اقتحم جورج راسل منصب القطب في التأهل إلى سباق الجائزة الكبرى الكندي ، ومرسيدس رجل يضرب ماكس فيرستابن وأوسكار بياستري في اللحظات الأخيرة لأخذ P1 على الإطار المتوسط.
قام Verstappen في البداية بتعيين وتيرة خلال فترة افتتاح Q1 ، لكن تسلسلًا مثيرًا في لفات الختام شهد راسل على سائق Red Bull – أيضًا على مركب C5 – بمقدار 0.160 مع جهده البالغ 1 متر 10.899. تم ترك زعيم البطولة Piasstri ليستقر في المركز الثالث في McLaren على الإطارات الناعمة ، في حين أن مرسيدس Kimi Antonelli الأخرى محاطية في المركز الرابع.
كان لويس هاميلتون فيراري الرائد في المركز الخامس ، متقدماً على فرناندو ألونسو في المركز السادس مع أستون مارتن. ماكلارين لاندو نوريس ، في الوقت نفسه ، أنهى Q3 الغذر قليلاً في المركز السابع ، مع تشارلز ليكليرك لفيراري في الثامن.
قامت Isack Hadjar بسباق Racing Bulls ، على الرغم من أن الفرنسي كان لاحقًا سلمت عقوبة الشبكة المكونة من ثلاثة بعد جلسة إعاقة وليامز كارلوس ساينز في الربع الأول. كان أليكس ألبون ، الذي كان يتجول في المراكز العشرة الأولى ، الذي ارتد من حادثة غير عادية في وقت مبكر من التصفيات التي شهدت غطاء محرك يطير قبالة وليامز على التوالي.
تم القضاء على Yuki Tsunoda في P11 ، مما يعني أن سائق Red Bull سيبدأ من الجزء الخلفي من الحزمة يوم الأحد بعد تلقي أ عقوبة الشبكة المكونة من 10 مكان لانتهاك العلم الأحمر خلال جلسة التدريب الثالث والأخير.
تمتع فرانكو كولابينتو بأفضل أداء مؤهل له منذ عودته إلى الشبكة من خلال وضع جبال الألب في المركز الثاني عشر ، قبل ركلة نيكو هولكنبرغ في المركز الثالث عشر وثنائي هاس لأولي بيرمان وإستيبان أوكون في الرابع عشر والخامس عشر على التوالي.
غاب غابرييل بورتوليتو من ركلة ساوبر عن التقدم إلى Q2 من خلال إنهاء الجلسة في P16 ، في حين تحمل Sainz نزهة مخيبة للآمال بعد الخروج في P17 لوليامز.
واجه سائق أستون مارتن لانس سترول مؤهلاً قاسياً أمام حشد منزله في الثامن عشر ، كما أثبت أنه يوم صعب بالنسبة لسباق الثيران ليام لوسون وبيير جاسلي من جبال الألب ، وتجد الزوجان أنفسهم في الخلف في المكان التاسع عشر والعشرين.
كما حدث
Q1 – Norris أسرع لأن Sainz يخرج مبكرًا
بعد ثلاث جلسات تدريب في الدائرة Gilles-Villeneuve-مع سائق مختلف يتصدر الجداول الزمنية في كل منهما-فقد حان الوقت لجلسة التصفيات المهمة يوم السبت. هل سيحصل أحد تلك الخطوات السابقة (Verstappen و Russell و Norris) على وضع القطب ، أو هل يمكن أن يحصل اسم آخر على فتحة P1؟
بقيت علامات الاستفهام أيضًا التي قد تثبت الإطارات الأكثر فعالية في الجلسة. على الرغم من أن المركب الناعم C6 بدا خيارًا واضحًا للورح الطيران ، فقد وضع راسل السرعة خلال FP2 على وسيط C5 – ومع ذلك ، بالنظر إلى التوازن المطلوب أيضًا في توفير الإطارات ليوم السباق ، فإن الفرق يجب أن تفكر بعناية في استراتيجياتها.
