ما قالته الفرق – يوم السباق في موناكو

مرسيدس

كان سباق موناكو الكبير واحد ينسى مرسيدس. لقد بدأوا كلا السيارتين على الإطار الصلب ، على أمل بعض سيارات السلامة المتأخرة للحصول على توقف رخيص. كافح أنتونيلي على هذا المجمع ، قتالًا مع بورتوليتو في اللفة الافتتاحية. ولكن بمجرد أن استقروا ، وجدوا أنفسهم في قائمة انتظار مدعومة أولاً من قِبل لوسون ، ثم من قبل ساينز ، ثم ألبون. مع اختفاء السيارات على الطريق وما زالت هناك توقفان ، اختار راسل الركض فوق تشيكان وتجاوز ويليامز ، وحصل على ركلة جزاء على هذه الجنحة. ولكن نظرًا لأنه لم يعد صامدًا ، فقد خدم ركلة جزاء وحرضه مرتين وما زال انتهى من زميله في الفريق – الذي صمد أيضًا في الملعب ، ودفع الثمن عن طريق التأخير في المتأخر إلى الماضي.

جورج راسل ، 11

“لقد شعرت حقًا أننا كنا نلعب لعبة الشطرنج اليوم على المسار الصحيح مع هذا اللائحة الإلزامية الجديدة. كانت الإستراتيجية بالنسبة لكيمي وأنا أساعد بعضنا البعض واكتساب مواقف في جميع أنحاء السباق. لسوء الحظ ، اختارت وليامز وسباق الثيران نفس الاستراتيجية ، وتركنا أي خيارات حقيقية. لقد حاولنا لعب المباراة الطويلة ، ونأمل في الحصول على سيارة أمان أو العلم الأحمر.

“مع هذا اللائحة ، كان من السهل على الفرق العمل معًا ، وعقل السيارات وإعطاء إمكانيات حرة. إن القيادة لمدة أربع ثوانٍ من الوتيرة وعدم التغلب عليها أمر سهل هنا في موناكو ، لذا فإن الحساب الذي يجب القيام به سهلاً.

كيمي أنتونيلي ، 18

“أشعر بخيبة أمل من نتيجة اليوم ، لكن ذلك لم يكن مفاجأة في النهاية بعد أن تأهلت P15 بالأمس. لم يكن هذا هو السباق الأكثر إثارة على الإطلاق ، ولم تنجح الاستراتيجية لصالحنا.

“حاولت أن أكون عدوانيًا في بداية السباق ، لاكتساب أكبر عدد ممكن من المواقف. لقد اتخذت خطوة على بورتوليتو قبل النفق ؛ كان لدي وتيرة وذهبت إلى ذلك وتمكنت من رفع مكان واحد. وبعد ذلك ، حاولنا أن نلعب اللعبة الطويلة ولكن فرق خط الوسط الأخرى مثل سباق الثيران وويليامز كانت تدير سباقنا وتجدنا أنفسنا ،

“على الرغم من النتيجة المخيبة للآمال ، كانت موناكو عطلة نهاية أسبوع جيدة أخرى جيدة بالنسبة لي. لقد ناضلت كثيرًا على مركب C6 Tyre ، تمامًا كما هو الحال في Imola ، وكافحت للحصول على لفات واحدة. يسعدني التوجه إلى برشلونة الآن حيث سنكون في مركبات الإطارات الصعبة التي أعرفها جيدًا.”

توتو وولف ، رئيس مرسيدس بنز موتورسبورت

“لم يكن اليوم هو يومنا. إن بدء P14 و P15 كان يمثل تحديًا ، وعرفنا ذلك منذ البداية. لم تكن هناك سيناريوهات كان من الممكن أن تجلب لنا بعض النقاط وأمل أن تكون العلم الأحمر أو سيارة أمان هي الخيار الوحيد المتاح لنا.

“لقد كان سباقًا محبطًا لفريقنا ، وأنا متأكد من أن العديد من المشجعين لم يستمتعوا بالمشهد. كرياضة ، سننظر في تنظيم التوقف الإلزامي ونرى كيف يمكننا تجنب هذه المواقف في المستقبل. موناكو لا يزال أحد هذه الأحداث المذهلة على الرغم من أننا لا نخسر عن الخسارة ، ونحن لا نستمر في ذلك ، وهو أمر لا يصدق. يمكن حول هذه الشوارع الضيقة. “

أندرو شوفلين ، مدير هندسة بجانب المسار

“اليوم هو خيبة أمل كبيرة للفريق. ومع ذلك ، بدأ حتى الآن في أسفل الشبكة ، لم نتوقع أي نتيجة أخرى من هذا السباق. كانت استراتيجيتنا هنا تعتمد على الأعلام الحمراء المحتملة والحوادث التي لم تحدث في النهاية.

“من الممارسة الحرة إلى التصفيات ، كافحنا مع توازن السيارة والإطارات وجعل من الصعب على السائقين بناء ثقتهم ولإيجاد وتيرة لفات أفضل في توقيت يوم السبت. لم نكن جيدين بما فيه الكفاية بالأمس ، وقد أغلقنا حقًا مصير عطلة نهاية الأسبوع. الأداء في برشلونة والعودة إلى القتال من أجل المنصة “.