أنهى Oscar Piasstri أسرع من زميله في فريق McLaren Lando Norris مرة أخرى في جلسة الممارسة الحرة الثانية قبل سباق Emilia-Romagna Grand Prix ، حيث تعطلت الجلسة من قبل العلم الأحمر المتأخر بعد أن تمتد Isack Hadjar.
في الظروف الجافة والمشمسة في 1700 بالتوقيت المحلي ، انتقلت جميع السائقين إلى حلبة Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari في الدقائق الافتتاحية خلال جلسة مدتها ساعة واحدة والتي قدمت أفضل تمثيل للظروف قبل التأهل يوم السبت.
FP1: يحدد Piasstri وتيرة من Norris و Sainz خلال الممارسة الأولى في Imola
انتقل نوريس إلى الجزء العلوي من الأوقات على الإطار المتوسط بعد المجموعة الأولى من الركض ، وهو بالفعل 1M 16.074s بالفعل ما يقرب من نصف ثانية أسرع من أفضل زميله في الفريق Piasstri من الجلسة الافتتاحية على المركب الناعم.
أثبتت حركة المرور أنها علاقة صعبة للفرق والسائقين لإدارتها حول الدائرة الضيقة منذ البداية ، وادعى فرناندو ألونسو “لقد تحطمت” بعد أن أخرجت على الفرامل في المنعطف الافتتاحي مع ظهور جبال الألب من فرانكو كولابينتو من الحفر.
أصبح كارلوس ساينز أول سائق يتراجع عن حاجز 1M 16S بعد 10 دقائق ، مما نقله إلى قبل زميله في فريق ويليامز أليكس أليكس ، قبل خلط السائقين على بقعة نوريس ، الذي خفض المعيار إلى 1M 15.952S.
أصبح جورج راسل أول سائق يربح على مجموعة من الإطارات الناعمة ، وهو المطاط C6 هو أنعم في نطاق Pirelli ويظهر لأول مرة في نهاية هذا الأسبوع من أجل سباق Emilia-Romagna Grand Prix ، مع إطلاق سائق مرسيدس إلى أعلى الأوقات على 1M 15.693S يقترب من العلامة 20 دقيقة.
أبرز: التقاط الإجراء من FP1 لسباق Emilia-Romagna Grand Prix حيث يحدد Piastri الوتيرة
سرعان ما تبع غالبية هذا المجال تقدمه وتم تثبيته على الإطارات ذات الجدران الحمراء ، وهو ماكس فيرستابن أقل من أفضل البريطانيين بمقدار 0.042 فقط وشكوى من “القاع بشدة من خلال المنعطفات 11 و 12” ، حيث انطلق الثور الأحمر الثاني من Yuki Tsunoda إلى المركز الثالث.
لقد لم يدم طويلاً حيث أكد نوريس نفسه في الجزء العلوي من الأوقات برصيد 1M 15.318s قبل أن يقلل Piastri المعيار إلى 1M 15.293 خلال النصف الأول من الساعة. تم إحباط محاولة ثانية لـ Norris لتغتصب زميله في الفريق لأنه عانى من المفاجئة في الزاوية النهائية بعد أن وضع أفضل شخصية في القطاع الأول والجلسة الأفضل في القطاع الثاني.
بعد ذلك ، كان النصف الثاني من الجلسة يتألف من سباق العرق باستخدام الإطار المتوسط قبل نشر العلم الأحمر مع بقاء ست دقائق. وجد Hadjar الحصى عند خروج Tamburello Chicane ، وعلى الرغم من ضرب الحاجز ، نقل آلة السباق Bulls إلى حافة الدائرة قبل أن يصبح شاطئًا.
استؤنفت الجلسة مع بقاء أقل من دقيقتين ، تاركًا Piasstri لرأس Norris بينما أكمل McLaren يوم الجمعة المثالي للتشغيل.
أعجبت جبال الألب في بيير جاسلي مرة أخرى من خلال الانتهاء من المركز الثالث من راسل وفيرستابن وتشارلز ليكلرك ، وهو سائق فيراري يشكو من مشاكل في الكبح مع SF-25 إلى جانب زميله في الفريق لويس هاميلتون طوال الجلسة.
كافح البريطاني ، الذي احتل المركز الحادي عشر في نهاية المطاف ، لترويض فيراري الذي تضمن لحظة غارقة كبيرة في أول شيكان في حضنه الطائر الافتتاحي ، بينما وجد بطل العالم سبع مرات أيضًا حركة المرور عدة مرات.
Watch: Colapinto يفتح على عودته في جبال الألب في مقابلة تلفزيونية حصرية F1
كان استبداله في مرسيدس ، كيمي أنتونيلي ، مكالمة وثيقة مع تسونودا في الجري إلى أسفل التل إلى ريفازا 1 ، مدعيا على الراديو “الذي كان خطيرة للغاية من ريد بول”.
تم ترك الشاب الإيطالي في الثامنة عشرة ، حيث أنهى هادجار الجلسة كأفضل صاعد في المركز السابع على الرغم من أن تسونودا حيث أكمل ألبون وساينز المرتبة العشرة الأولى.
احتل هاس أولي بيرمان المركز الثاني عشر من كولابينتو العائدين ، الذي ذهب أيضًا إلى عجلة إلى عجلات مع Verstappen خلال الجلسة عند خروج Tosa.
كان ألونسو هو أستون مارتن الرابع في المركز الرابع عشر من ليام لوسون وغابرييل بورتوليتو ، حيث قام سائق ركلة ساوبر بإخراج العلم الأحمر في FP1 ، مع لانس ستول 17. أنهى نيكو هولكنبرغ قبل Esteban Ocon ، مع آخر مرة سائق Haas و 1.127s من جلسة Piastri بشكل أفضل.
ستقوم الفرق بإعادة تجميع صفوفها بين عشية وضحاها قبل جلسة التدريب الثالث والأخير يوم السبت ، والتي تقام من 1230 بالتوقيت المحلي قبل التأهل في وقت لاحق من اليوم.