وضع لاندو نوريس وتيرة خلال ساعة التدريب الثالثة والأخير قبل سباق الجائزة الكبرى من إميليا رومانيا ، وفاز بريطانيا على زميله في فريق أوسكار بياستيري إلى المركز الأول بينما احتل ريد بُل فيرستابن ثالث أسرع.
بعد جلستين مزدهرتين في Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari يوم الجمعة-يضم العديد من الحوادث من حركة المرور-توجه السائقون مرة أخرى في الساعة 1230 يوم السبت للحصول على فرصة أخيرة لضبط سياراتهم قبل تصفيات حاسمة في وقت لاحق من اليوم.
استخلاص التدريب: هل ماكلارين هو الفوز مرة أخرى في IMOLA – أو هل يمكن للمنافس أن يسبب اضطرابًا؟
كان نوريس أول من ضرب المسار لفترة وجيزة بعد عرض الضوء الأخضر في بداية هادئة لـ FP3 ، وهو سائق McLaren يكمل حضنًا خارجًا لإعطاء الإطارات الصلبة لأول مرة في عطلة نهاية الأسبوع. وبينما بدا أن العديد من الرضا لانتظاره في مرائب كل منهما ، بدأت السيارات الأخرى في الظهور ببطء على الدائرة مع استمرار الجلسة.
انضم لويس هاميلتون إلى أولئك الذين ظهروا في وقت مبكر على المسار الصحيح ، وربما يحرص بطل العالم لسبع مرات على اختبار شعور فيراري بعد أن كافح هو وزميله في الفريق تشارلز ليكليرك مع قضايا الكبح يوم الجمعة. وضع البريطاني أيضًا معيارًا أوليًا في هذه العملية ، حيث يجلس على حضن 1 متر 15.866 ثانية.
مع اقتراب الجلسة من نقطة منتصف الطريق وانتقلت الإجراء ، كان هناك عرض لافت للنظر من Racing Bulls ‘Isack Hadjar ، وهو الفرنسي الذي يعوض عن خيبة الأمل في تدور FP2 عن طريق التقسيم إلى P1 على الجداول الزمنية من خلال جهد 1M 15.508S ، قبل 0.021 فقط من LeClercer في P2.
لم تكن الأمور تسير على ما يرام بالنسبة لزميله في الفريق ليام لوسون ، الذي عانى من تدور بزاوية 360 درجة بدا أنه دمر إطاراته المتوسطة. في مكان آخر من Red Bull Stable ، كان Verstappen قد سارت أسرع في 1M 15.130 ، مما أدى إلى Norris و Hadjar.
أبرز النقاط: شاهد الإجراء من FP2 في IMOLA بينما يحدد Piasstri وتيرة ، وفيراري نضال ودوران.
كان هناك بعض الوقت في حارة Pit Lane حيث استعدت Hadjar لإكمال بداية الممارسة بالقرب من المخرج – فقط لليامز كارلوس ساينز للظهور في الممر السريع ، مما يؤدي إلى مكالمة وثيقة بينهما. اعتذر حدار في وقت لاحق على الراديو.
مع الاهتمام بالكثيرين الذين يلجأون إلى أشواط الطيران الناعمة ، ركض جورج راسل على مساره قبل الإبلاغ: “هذه الرحلة بالتأكيد أسوأ قليلاً اليوم”. لم يكن رجل مرسيدس هو الوحيد الذي لديه تمايل ، حيث ارتكب Verstappen و Piasstri أخطاء أثناء لفاتهم.
لم يبدو Elswhere ، Yuki Tsunoda سعيدًا على عجلة The Red Bull ، وسائق السائق الياباني الذي كان يراهن “أنه كان لديه” وتيرة صفر تمامًا “، بينما كان نوريس يتقدم في أسرع مع وقت يبلغ 1 مليون 14.89.
أعطى كيمي أنتونيلي حشد منزله شيئًا يبتسم عنه حيث تحسن ليحقق المركز الرابع ، حيث كان يفتقر إلى السرعة على ما يبدو مقارنةً برسل طوال الجلسة. وفي الوقت نفسه ، كان نوريس رحلة عبر الحصى قبل أن يعود إلى الحفر.
في حين أن Piasstri قد تحسن من حضنه السابق للانتقال إلى المركز الثاني ، إلا أنه لم يكن كافيًا في النهاية لإزاحة نوريس من الأعلى ، إلا أن البريطاني ينهي الجلسة في P1 بفضل جهده السابق الذي أبقى عليه عُشر في فريقه. تبع Verstappen في المركز الثالث-السائق الوحيد غير المكلار في عطر سيارات البابايا-مع Antonelli الرابع و Leclerc الخامس.
وضع Sainz Williams في P6 ، بينما أكمل Hadjar و Russell و Alex Albon و Hamilton أفضل 10 طلبات. حصل فرناندو ألونسو على P11 لأستون مارتن – وهو فريق يدير استراتيجية مختلفة من خلال جمع البيانات عن الإطارات الصلبة خلال الجلسة – قبل هاس أولي بيرمان ولانس سترول ولوسون وبيير جاسلي.
احتل غابرييل بورتوليتو – الذي عانى من حادث تحطم يوم الجمعة في نهاية FP1 – السادس عشر في ركلة ساوبر ، يليه تسونودا ، وفرانكو كولابينتو العائدين في جبال الألب ، ونيكو هولكنبرغ ، وهاس أوف إستيبان أوكون ، في المركز الخلفي في المركز العشرين والآخر.
مع اكتمال جلسة التدريب الأخيرة في عطلة نهاية الأسبوع الآن ، ستتاح للسائقين والفرق فرصة أخيرة لاستخلاص المعلومات وفحص بياناتهم قبل العودة إلى العمل من أجل التأهيل ، والتي من المقرر أن تبدأ في 1600 بالتوقيت المحلي.