عواصف أنتونيلي إلى القطب البكر الرائع قبل بياستري ونوريس خلال تأهيل العدو في ميامي

حصل كيمي أنتونيلي على منصبه الأول في المركز الأول بعد أن قدم لفة مذهلة خلال سباق العدو في سباق الجائزة الكبرى في ميامي ، فإن الإيطالية التي تحدد التحدي من كل من مكلارينز لتصبح أصغر البوليزيتر على الإطلاق – في أي شكل من أشكال السباق – في F1.

شهد استنتاج مثير لـ SQ3 الاسم في الجزء العلوي من الجداول الزمنية يتغير أكثر من مرة ، حيث ضرب ماكس فيرستابن في البداية معايير جورج راسل – فقط أن يتجه أنتونيلي بجهد 1 متر 26.482 في عجلة مرسيدس.

انخفض أوسكار بياستري بمقدار 0.045 ثانية فقط في الثانية ، في حين كان على زميله ماكلارين سائق لاندو نوريس الاستقرار في المركز الثالث قبل ريد بُل فيرستابن في المركز الرابع. في هذه الأثناء ، سيبدأ راسل من المركز الخامس ، حيث قام رجل مرسيدس بوضعه في لفة SQ3 في وقت مبكر من هذا الجزء.

سيبدأ زوج فيراري من تشارلز ليكليرك ولويس هاميلتون من P6 و P7 على التوالي ، يليه وليامز أليكس أليكس في P8 ، وسباينج بولز Isack Hadjar في P9 و Fernando Alonso لأستون مارتن في P10.

على الرغم من أنه يتطلع في البداية إلى الوصول إلى أفضل 10 عمليات تبادل لإطلاق النار ، إلا أن Kick Sauber’s Nico Hulkenberg غاب عن P11 ، حيث تم استبعاد Haas of Esteban Ocon ، و Pierre Gasly من جبال الألب ، وسباق الثيران في Liam Lawson في SQ2.

في هذه الأثناء ، انتهى كارلوس ساينز في المركز الخامس عشر ، حيث احتجز سائق ويليامز خلال جهده النهائي الذي أدى في النهاية إلى نهايته.

كان هناك خيبة أمل تجاه Yuki Tsunoda في SQ1 ، فشل سائق Red Bull في جعل الخط في الوقت المناسب لتعيين لفة نهائية لإنهاء الجلسة في P18. أثرت قضايا مماثلة على جاك دووهان و هاس ، أولي بيرمان ، الذي خرج أيضًا في P17 و P20 على التوالي.

انضم إليهم في الخروج في وقت مبكر من تأهيل سبرينت ، كان أستون مارتن لانس في المركز السادس عشر وركلة ساوبر غابرييل بورتوليتو في المركز التاسع عشر.

كما حدث

SQ1 – Russell أسرع كما يفتقد تسونودا

بعد أن تصدرت زعيم البطولة Piasstri الجداول الزمنية خلال جلسة التدريب الوحيدة لعطلة نهاية الأسبوع في وقت سابق يوم الجمعة ، تحولت الاهتمام إلى وضع الشبكة في العدو الثاني للحملة مع بدء تصفيات Sprint في الساعة 1630 بالتوقيت المحلي.

مع وجود المركب المتوسط ​​إلزامي لـ SQ1 ، كان جميع السائقين يرتدون الإطارات المصنوعة من الصفراء مع بدء الجزء لمدة 12 دقيقة. وبينما كانت العديد من السيارات في قائمة الانتظار للخروج من حارة الحفرة ، ادعى دووهان أن لوسون قد تم إطلاق سراحه في طريقه وسط بداية مزدحمة للجلسة.

في هذه الأثناء ، ذكر تسونودا أنه يرغب في تغيير خوذته بعد أن تكافح مع الريح على المسار الصحيح. يبدو أن زميل فريق Red Bull في Verstappen لا يعاني من مثل هذه المشاكل ، حيث كان الأب الجديد في البداية يسير في البداية قبل النزوح من قبل Norris ثم Antonelli ، سائق مرسيدس يحدد معيارًا قدره 1 م 27.858.

في الطرف الآخر من الجداول الزمنية ، كان السائقون الخمسة المعرضين للخطر بعد أن وضع الجميع لفة على السبورة هم دووهان وتسونودا وبورتوليتو وبيرمان وحضار ، وقد تم حذف وقته الأخير.

كانت هناك بعض اللحظات لتربية الشعر بالنسبة للبعض ، حيث قبلت Leclerc و Bortoleto جدران Miami International Autodrome خلال جهودهما. هل سيبقي الجميع نظيفًا لأن الحزمة قد عادت إلى الخارج للتشغيل النهائي؟

تم تحديد مصير تسونودا قريبًا ، حيث فشل السائق الياباني في الوصول إلى الخط في الوقت المناسب لبدء حضنه. في حين أن زميله السابق في الفريق ، قام Hadjar بنقل نفسه في المراكز العشرة الأولى ، إلا أن Bearman لم يصل إلى الخط لبدء جهده الثاني.