قاد Sainz قائمة انتظار للسيارات حيث بدا أن الضوء الأخضر يحتفل ببداية Q1 ، حيث اختارت غالبية الحزمة إطارات ناعمة لركض فتحها. كان زوج جبال الألب ، جنبا إلى جنب مع أنتونيلي وألونسو ، الاستثناءات ، بعد أن تم تثبيته على المطاط المتوسط.
في هذه الأثناء ، كان Verstappen هو السائق الوحيد الذي يبقى في البداية في الحفر للدقيقة القليلة الأولى – لكن الهولندي ترك انطباعًا بمجرد وصوله إلى المسار الصحيح ، حيث حصل على أسرع مع جهد 1M 12.273 ثانية. ومع ذلك ، بعد لحظات قليلة فقط ، تم تهجيره من قبل بطل العالم آخر في شكل ألونسو ، وتراجعت التايمز بسرعة مع تقدم الجلسة.
مع بقاء خمس دقائق ونصف على مدار الساعة ، تم إلقاء العلم الأحمر بعد أن طار غطاء المحرك من Williams من Albon أسفل المستقيم ، تاركًا الحطام المنتشرة على المسار. وجد كل من السائق التايلاندي وزميله في الفريق Sainz أنفسهم في أسفل الخمسة قبل التوقف – وهو تحول دراماتيكي في أعقاب نزهة الفريق القوية يوم الجمعة.
تلا ذلك موجة من العمل عند استئناف الجلسة ، حيث يحاول الجميع التحسين خلال الدقائق الأخيرة. نقل نوريس نفسه إلى القمة على 1M 11.826s ، بعد أن خرج عُشر في بياستيري ، في حين أخرج كل من بيرمان وهالكينبرغ و أوكون أنفسهم من منطقة الخطر.
فعل ألبون ما يكفي لتجنب القضاء من خلال الصعود إلى المراكز العشرة الأولى ، لكن لحظة واسعة بالنسبة لـ Sainz ترك الإسباني غير قادر على تحسين جهوده ، تاركًا له في P17. كما ترك سائق ويليامز محبطًا بعد مواجهته حاضرًا أبطأ على المسار الصحيح ، وهو حادثة سيتم التحقيق فيها بعد الجلسة.
كما كان الخروج من بورتوليتو في P16 والتجول في منزله في P18 ، في حين أثار Lawson و Gasly الجزء الخلفي في 19 و 20 على التوالي.
خرجت: بورتوليتو ، ساينز ، سترول ، لوسون ، غازلي
Q2 – يضع راسل السرعة على الإطار المتوسط
بعد الخروج من آخر في Q1 ، كان Verstappen أول من ضرب المسار مع انطلاق مقطع Q2 لمدة 15 دقيقة ، وهو رجل Red Bull الذي يدير الإطارات المتوسطة بينما بدا الـ 14 سيارة أخرى قد اختارت المركب الناعم.
لقد كانت بداية قوية للبطل العالمي حيث ضخ في معيار مبكر قدره 11.638 ثانية ، حيث ذهب إلى 0.038s أسرع من نوريس في الثانية ، في حين كان بياستري ثالث أسرع في زوج فيراري من Leclerc و Hamilton.
في منتصف الطريق ، كان السائقون في خطر هم كولابينتو ، هادجار ، أوكون ، هولكنبرغ وألبون ، في حين تم التأكيد أيضًا على أنه سيتم التحقيق في أوكون بعد جلسة الفشل في اتباع تعليمات مدير السباق في عدم الحفاظ على الجانب الأيمن المتطرف من المسار.
مع انخفاض الدقائق – مع مزيج من الإطارات الناعمة والمتوسطة في اللعب عبر العبوة – انتقلت Leclerc إلى P1 على مركب C6 ، ليتم تحسينها من قبل Russell على C5 عبر 1M 11.570s.
