إن Sprints وأربعة عطلات عطلاتية Grand Prix العادية خارج الطريق ، وقد حان الوقت أخيرًا لبدء الموسم الأوروبي برأس Formula 1 الثلاثي لهذا العام. لا يوجد نقص في نقاط الحديث بعد تغييرات السائقين والمغادرة الرئيسية للفريق منذ الجولة الأخيرة ، ومع توقع الفرق أن تقدم الكثير من الترقيات إلى Imola …
عودة كولابينتو
ستة سباقات في موسم فورمولا 1 الجديد ولدينا بالفعل تغيير سائقنا الثالث لهذا العام. منحت ، تم تشغيل اثنين من نفس الخطوة عندما تبادل Yuki Tsunoda و Liam Lawson مقعدين قبل اليابان ، ولكن في هذه الحالة هو الترويج لفرانكو كولابينتو إلى محرك السباق في جبال الألب.
التحليل: لماذا اختار جبال الألب تعزيز كولابينتو ومقعد دووهان – يختتم بعد 12 ساعة من استقالة أوكس
تم تخفيض تخفيض تخفيض رعاية جاك دووهان مرة أخرى بعد بداية صعبة لهذا العام ، حيث أظهر خلاله وميض من الإمكانات ، لكن في النهاية لم ينتج عنه نقطة في تلك الجولات الست.
كولابينتو ينتظر في الأجنحة منذ أن تم التقاطها من قبل جبال الألب قبالة الجزء الخلفي من قضت وليامز المثيرة للإعجاب في نهاية الموسم الماضي ، أكد الفريق الآن أنه سيتولى مقعد دووهان في السباقات الخمسة التالية على الأقل.
مع وجود تقييم آخر للسائق المقرر حاليًا بين السباقات في النمسا وبريطانيا العظمى ، فإن الوضع يعني أن الضغط على كولابينتو لإثبات أنه خيار أفضل وراء عجلة جبال الألب ، على حد سواء هذا الموسم ولكن مع مراعاة من سيشارك بيير غاز في عام 2026.
بعد خمسة أشهر من بداية سباقه الأخير ، سيحرص كولابينتو على الوصول إلى الأرض في IMOLA وبناء بعض الزخم ، لا سيما مع ثلاثة عطلات نهاية أسبوع في السباق على التوالي والتي تشمل أيضًا تحدي موناكو.
اقرأ المزيد: شارك جبال الألب مزيد من المعلومات حول Oakes “Departure كرئيس للفريق بعد” قرار شخصي “
رحيل أوكس
في حين أن هناك مبادلة تجري على مقدمة السائق في جبال الألب ، فإن الفريق أصبح الآن رقمًا مهمًا يتجه إلى IMOLA التالية رحيل مدير الفريق أوليفر أوكس.
كان من المتوقع على نطاق واسع التغيير في تشكيلة القيادة ، مع تعميم الكثير من التكهنات خلال عطلة نهاية الأسبوع في ميامي جراند بريكس. لكن استقالة Oakes كانت مفاجأة ، حيث أعلن الفريق أنه سيترك تأثيرًا فوريًا بعد 48 ساعة فقط من السباق الأخير.
يتحمل Briatore عددًا من مسؤوليات Oakes للمضي قدمًا ، وقد يشمل ذلك مواجهة الوسائط في IMOLA.
ترقيات
في ميامي ، جلبت بعض الفرق بعض الأجزاء الجديدة المحددة لسياراتهم ، ولكن هيكل عطلة نهاية الأسبوع في سباق العدو – مع جلسة تدريب مجانية واحدة فقط يوم الجمعة قبل الجري التنافسي – يقتصر على عدد هذه المخاطر.
بالنسبة لغالبية الشبكة ، كان التركيز على تقديم حزم ترقية أكثر أهمية لـ IMOLA. ذلك لأنه سباق مع تكملة كاملة لثلاث جلسات تدريب ، ولكن من الأسهل أيضًا الحصول على التحديثات إلى مكان أوروبي بالنظر إلى المسافة الأقصر من المصانع المعنية.
