أعطى جيمس فاولز وآندي كويل نظرة ثاقبة على مقدار ما تعلموه من توتو وولف عن كونه مديراً لفريقًا ، حيث كان الزوجان يعملان على نطاق واسع إلى جانب النمساويين في مرسيدس قبل أن يتولى أدوارهما في ويليامز وأستون مارتن.
قبل أن يصبح رئيس الفريق الجديد في ويليامز في عام 2023 ، عملت Fowles كمدير استراتيجية للسيارات في Silver Arrows وفي السنوات التي سبقت أدوار الهندسة والاستراتيجية الرئيسية في Mercedes و Brawn GP و Honda and Bar.
ورد خلال عطلة نهاية الأسبوع في موناكو جراند بريكس على مدى قيام نهج قيادة وولف بإبلاغ أسلوبه الخاص ، أجاب حرفيه – جالسًا إلى جانب وولف في المؤتمر الصحفي -: “مازحت فقط ،” كل ذلك “، لكنها ليست مزحة. إنها حقًا.
“لقد كان من دواعي سروري أن أكون … على الأرجح ، قبل 10 سنوات ، قبل 12 عامًا أو نحو ذلك ، قام بسحبني تحت جناحه وسمح لي ببطء بالحصول على المزيد والمزيد من المسؤولية داخل المنظمة بطريقة تعرضني للصعوبات التي يمر بها يوميًا ، ولكن بطريقة آمنة وإيجابية.
“لذلك ، كان الأمر مشابهًا للسائقين – السائقين في أجزاء أكثر تقنية من العمل. وليس هناك شك في ذلك ، كنت سأغرق دون خبرته وتوجيهه إلى جانبي ، وهذا ما يفعله جيدًا ، لكنه لا يتحدث عنه كثيرًا.
“لكن كان من دواعي سروري في هذا الظرف. كان هناك وقت غير معروف جيدًا ، لكننا أمضينا أسبوعًا في مكانه في النمسا وكان ذلك أحد أفضل الأسابيع في حياتي. لذا ، هناك بعض الأشياء المذهلة التي يمكنك القيام بها أثناء قيامك بتوجيه من توتو”.
ردد كويل تلك التعليقات وهو ينظر إلى الوراء في وقته في مرسيدس ، بعد أن عمل مديراً هندسياً في قسم محركات مرسيدس بنز عالية الأداء من عام 2008 إلى عام 2013 قبل أن يتولى منصب المدير الإداري لشركة مرسيدس AMG عالية الأداء.
غادر البريطاني الشركة في عام 2020 وعاد إلى الشبكة كرئيس تنفيذي لشركة أستون مارتن في أواخر عام 2024 ، بينما أصبح أيضًا مدير الفريق قبل حملة 2025.
“أعتقد (في) وقتي في مرسيدس ، تعلمت من توتو” ، أوضح كويل. “لقد تعلمت من نيكي لاودا. لقد تعلمت من علا كيلنيوس ، وهناك كل هذه الشخصيات التي تصادفها عندما تكون في عائلة مرسيدس. ونعم ، تحاول أن تتذكر البتات الجيدة والدفع والانتقال إلى الأمام.”
استغرق Wolff أيضًا لحظة لإلقاء نظرة على الصفات التي رآها في Cowell و Fowles أثناء العمل معهم في مرسيدس ، حيث اقترح رئيس الفريق أن كلاهما أظهر علامات على القدرة على قيادة فريق في المستقبل.
“مع آندي ، كان أحد أقوى المديرين الذين رأيته في حياتي مع جميع الشركات الأخرى” ، قال وولف. كان لديه أيضًا الجانب البشري وإدارة الشعب ، على الجانب الآخر ، المهارة التقنية.
“اعتدنا أن نضحك عندما كان لدينا مشكلة في المحرك ، وأن آندي كان يمتلك أصابعه على المكابس وفي رأس الأسطوانة يوم السبت ، بعد التصفيات. وقلت دائمًا ،” هل أظافرك قذرة؟ ” لأن هذا يعني أنه كان يسيطر على ما كان يحدث على جانب المحرك.
“وجيمس ، كما تعلمون ، كان من الممكن أن يكون جيمس مديراً لفريقًا في مرسيدس إذا لم يكن (بالنسبة) لي.