مع تسهيل Patdock Formula 1 للانتقال إلى Montreal من أجل سباق الجائزة الكبرى الكندي ، ستستعد العديد من الوجوه المألوفة من F1 الماضي للتنافس في 2025 ساعة من Le Mans ، التي تقام يوم السبت ، 14 يونيو حتى الأحد ، 15 يونيو.
شهد حدث التحمل الشهير بعض قصص النجاح التي لا تنسى للسائقين الموجودين حاليًا على الشبكة ، حيث انتصر نيكو هولكنبرغ إلى بورشه في عام 2015 بينما حقق فرناندو ألونسو انتصارات متتالية كجزء من فريق تويوتا في عامي 2018 و 2019.
ولكن هل يمكن لأي من نجوم الـ 19 من النجوم السابقين المتنافسة في سباق هذا العام متابعة خطواتهم؟ لقد قمنا بتجميع المرشحين أدناه …
اقرأ المزيد: من قواطع التسجيلات إلى الفائزين المستضعفين-8 سائقين استمتعوا بالنجاح بعد مغادرة F1
فيليبي نصر / باسكال ويرلين – #4 بورش بيسكي موتورسبورت
أولاً في فئة HyperCar ، فريق يضم اثنين من المتسابقين السابقين في Formula 1 في فيليبي نصر وباسكال ويرلين ، الذي سيشارك مع نيك تاندي في عجلة سيارة بورش 963.
أمضى نصر موسمين على الشبكة مع ساوبر مرة أخرى في عامي 2015 و 2016 ، ونقاط التسجيل البرازيلية في أول ظهور له في أستراليا مع الانتهاء من P5. قد يثبت هذا أنه أفضل نتيجة له في F1 ، على الرغم من أنه أنهى نصر عمله في هذه الرياضة في ملاحظة إيجابية إلى حد ما من خلال الحصول على نقاط Sauber الوحيدة في حملة صعبة 2016 في حدث منزله في البرازيل.
يجب أن نرى: استمتع بإلقاء نظرة خاطفة على مشهد من فيلم “F1”
شهد موسم 2016 هذا أيضًا أن يظهر Wehrlein أول ظهور له في الفورمولا 1 لفريق مانور ، حيث حصل على نقطة فردية في الفريق من خلال أخذ P10 في النمسا. تحول الألماني إلى Sauber في عام 2017 وسجل خمس نقاط أخرى قبل أن يحل محله Charles Leclerc لعام 2018.
واصل الفوز ببطولة Formula E في موسم 2023/24 ويستعد الآن لأول مرة في Le Mans.
Kamui Kobayashi / Nyck de Vries – #7 Toyota Gazoo Racing
سيكون اثنان من السائقين في فريق سباق تويوتا غازو رقم 7 مألوفين لمشجعي F1. بعد ظهوره لأول مرة مع تويوتا في نهاية عام 2009 ، استمر Kamui Kobayashi في سباق Sauber خلال ثلاثة مواسم ، حيث سجل خلالها منصة لا تنسى في سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2012.
بعد عودته مع Caterham في عام 2014 ، حول Kobayashi انتباهه إلى سباق التحمل ولديه سجل لائق في Le Mans ، بعد أن فاز في عام 2021 بالإضافة إلى أنهى المركز الثاني في أربع مناسبات.
الانضمام إليه في Toyota GR010 Hybrid سيكون NYCK de Vries. أثار الهولندي إعجابه على ظهوره قبل الزواج من F1 كبديل عن أليكس أليكس على ما يرام في ويليامز خلال سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2022 ، لكن هناك خلاصة لاحقة لفريق Alphatauri الذي يحمل اسمه آنذاك في عام 2023 ، فقد يفقد مقعده أمام دانييل ريتشاردو في منتصف الحملة.
منذ ذلك الحين عاد إلى الفورمولا هـ – حيث فاز بالبطولة في 2020/21 – إلى جانب المنافسة في بطولة العالم للتحمل. سينضم دي فريس وكوباياشي مع بريطانيا مايك كونواي لمدة 24 ساعة من لومان هذا العام.