أضف حقيقة أن Imola تمثل السباق الأول من رأس ثلاثية ، ويمكن للفرق أن تأمل في رؤية فائدة تلك الأجزاء الجديدة عبر ثلاثة عطلات نهاية الأسبوع في السباق في مثل هذه الفترة الزمنية القصيرة ، مع 15 يومًا فقط تغطي أيام السباق في Imola و Monaco و Barcelona.
بدت ميزة مكلارين كبيرة بشكل خاص في ميامي ، لكنهم يعرفون جيدًا كيف تغيرت العام الماضي عندما تم تقديم الحزم الرئيسية. هل يمكن أن يكون هناك تأثير على ترتيب المهاجمين في إيطاليا؟
فيراري بحاجة إلى استجابة
فريق واحد يمكن أن يفعله حقًا مع حزمة الترقية التي تقدم خطوة واضحة للأمام مقارنة بمنافسيها هو فيراري.
كانت ميامي جراند بريكس واحدة من النقاط المنخفضة للموسم الذي حقق فقط منصة واحدة وفوز واحد من العدو حتى الآن ، ولكنه شهد أيضًا تفكيكًا مزدوجًا في الصين وأقل من 100 نقطة تم تسجيله كفريق واحد حتى الآن.
بالمر: لماذا لا ينقر بعد على لويس هاميلتون وفيراري هذا العام؟
يترك هذا المجموع إجمالي فيراري الرابع في بطولة الفرق و 152 من القادة مكلارين ، وفي خطر شديد من آمالهم في لقبه قبل العطلة الصيفية. في ميامي ، احتلوا المركز السابع والثامن من خلال تشارلز ليكليرك ولويس هاملتون على التوالي ، وتعرضوا للضرب بشكل مريح من قبل وليامز أليكس ألبون الذي كان في المركز الخامس.
إن امتلاكًا في خامس أسر سيارة خلال عطلة نهاية أسبوع السباق ليس ما تتوقعه فيراري هذا الموسم ، لكن هاملتون واثق من وجود نقاط ضعف واضحة يتم معالجتها ويمكنهم قريبًا رؤية تحسن في الأداء. سيكون Imola هو الوقت المثالي لاتخاذ تلك الخطوات الأولى ، أمام Tifosi على مسار يحمل اسم Ferrari.
مكان مبدع لبدء الموسم الأوروبي
ستة سباقات بالفعل ، ونحن نستعد لأول سباق أوروبي من العام.
بعد سباقات Flyaway الافتتاحية ، ستعود دورات Motor -Motorhomes التي يمكن التعرف عليها – مع بعض الإضافات الجديدة – حيث يتخذ الحلبة شكلًا مألوفًا لأغلبية الصيف ، حيث تصطف الشاحنات على ضفاف نهر Santerno في Emilia Romagna.
عاد Imola إلى التقويم منذ عام 2020 – على الرغم من أنه كان لا بد من إلغاء إصدار 2023 من السباق بسبب الفيضانات الرهيبة التي أثرت على المنطقة – وهي نجاح مع السائقين والفرق على حد سواء بسبب تخطيطها وخلفيتها وجوها الخاص.
من الممكن أن يكون التجاوز من باب المجاملة الممتدة الطويلة عبر خط النهاية إلى Tamburello Chicane في بداية اللفة ، وسلمت العام الماضي إلى النهاية المثيرة حيث قام لاندو نوريس بصيد Max Verstappen ولكنه نفد الوقت لتمرير البطل المدافع ، واعتقل الخط إلى 0.7 عامًا.
لقد وفرت ترفيهًا رائعًا في المراحل الختامية لعشرات الآلاف من المعجبين الذين تم حشرهم في هذه الدائرة الأيقونية. هنا على أمل المزيد من نفس الشيء هذا العام.