كانت هناك بعض الدراما المتأخرة عندما اجتاز راسل تسونودا عند مخرج Pit Lane ، مما دفع تسونودا إلى دعوة البريطاني إلى ركلة جزاء ، بينما أصبح المتسابق الياباني موضوعًا لفساد سائق آخر عندما تغلب على Leclerc مع استعداد سائق Ferrari للينته الطيران.
عندما سقطت العلم المتقلب ، وجد تسونودا نفسه خارج الجلسة في P11 ، على الرغم من أن السائق الياباني سيبدأ مرة أخرى يوم الأحد بعد استلام انخفاض في الشبكة 10 مكان لانتهاك العلم الأحمر في FP3. كما تم التخلص منها في Q2 كولابينتو (P12) ، Hulkenberg (P13) و Haas الاقتران من Bearman و OCON في P14 و P15.
خرجت: تسونودا ، كولابينتو ، هولكنبرغ ، بيرمان ، أوكون
س 3 – منصب القطب لراسل وسط خاتمة مثيرة
استمر هذا الإجراء في وتيرة مع بدء تشغيل أفضل 10 عمليات تبادل لإطلاق النار ، مع وجود لحظة في الزاوية النهائية التي تخلص من أول سباق له وأدى إلى حذف حضنه لحدود المسار. وفي الوقت نفسه ، سارت Piasstri في البداية أسرع-فقط لتزدهر Verstappen على 1 مليون 11.248 ، قبل مائتي مكلارين.
وضع راسل مرسيدس له في P3 مؤقتًا من زميله في الفريق أنتونيلي ، بينما تمكن نوريس من التعافي إلى المركز الخامس في جهده التالي. أكملت Leclerc و Alonso و Hamilton و Albon و Hadjar الأمر – لكن هل ستتغير الصورة مع تحول الاهتمام إلى المدى النهائي؟
إن احتمالات Leclerc في التحسن ضربت عقبة عندما ارتكب خطأ في القطاع 2 ، لكن Piasstri كان يبدو قويًا حيث أمسك رجل McLaren القطب المؤقت. ولكن مع تحسن الآخرين ، اجتاحت Verstappen أن تحتل المركز الأول-فقط لارسل أن يسير بشكل أسرع ، فإن حضن البريطانيين البالغ عددهم 1 مليون عام 10.899 يضعه أكثر من عشرة من Verstappen ويسلمونه في كندا لمدة عام ثانٍ على التوالي.
أكملت مرسيدس أنتونيلي يومًا قويًا للفريق من خلال أخذ P4 ، بينما تابع هاميلتون في المركز الخامس أمام ألونسو في السادس الصلب. من المحتمل أن يشعر نوريس بخيبة أمل بعد أن انتهى في المركز السابع ، وكذلك ويل ليكلرك الذي اضطر إلى الاستقرار في الثامن.
حصل حجار على التاسعة – قبل زيارة الحكام بعد الجلسة فيما يتعلق بحادث إعاقة محتملة سابقًا مع Sainz – مع ألبون يخرج من المراكز العشرة الأولى.
اقتباس رئيسي
قال راسل: “كان اليوم رائعًا أمام هذا الحشد المذهل”. “لكي نكون صادقين في أن اللفة الأخيرة ربما كانت واحدة من أكثر لفات حياتي مبهجة ، لأنه في عجلة القيادة الخاصة بي ، حصلت على دلتا ورأيت للتو كل زاوية كنت سأذهب أسرع عُشر ، وأسرع عُشر أسرع. لقد دخلت في الزاوية الأخيرة وكنت في السادسة من العمر ، وكنت مثل هذا الحفة ، وأعتقل الخط الذي نكون قد دخلنا فيه ، لكنني كنت أتعامل معها.
ماذا بعد
من المقرر أن يبدأ سباق الجائزة الكندي الكندي الكندي 2025 في 1400 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الإجراء من مونتريال.