Sebastien Buemi / Brendon Hartley – #8 Toyota Gazoo Racing
مثل Kobayashi ، فإن اثنين من الأسماء على متن سباق Toyota Gazoo #8 من السائقين السابقين F1 الذين تحولوا إلى Le Mans. تسابق سيباستيان بويمي مع تورو روسو بين عامي 2009 و 2011 ، حيث عانى خلالها من لحظة غريبة حيث كلتا العجلات الأمامية طارت من سيارته في سباق الجائزة الكبرى الصيني 2010.
في السنوات التي تلت ذلك ، وجد Buemi نجاحًا في فئات أخرى. فاز السائق السويسري ببطولة Formula E في 2015/2016 وفاز في الـ 24 ساعة من Le Mans بأربع مرات حتى الآن.
اقرأ المزيد: من بطل العالم إلى زميل Red Bull Reserve – كيف حقق مواطني Liam Lawson في نيوزيلندا في F1
تم ربط Buemi على هذه الإحصاء مع زميله في الفريق بريندون هارتلي. في نهاية عام 2017 ، حصل النيوزيلندي على ظهوره لأول مرة مع Toro Rosso وأكمل موسمًا كاملاً مع الزي في عام 2018. جاء آخر انتصار له في عام 2022 – لكن هل يمكنه العودة إلى المركز الأول هذا العام؟
الانضمام إلى Buemi و Hartley في Toyota GR010 Hybrid هو سائق محمية Haas F1 الحالي Ryo Hirakawa.
Will Stevens – #12 Cadillac Hertz Team Jota
كان وقت ويل ستيفنز على شبكة F1 موجزًا ، حيث ظهر البريطاني لأول مرة مع كاترهام في خاتمة موسم 2014 في أبو ظبي قبل السباق إلى مانور ماروسيا في العام الذي تلت ذلك. كانت أفضل نتيجة له P13 على أرض الوطن في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2015.
منذ ذلك الحين ، تذوقت ستيفنز النجاح في سباق التحمل ، حيث فاز على مدار 24 ساعة من Le Mans في فئة LMGTE AM قبل أن يحقق انتصارًا آخر في فئة LMP2 في عام 2022. ويأمل البريطانيون في تكرار هذا النموذج في فئة Hypercar هذا العام بينما كان يزواج من ناتوان Nato و Alex Lynn.
كيفن ماجنوسن – #15 BMW M Team WRT
سيكون أحد المتسابقين الأكثر حداثة في Formula 1 على عجلة القيادة في فريق BMW M #15 ، حيث كان كيفن ماجنوسن يظهر ظهوره الثاني في Le Mans – هذه المرة إلى جانب Dries Vanthoor و Raffaele Marciello – بعد أن كان يقودها سابقًا في فئة LMP2 في عام 2021.
يتنافس Dane الآن في فئات أخرى ، بعد أن تركت بدون مقعد على شبكة F1 في نهاية الموسم الماضي بعد عمله الثاني مع Haas. شهدت مسيرة فورمولا 1 الواسعة في ماجنوسن أن يبدأ في 185 جائزة Grands بين عامي 2014 و 2024 ، وهي أفضل نتيجة له هو P2 في ظهوره لأول مرة في مكلارين في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2014.
ميك شوماخر – #36 فريق التحمل جبال الألب
عندما حقق ماجنوسن عودة مفاجئة في الفورمولا 1 في عام 2022 بعد عام واحد من الشبكة ، كان شراكة مع ميك شوماخر في هاس حيث شرع الألماني في عامه الثاني في هذه الرياضة.
لم تكن نقطتان في منتصف الموسم كافيين لإبقاء شوماخر على الشبكة في عام 2023 ، مما يعني أنه قام منذ ذلك الحين بتحويل التركيز إلى بطولة العالم للتحمل مع جبال الألب. قام شوماخر وزملاؤه في فريقه فريدريك ماكويكي وجولز جونون حتى الآن في الحصول على منصة في عام 2025 – لكن هل يمكنهم تكرار ذلك في لومان؟
Sebastien Bourdais / Jenson Button – #38 Cadillac Hertz Team Jota
في عجلة سيارة كاديلاك هيرتز ، سيكون فريق كاديلاك هيرتز جوتا سائقين سابقين سابقين. من أجل Le Mans ، يبدو من المناسب أن تنافس Sebastien Bourdais خلال 24 ساعة في مناسبات عديدة منذ أول عام له في عام 1999 ، حيث حصل على فئة LMGTE Pro في عام 2016.
