مرسيدس
بدت مرسيدس سريعة في الممارسة العملية ، وبالتأكيد ذهبت إلى العدو مع الاعتقاد الذي يمكن أن يمزجوه في المقدمة. لكن معظمهم يتوقع أن يكون راسل هو الذي يدفع مكلارين. بدلاً من ذلك ، كان زميله في الفريق البالغ من العمر 18 عامًا هو الذي لم يدفع ماكلارين فقط ولكنه تغلب على سيارتي البابايا على الجدارة. قام أنتونيلي بإغلاق أول فتحة لشبكة P1 على الإطلاق ، في مسار لم يقوده من قبل ، في جهد لا يصدق في صنع التاريخ ، في حين كان على راسل أن يستقر في المركز الخامس بعد أن اختار تعيين وقته في وقت سابق من الباقي في SQ3 قبل أن يتطور المسار بالكامل.
كيمي أنتونيلي ، 1 ، 1: 26.482
“لم أكن أتوقع ذلك! إنه من الرائع أن أتخذ أول منصبي القطب. عندما عبرت الخط ، اعتقدت أنه كان لفة جيدة. كنت سعيدًا بكيفية تجمعها. كانت هناك بعض المناطق التي شعرت أنني كنت قد وجدت أنها وجدت المزيد من الوقت ، لكنني كنت مسرورًا لأنني تمكنت من توصيل جميع القطاعات الثلاثة. سأستمتع بهذه اللحظة بسرعة ، كما أركز غدًا على ذلك ، حيث كان من الجيد أن أتكرر اليوم في سباق سباق.
“نحن نعلم أن McLarens و Ferraris و Red Bull of Verstappen لديهم وتيرة في سباق قوية. لن يكون من السهل الاحتفاظ بها في الغد ، لكنني سأعطيها كل ما في الأمر.
جورج راسل ، 5 ، 1: 26.791
“أولاً ، تهانينا الهائلة لكيمي! أنا سعيد حقًا برؤيته يأخذ منصبه الأول للقطب. لقد كان سريعًا حقًا من اللفة الأولى في FP1 وهذا أمر مثير للإعجاب حقًا. إنه لأمر رائع بالنسبة له والفريق بأكمله ؛ ونأمل أن يتمكن من تحويل ذلك إلى نتيجة قوية في سباق الغد.
“لم أشعر أنني شعرت بالراحة أكثر مع السيارة اليوم. لقد كنت أعاني قليلاً وكنت مجرد لمسة خارج الوتيرة. اخترت أن أذهب إلى الجانب المبكر في SQ3 لأنني في النهاية لم يكن لديّ الثقة في النهاية في النهاية. افعل ما في وسعنا للاستمتاع بيوم أفضل مما لدينا اليوم. “
توتو وولف ، رئيس مرسيدس بنز موتورسبورت
“تهانينا لكيمي على أول منصب في سباق العدو في F1. لقد كانت حضنًا رائعًا في جلسة ضيقة وسيكون لحظة لن ينساها أبدًا. في حين أنه من الجيد أن نبدأ في سباق الغد من P1 ، فإن الشيء الأكثر أهمية هو أن التقدم الذي نراه من Kimi. للحفاظ على هذا المسار.
“على الجانب الآخر من المرآب ، كان جورج سيئ الحظ بعض الشيء. لم يشعر بالراحة في السيارة مثل Kimi اليوم والذي أظهر في جميع أنحاء FP1 و Sprint التصفيات. قررنا أن نذهب إلى الجانب المبكر في SQ3 للتأكد من أنه حصل على لفة نظيفة. كان هذا هو القرار الصحيح ، ولكن ربما كلفنا بعضًا من تطور المسار. نحن نركز على أهم جلسة في عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن في التصفيات “.
أندرو شوفلين ، مدير هندسة بجانب المسار
“من الرائع أن نرى كيمي يأخذ عمود سباق مستحق بشكل جيد! لقد بدا قوياً من اللفة الأولى من FP1 ، لكن من الواضح أنه أنقذ الأفضل حتى الماضي. ليصبح أصغر سائق يتخذ موقعًا قطبًا في أي شكل في F1 هو لحظة خاصة ويستحقه في وقت لاحق في وقت ما بعد الظهر.
“بدأ جورج في التأهل بشكل جيد ، لكن مع تقدمه ، كان يكافح من أجل الحصول على الإطارات لدغة وخيبة أمل بشكل مفهوم من P5. ربما ذهبنا في وقت مبكر جدًا في الجولة النهائية معه ، لكن ذلك كان الحصول على بعض المرونة إذا لم يذهب اللفة للتخطيط. سنراجع ذلك قبل التأهل غدًا.
“لقد أمضينا وقتًا طويلاً في التركيز على العمل على المدى الطويل هذا الصباح ، لذا لم نلقي نظرة على الإطارات الناعمة حتى SQ3. كان هذا البرنامج المدى الطويل يهدف إلى فهم سبب عدم وجود وتيرة على المدى الطويل لم يكن منافسًا كما كنا نأمل في Jeddah. نحن نعلم أن لدينا غدًا من أجل القيام به دائمًا ، ونحن نعلم أن هناك أي شيء مفيد للتعلم دائمًا ، ونحن نعلم أن هناك أي شيء مفيد. كلتا السيارتين “.