لم يهرب الصاعد الآخر ، دووهان ، من منطقة الإقصاء ، مما أدى إلى التعبير عن إحباطاته للفريق حول الراديو حوله عندما تم إرساله وسط حركة المرور في حارة الحفرة.

في حين تقدم راسل في أسرعها-قاد أنتونيلي في مرسيدس 1-2-أولئك الذين يخرجون في SQ1 كانوا يتجولون ، دووهان ، تسونودا ، بورتوليتو ، بيرمان.

خرجت: نزهة ، دووهان ، تسونودا ، بورتوليتو ، بيرمان

SQ2 – Norris أسرع ، دراما متأخرة لـ Sainz

بعد توقف قصير ، استمر 10 دقائق على مدار الساعة لـ SQ2 ، وهو الجزء الذي يكون فيه الإطار المتوسط ​​إلزاميًا مرة أخرى. بدا أنطونيلي مرة أخرى قوية مع استمرار الجلسة ، وفاز الإيطالي على Verstappen إلى P1 بمقدار 0.002 ثانية فقط.

سرعان ما اتخذ هذا الموقف من قبل Piasstri ، رجل McLaren يضع الوتيرة على 1 مليون 27.354s ليخوض ما يقرب من عطر زميله في الفريق Norris. في هذه الأثناء ، اختار آخرون البقاء في الحفر للدقائق الافتتاحية ، وبدلاً من ذلك يختارون إجراء تشغيل واحد فقط في المراحل الأخيرة.

من بين أولئك الذين يتركونها في وقت متأخر ، كان Gasly ، الذي كان يتواصل مع الجدار من خلال الدور 16 ولكن لا يزال محددًا في الثامن. دفع تحسن من Ocon سائق جبال الألب إلى منطقة الخطر ، في حين أخرج ألونسو وهالكينبرج أنفسهم من الخمسة القاع.

ومع ذلك ، انتقل هاملتون وألبون في وقت لاحق إلى أعلى 10 ، مما دفع Hulkenberg و Ocon و Gasly و Lawson إلى القضاء عليهما.

كما خرج في P15 ، كان سائق وليامز قد عانى من قفل في حضنه الذي أجبره على الجريان السطحي في المنعطفات 11. في الطرف الآخر من الطيف ، كان زميله السابق في الفريق ، نوريس ، أسرع.

خرجت: Hulkenberg ، Ocon ، Gasly ، Lawson ، Sainz

SQ3 – أنطونيلي يرتفع إلى القطب لاول مرة

لقد وصل كل شيء إلى مقطع SQ3 لمدة ثماني دقائق لتحديد أفضل 10 لاعبين يوم السبت ، حيث يدير جميع السائقين الإطارات الناعمة المخصصة للجزء النهائي.

كان Russell و Verstappen أول من ضرب المسار للركض في وقت مبكر ، وهو رجل مرسيدس يسير أسرع من العصر الأسرع من ريد بُل على 1m 26.791s. في هذه الأثناء ، ظهر بقية الحقل لجهودهم الخاصة مع بقاء بضع دقائق فقط.

بينما بدا راسل أن يتم بعد عودته إلى الحفر ، بقي Verstappen على المسار الصحيح – وإن كان ذلك على الإطارات القديمة من غالبية منافسيه ، حيث كان كل من ألونسو يدير المطاط الطازج.

في البداية ، قام هاميلتون بالاحتفال خلف راسل ، بينما اقتحم فيرستابن راسل. بعد ذلك ، تلا ذلك تسلسل مثير لأن أنتونيلي سارت أسرع في 1M 26.482s – وعلى الرغم من جهود Piasstri و Norris ، فقد حصل هذا الإيطالي على منصب القطب الأول في مسار لم يقوده من قبل.

مع أخذ McLarens P2 و P3 خلف الصاعد ، تم دفع Verstappen إلى المركز الرابع أمام Russell في المركز الخامس. حصل Leclerc و Hamilton على المركز السادس والسابع لفيراري على التوالي ، في حين أن Albon و Hadjar و Alonso أكملوا أفضل 10.

اقتباس رئيسي

وقال أنتونيلي: “لقد كانت مؤهلة للغاية”. “لقد شعرت بحالة جيدة حقًا منذ هذا الصباح وشعرت بالثقة في التصفيات. كانت اللفة الأخيرة قوية وأضعت كل شيء معًا بشكل أساسي وكان الأمر رائعًا ، لقد جاء بشكل جيد للغاية. أنا سعيد حقًا بالحصول على القطب الأول.”

ماذا بعد

مع قرار الشبكة ، سيشغل السائقون مواقعهم في سباق العدو في 1200 بالتوقيت المحلي يوم السبت. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الإجراء.