من بين السباقات في حدث التحمل وفئات أخرى ، ظهر بورديس لأول مرة في الفورمولا 1 مع تورو روسو في عام 2008 ، وتم الاحتفاظ به في البداية لعام 2009 ، ليحل محله خايمي أليغوردواري في منتصف الحملة.
اقرأ المزيد: كيف يمكن لـ Jenson Button الانضمام إلى نادي F1 الحصري عندما يتوجه إلى Le Mans
حقق أحد زملائه في فريق بورديس في Le Mans هذا العام نجاحًا أكبر في F1 – وهو بطل العالم لعام 2009 Jenson Button ، الذي امتدت مسيرته المهنية 17 موسمًا و 15 فوزًا وثمانية مناصب القطب و 50 منصة.
سيؤدي ذلك إلى إمكانية دخول البريطاني الرابع خلال الـ 24 ساعة ، مع أفضل نتيجة له حتى الآن P9 في حدث العام الماضي. فاز خمسة أبطال من فورمولا 1 فقط في لومان – لكن هل يمكن أن يصبح زر السادس الذي يفعل ذلك وهو يمتد مع بورديس وإيرل بامبر؟
روبرت كوبيكا – #83 AF Corse
كانت مسيرة روبرت كوبيكا فورمولا 1 مسيرة من الدرجة الأولى ، حيث يتمتع القطب بالنجاح – بما في ذلك الفوز بالسباق – بين عامي 2006 و 2010. وقامت الإصابات في حادث حشد بوقت وقته في هذه الرياضة ، قبل أن يعود كوبيكا إلى سباق رائع للسباق مرة أخرى لويليامز في عام 2019.
لسوء الحظ ، لم تخرج عودته كما كان يأمل ، لكن المتسابق البولندي حقق سجلًا قويًا في سباق التحمل منذ ذلك الحين ، بعد أن فاز مرتين بسلسلة Le Mans الأوروبية في فئة LMP2. هذا العام يتنافس على AF Corse في بطولة العالم للتحمل إلى جانب Yifei Ye و Philip Hanson.
اقرأ المزيد: من نزاع عقد سيئ السمعة إلى مفتاح منعه بسبب الإصابة – 8 تحركات سائق F1 لم تكن أبدًا
بول دي ريستا / جان-إريك فيرجن- #93 بيجو توتالنغيات
قاد بول دي ريستا إلى القوة بين عامي 2011 و 2013 ، حيث كانت أفضل نتيجة لـ SCOT هي P4 التي تحققت في سنغافورة (2012) والبحرين (2013). بخلاف ظهور لمرة واحدة لويليامز في عام 2017 ، استمرت DI Resta في تحويل التركيز إلى Punditry وكذلك السباق في فئات أخرى.
لقد شهد هذا الأمر على دخول DI RESTA إلى 24 ساعة من Le Mans في أربع مناسبات ، والتي تضمنت انتصارًا في فئة LMP2 في عام 2020. في حدث 2025 ، سيتنافس على #93 Peugeot Totalenergies مع Mikkel Jensen وسائق Ex-F1 السابق ، Jean-Eric Vergne.
ما وراء الشبكة: Jean-Eric Vergne على F1 له-والقصة الداخلية لخروجه 2014
تقدم Vergne عبر الرتب مع فريق Red Bull Junior قبل ظهوره لأول مرة مع Toro Rosso في عام 2012. بعد مغادرة الفريق في نهاية عام 2014 ، استكشف الفرنسي فئات أخرى للسيارات وأصبح منذ ذلك الحين بطل Formula E مرتين.
بالإضافة إلى ذلك ، تنافس Vergne في سباق التحمل وسيظهر ظهوره الخامس خلال 24 ساعة من Le Mans هذا العام.
