثل العديد من منافسيهم) للبقاء على قيد الحياة في جائحة Covid-19.
وقال كوماتسو “أعتقد أن سباقنا الأول في عام 2016 ، حيث سجل هذه النقطة على الظهور الأول (كان أبرز ما).” “حرفيًا إلى أستراليا ، كان الجميع على ركبهم. كان بناء السيارات صعبًا ، وكان اختبار ما قبل الموسم صعبًا حقًا ، ثم الوصول إلى أستراليا ، هذه هي المرة الأولى التي نبني فيها سيارتين في نفس الوقت ، لذلك يعد هذا ضغطًا كبيرًا.
“ثم لتسجيل هذه النقطة المذهلة ، رائعة ، ثم نذهب إلى السباق التالي ، ثم قمنا بتنفيذ هذا السباق المذهل الثلاثة مع Romain P5 ، كان هذا أمرًا لا يصدق. ومنذ ذلك الحين ، كان لدينا P4 ، P5 في النمسا ، وهو منصب القطب مع Kevin في Interlagos-فقط لحظات أنظر إلى الوراء وأنا فخور حقًا بالجميع في الفريق.
“كان عام 2019 صعبًا للغاية لأن عام 2016 بدأنا جيدًا و 2017 ، 2018 نحرز تقدماً و 2019 بدأنا بخير ، ولكن بعد ذلك لم ينجح تطورنا ، ثم لم نقم بحلها أبدًا.
“لذا ، فقد عاد الفريق بالفعل إلى الوراء خلال عام 2019 ، ولم أشعر أننا نتعامل حقًا مع المشكلات ونحن نتقدم ، لذلك كان عام 2019 صعبًا للغاية.
“ثم حدث كوفيد ، في أسوأ نقطة تقريبًا ، حيث بدأ الفريق يواجه مشكلة ولكن لم يكن قادرًا على معالجتها ، كان على كل شيء تقريبًا أن يغلقه ، ثم الوقوف صامدًا.
اقرأ المزيد: Verstappen vs Russell Part II و Tsunoda يقاتلون من الخلف – ما يجب مراقبته في GP الكندي
“للبقاء على قيد الحياة في تلك الفترة كان حقًا صعبة حقًا ، وأتذكر أن بعض اللاعبين الذين غادروا بعد عام 2021 ، ثم عادوا مؤخرًا وقالوا ، واو ، من تلك النقطة الآن ، الأمر مختلف تمامًا.
“لذلك كانت تلك أيام صعبة ، لكنني سعيد حقًا لأن جين عالق معنا ، والآن يتحسن الفريق. بصراحة ، بالنسبة لي ، يتعلق الأمر بالشفافية والانفتاح والتواصل ، وعدم وجود ثقافة اللوم”.
“نود أن ننشئ أنفسنا في قمة خط الوسط”
دخل هاس لهذه الرياضة بنموذج مختلف ، وهو الزي الأمريكي الذي يزرع علاقة ضيقة مع فيراري التي سمحت لها بأخذ مجموعة من الأجزاء من السراة الإيطالية ، بما في ذلك وحدة الطاقة الخاصة بهم. كما عملوا مع دالارا ، الذي اعتنى بالهيكل – وفي العام الماضي فقط ، أضافوا شريكًا مهمًا آخر في شكل تويوتا.
“أعتقد أن لدينا أساس جيد للنمو من هذه النقطة” ، أكد كوماتسو.
اقرأ المزيد: ما قالته الفرق – التصفيات في كندا
يتحدث Komatsu ما يزيد قليلاً عن 18 شهرًا منذ توليه منصب مدير الفريق كبديل لشتاينر. في ذلك الوقت ، كان الفريق في أسفل بطولة البنائين بعد أن سجل 12 نقطة فقط في الموسم السابق.
لكن بعد أن توقعوا أن يكون الفريق خارج الوتيرة بعد تعطيل في غير موسمها ، أعاد هاس تجميعه بسرعة (بعد أن بدأ مبكرًا في سيارته 2024 المواصفات) وسجل أكبر نقاطهم منذ عام 2018 ليحققوا المركز السابع الفائق ، فقط في عداد المفقودين في معركتهم مع Alpine for P6.
لقد ظلوا ثابتًا هذا العام ، حيث سجلوا أربعة سباقات للجلوس في المركز السابع وفقط بضع نقاط وراء الثيران. يبدو أن الفريق ، الذي حصل على منزل متنقل جديد هذا العام لأول مرة منذ دخولهم الرياضة ، في مكان جيد جدًا بعد 10 سنوات. إذن ، ما الذي يحمل العقد القادم للفريق الأمريكي؟
وقال “نود أن ننشئ أنفسنا في قمة خط الوسط”. “تنافس باستمرار في هذا المستوى. فقط عندما نحقق هذا المستوى ، أعتقد أنني أستطيع التفكير في المستوى التالي.
“كيف نقترب من الفرق الثلاثة الأولى والأربعة الأوائل؟ كما تعلمون ، لكن هذا شيء يأتي في المرحلة التالية. أعتقد أننا بحاجة إلى التركيز فقط على مصطلح أكثر قليلاً. نعم ، من الجيد أن يكون لديك هذه الرؤية.
الحقائق والإحصائيات: حقيبة راسل على متتاليين مونتريال بينما تبدأ Verstappen P2
“لا نريد أن نبقى في مكاننا. لدينا طموح كبير. نريد الحصول على المنصة في مرحلة ما. لكن إذا قلت لفريقي ، حسنًا ، دعنا نحصل على المنصة. ولكن كيف؟ بدون استراتيجية ، إنها مجرد كلمة. هذا لا يعني أي شيء.
“من المهم للغاية أن يكون لديك هذا الطموح طويل الأجل ولكن بعد ذلك فكرة واضحة عن كيفية تحسين الفريق على المدى القصير ، على المدى المتوسط.”