حصل أوسكار بياستري على منصب القطب الرابع لهذا الموسم خلال التأهل للسباق الكبير الإسباني ، حيث فاز زعيم البطولة على زميله في فريق ماكلارين لاندو نوريس في لحظات الموت في الجلسة.
بعد تحديد السرعة عبر Q1 و Q2 ، خسر Piasstri أمام Norris عندما حدثت فتحات الافتتاح من Q3 ، بعد أن انتزع البريطانيون القطب المؤقت. ولكن كان ميزة Piasstri عندما ظهرت لفات الطيران النهائية ، الضخ الأسترالي في 1M 11.546S ليذهب إلى 0.209S أسرع من سيارة البابايا الأخرى.
وضع Max Verstappen أداءً مؤهلًا قويًا آخر ليحصل على المركز الثالث لـ Red Bull ، بينما وضع جورج راسل مرسيدس وقتًا متطابقًا في اللفة الهولندية ، لكنه اضطر إلى الاستقرار في المركز الرابع بعد عبور الخط لاحقًا.
كان لويس هاميلتون هو الرائد فيراري في المركز الخامس ، حيث وضعه أمام كيمي أنتونيلي في سيارة مرسيدس وسيارة سكوديريا الأخرى في تشارلز ليكليرك في السادس والسابع على التوالي. في هذه الأثناء ، احتل بيير جاسلي الثامن في جبال الألب ، حيث كان إيزاك هادجار في سباق الثيرانج بولز يبدو قوياً في المركز التاسع بينما وضع فرناندو ألونسو المفضل في المنزل أستون مارتن في المركز العاشر.
مع وجود هوامش رائعة على نحو متزايد في اللعب ، فات وليامز أليكس أليكس للتو على الربع الثالث من قبل ثلاث مائتي من الثانية ، مع ركلة غابرييل بورتوليتو من ركلة ساوبر في عام 12 قبل سباق الثيرانج بولز في ليام لوسون. كانت السيارات الأخرى للخروج من Q2 هي أستون مارتن من لانس ستول و هاس أولي بيرمان.
وجد Nico Hulkenberg من Kick Sauber نفسه يدفع إلى منطقة القضاء خلال نهاية مزدحمة إلى Q1 ، كما فعل Haas ‘Esteban Ocon. كان هناك أيضًا خيبة أمل لكارلوس ساينز ، سائق ويليامز الذي يخرج من الجلسة في P18.
واجه فرانكو كولابينتو مشكلة مع جبال الألب بينما كان يصطف في الحارة قبل أن يمتد الربع النهائي ، مما يعني أنه لا يمكن أن يتحسن وانتهى به الأمر في P19.
في هذه الأثناء ، عانى Yuki Tsunoda من خيبة أمل أخرى حيث قام بتربية الجزء الخلفي في P20 لـ Red Bull ، وهو السائق الياباني بعيدًا عن وتيرة زميله في الفريق.
كما حدث
Q1 – Piasstri أسرع مع خروج Sainz و Tsunoda
بعد ثلاث جلسات تدريبية مزدحمة في حلبة الدائرة دي برشلونة-كاتالونيا ، تحولت اهتمام الحلبة إلى التصفيات. كان مكلارين قد وضع وتيرة عبر الجمعة والسبت حتى الآن – لكن هل يمكن لأي من منافسيهم أن يشكل تهديدًا أكبر خلال بقية عطلة نهاية الأسبوع؟
تم استقبال السائقين بظروف حارة ورطبة متزايدة مع بدء Q1 ، حيث بلغت درجة حرارة المسار 48 درجة في حين أن درجة حرارة الهواء محتجزة عند 29 درجة. اختار معظم الحقل البقاء في المرآب بعد ظهور الضوء الأخضر ، قبل أن يشهد موجة من الحركة بعد بضع دقائق السيارات تخرج.
بمجرد أن يضع جميع السائقين العشرين لفة في اللوحة – كل ما بعد الإطارات الناعمة – كرر Piasstri أدائه FP3 من خلال تحديد المعيار ، والضخ الأسترالي في زمن قدره 12.551 ثانية. هذا وضعه في عُشر فيرستابن ، بينما كان نوريس 0.001 فقط وراء الهولندي في المركز الثالث.
في الطرف الآخر من الطيف ، كان السائقون المعرضون لخطر القضاء بعد عمليات الافتتاح هو Hulkenberg و Ocon و Sainz و Tsunoda و Bortoleto ، بينما وجد Stroll و Lawson أنفسهم في وضع غير مستقر في الرابع عشر والخامس عشر على التوالي.
تشكلت قائمة انتظار في حارة الحفرة قبل الدقائق الأخيرة من الجلسة ، ولكن كانت هناك دراما عندما أبلغ كولابينتو – على رأس العبوة – عن مشكلة ، مما يعني أن الآخرين الذين يقفون وراءهم اختاروا تجاوز جبال الألب.
لقد ثبت أنه اندفاع محموم حتى نهاية الربع الأول ، حيث حاول الجميع تحسينه ، حيث قام بورتوليتو بنقل نفسه إلى أعلى 10.
دفعت هذه التحسينات Hulkenberg إلى P16 ، وغاب Ocon أيضًا عن القطع أثناء انخفاضه إلى P17. كان هناك خيبة أمل بالنسبة لـ Sainz ، وفي الوقت نفسه ، فشل الإسباني في التقدم إلى ما بعد P18.
لم يتمكن كولابينتو من الذهاب مرة أخرى من حارة الحفرة ، مما أدى إلى إنهاء التصفيات في عام 19 ، في حين أن سائق آخر لمواجهة يوم كابوس كان تسونودا ، ولم يتمكن ريد بول مان من تحسين P20.