Stoffel Vandoorne – #94 Peugeot Totalenergies
السباق في سيارة Peugeot Totalenergies الأخرى ستكون Stoffel Vandoorne. ظهر السائق البلجيكي لأول مرة في الفورمولا 1 بدوام كامل مع مكلارين في عام 2017 وبقي مع الفريق في عام 2018-ولكن بعد أن أواجه سيارة غير تنافسية ، وجد نفسه بدون مقعد في عام 2019.
مثل الآخرين في هذه القائمة ، استمر Vandoorne في الاستمتاع بالنجاح في الصيغة E – التقاط البطولة في 2021/22 – بالإضافة إلى السباق في بطولة العالم للتحمل. هذا العام سوف يشارك مع لويك دوفال ومالث جاكوبسن.
Jack Aitken – #311 Cadillac Whelen
ربما كان لدى جاك أيتكين أحد أقصر مهن فورمولا 1 للسائقين المدرجين هنا. تدخل السائق البريطاني في ويليامز ليحل محل جورج راسل-الذي كان يحل محل لويس هاملتون إيجابية كوفيد في مرسيدس-خلال سباق الجائزة الكبرى لعام 2020 ، الذي أنهى السباق في P16.
الآن يستعد Aitken لظهوره الثالث الـ 24 ساعة من Le Mans ، حيث سينضم إليه سائقو F1 Reserve الحاليين Felipe Drugovich و Frederik Vesti في سيارة كاديلاك ويلن #311.
Hinchcliffe: كان Hadjar بداية كابوس لموسم F1 الأول – ولكن قد ينهيه كأكثر صاعد شهرة على الشبكة
Andre Lotterer – #18 Idec Sport
أحد الفريق في Wheel of the Idec Sport #18 في فئة LMP2 هو Andre Lotterer. بعد أن عمل سائق اختبار لجاكوار في F1 في أوائل العقد الأول من القرن العشرين ، لم يصنع Lotterer أول ظهور له في عطلة نهاية الأسبوع حتى سباق الجائزة الكبرى البلجيكي 2014 – لكن نزهةه انتهت بعد لفة واحدة فقط بسبب قضية ميكانيكية في Caterham.
على الرغم من أن هذا سيكون 24 ساعة من Le Mans – وهو سباق فاز به سابقًا في ثلاث مناسبات – يمثل حدث 2025 الأول الذي لن يتنافس فيه Lotterter في الدرجة الأولى. من المقرر أن يتعاون الألمانية مع جيمي تشادويك و Mathys Jaubert.
Pietro Fittipaldi – #22 United Autosports
وفي فئة LMP2 أيضًا ، يوجد Pietro Fittipaldi ، البرازيلي الذي تدخل ليحل محل Haas’s Romain Grosjean خلال السباقين الأخيرين من حملة 2020 بعد حادث تحطم الفرنسي الناري في البحرين.
في حين أنه لا يزال بمثابة سائق اختبار وحجز للزي الأمريكي ، فقد تسابق Fittipaldi منذ ذلك الحين في أمثال سيارة الأسهم و Indycar. لقد تنافس مرتين في 24 ساعة من لومان ، وسيقود هذا العام سيارة Oreca 07-Gibson إلى جانب Renger Van der Zande و David Heinemeier-Hansson.
اقرأ المزيد: جميع سائقي الاحتياط 2025 لكل فريق F1
يذكر الشرفاء
في مكان آخر ، لا يوجد سائقون سابقين من طراز F1 يتنافسون في فئة LMGT3 – ولكن هناك نسل واحد ، مع إدواردو باريشيلو ، ابن روبنز ، الذي سيحدث لأول مرة في لومان.
وذكر مشرف في هذه الفئة يذهب إلى فالنتينو روسي ، أسطورة موتو GP التي ستقوم بمظهره الثاني في سباق التحمل. بينما يشتهر بنجاحه على عجلتين ، شارك روسي سابقًا في أ ركوب مبادلة مع لويس هاميلتون في عام 2019 واختبرت أيضًا فيراري في عام 2006.