خرجت: Hulkenberg ، Ocon ، Sainz ، Colapinto ، Tsunoda
Q2 – P1 مرة أخرى لـ Piastri ، Albon يفتقد فقط
استمر الإجراء في وتيرة مع بدء Q2 ، حيث يتجه عدد من السائقين في وقت مبكر على الإطارات الناعمة لتشغيلهم الأولى. قام Verstappen بتعيين الوتيرة في البداية قبل أن تجتاح Norris لأخذ P1 بهامش من ثلاثة أعشار من الهولندي.
تغيرت هذه الصورة مرة أخرى عندما ذهب Piasstri بشكل أسرع ، فاز الأسترالي على زميله في الفريق بمقدار 0.058 بفضل حضنه البالغ 1 مليون 11.998s. أولئك المعرضون للخطر بعد الفتحة ، من ناحية أخرى ، هم بورتوليتو ولوسون وألبون ومتنزه و Bearman.
“يسعدني أن أعطي كيمي سحبًا إذا لزم الأمر” ، علق راسل المركز الرابع على الراديو ، ويبدو أن البريطاني يرغب في مساعدة سيارة مرسيدس الأخرى في أنتونيلي-التي تجلس حاليًا في P9-للتقدم إلى الربع الثالث.
مع دخول الجلسة في الدقائق الأخيرة ، كان أنتونيلي من بين هؤلاء للعودة إلى المسار – ولكن لم يكن هناك أي علامة على راسل ، أو أي من أفضل خمسة أهم لهذه المسألة ، حيث قاتل بقية الحقل من أجل تحقيقه.
لا يمكن أن يحسن نزهة في جهده السابق ، ولا يمكن لوسون. في مكان آخر ، كان هناك ضغط لسيارة سباق الثيران الأخرى في Hadjar – لكن الفرنسي انتقل إلى المركز السادس. غاب زميله الصاعد بورتوليتو في P12 ، في حين أن Bearman لم يتمكن أيضًا من التحسن.
كان السائق الآخر في Q2 هو Albon ، وهو سائق Williams يخرج في P11 بعد أن فقد القطع بثلاث مائتي فقط. أعرب السائق التايلاندي عن تعاسةه حول هاس بيرمان أمامه وهو يعبر الخط ، متهماً الفريق الأمريكي بالركض “بطيئًا في القطاع 3”.
خرجت: ألبون ، بورتوليتو ، لوسون ، سترول ، بيرمان
س 3 – نوريس يخسر أمام بياستري في معركة القطب المثيرة
بعد تلك المراحل الافتتاحية المزدحمة ، فقد حان الوقت لتصوير أفضل 10 أهم في برشلونة-ويبدو أنه من المعتاد عندما عبرت Piasstri الخط لتسجيل 1M 11.836s.
لكن في حين فشل أمثال راسل وفيرستابن في التغلب على الأسترالي ، ارتفع ماكلارين الآخر من نوريس إلى أفضل هذا الجهد بحلول 0.017 ، حيث كان في أسرع 1 متر 11.819 لضمان القطب المؤقت.
بينما اقترح راسل أن مرسيدس كانت “محافظة للغاية” بعد أن انقلبت إلى المركز الثالث – قبل Leclerc في الرابع و Verstappen في المركز الخامس – أظهرت إعادة أن نوريس قد اكتسب سحبًا من زميله في الفريق إلى الزاوية الأخيرة. عندما حذر من أن نوريس سوف يمرره بعد عبور الخط ، علق بياستري بصراحة: “صفيق”.
اختار ألونسو تعيين جهوده في وقت مبكر خلال هدوء على المسار ، وهو سائق أستون مارتن يتلقى هتافات من معجبي منزله وهو ينتقل إلى المركز الخامس. بينما عاد الإسباني إلى الحفر – وبقي Leclerc في المرآب – توجه بقية العبوة إلى فترات الطيران النهائية. هل يمكن لأي شخص أن يحل محل نوريس في الأعلى؟
اتضح أن الإجابة على ذلك كانت نعم ، مع وضع Piasstri في حضن من 1M 11.546S ليذهب بشكل أسرع. لم يكن جهد نوريس اللاحق كافيًا لإزاحة زميله في الفريق ، حيث انتهى البريطانيون إلى 0.209s بعد نزهة قليلاً.
خلف ذلك قفل McLaren Front Row ، وضع Verstappen و Russell أوقات متطابقة – ولكن حصل Red Bull Man على المركز الثالث بسبب وضع حضنه أولاً ، ووضع Russell في المركز الرابع. كان لدى هاميلتون جلسة لائقة لوضع فيراري في المركز الخامس ، بينما أكمل أنتونيلي ، وليكليرك ، وغلي ، وحضار ، وألونسو أفضل 10 ترتيب.
اقتباس رئيسي
“أنا سعيد للغاية” ، قال Piasstri. “لقد كانت عطلة نهاية أسبوع جيدة حتى الآن. لم نبدأ بأفضل طريقة ، كنا نكافح قليلاً ، لكنني أعتقد في الليلة الماضية أننا وجدنا بعض السرعة واليوم كانت السيارة ضخمة. أشعر أنني تمكنت من وضع بعض اللفات الجيدة ، لذا شكرًا على الفريق على العمل الشاق. كان هذا بمثابة مشهد بائس إلى حد ما قبل 12 شهرًا ، حيث كان قد تحولت إلى أفضل طريقة.”
ماذا بعد
من المقرر أن يبدأ سباق الجائزة الكبرى الإسباني 2025 في 1500 وقت محلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الإجراء من برشلونة.