اعترف آندي كويل بنفق الرياح الجديد لأستون مارتن “فتح أعيننا” في الأسابيع التي تعرّف على الهواء مباشرة ، مع “يتطلع الفريق إلى صنع سيارة سباق أسرع”.
يعد تكليف نفق الرياح هو أحدث تطور في خطة العملية الطموحة مقرها سيلفرستون لتصبح منافسين بطولة F1 خلال المواسم القادمة.
اقرأ المزيد: Aston Martin Boss Cowell يفرش Verstappen Future Talk في Jeddah
لقد تم تحريكه في حرمهم الحديث بجوار مكان بريكس بريكس البريطاني ، مع استكمال صفقة أعمال هوندا باور لعام 2026 وما بعده ، بما في ذلك المعلم الفني أدريان نيوي وأكثر من ذلك بكثير.
أكد مدير الفريق كويل أن نفق الرياح قيد الاستخدام منذ منتصف شهر مارس ويأخذ في كل من التطوير الديناميكي في عامي 2025 و 2026 ، مع أول ثمار من هذا العمل بسبب ضرب المسار قريبًا.
“لقد انتقلنا إلى هذا النفق ، وهناك أجهزة قادمة من خلالها سنرى في الدائرة في السباقات القادمة” ، أوضح كويل في سباق الجائزة الكبرى السعودي الأخير ، حيث استخدم أستون مارتن سابقًا نفق رياح محرك مرسيدس.
“غالبًا ما يتحدث الناس عن كيفية معرفة الوقت الذي تحصل فيه على ساعتين – كيف يمكنك إخبار حمولة Aero عندما تم تنفيذ أعمال التطوير في نفق رياح واحد ثم تتبادل إلى آخر؟
اقرأ المزيد: ألونسو يقول إن أستون مارتن “بحاجة إلى التعود على” عدم التسجيل في عام 2025
“لن يخبرك أبدًا بنفس الشيء تمامًا ، لكننا نستمتع بنفق الرياح الجديد. لقد فتحت أعيننا على بعض الخصائص. ثم عليك القيام بالعمل. إذا كان لديك مرفق اختبار جديد يمنحك رؤية أوضح ، وجهة نظر أكثر تمثيلا ، عليك بعد ذلك القيام بأعمال تطوير Aero.
“يجب عليك تغيير الأشكال ، وصنع الأجزاء ، وفهم ، ثم صنع مكونات كاملة الحجم لجلبها إلى الدائرة والقياس في هذه البيئة المعقدة. نحن في هذه العملية ، نتمتع بالأداة الجديدة ، ونتطلع إلى صنع سيارة سباق أسرع معها.”
بدأ نفق الرياح الجديد لأستون مارتن حيًا وسط بداية صعبة لموسم 2025 للزي ، الذي أخذ فقط 10 نقاط من الافتتاح الخمس جولات.
“أعتقد أننا لسنا سعداء بأداء السيارة” ، علق كويل. “نود أن تكون أسرع ، نود أن نلتقط نقاطًا في كل سباق. الطموح الطموح للغاية.
“لكنها عمل معقد – الكثير من الأنظمة التفاعلية من الإطارات إلى Aero وغيرها. إن الحصول على كل ذلك أمر صعب للغاية. عندما تنظر إلى فرق وقت الحفة في جميع الفرق ، يكون ذلك قريبًا بشكل لا يصدق.”
يشرح F1: اسأل مدير فريق F1 مع رئيس جبال الألب أوليفر أوكس
وأضاف: “نحن في العام الأخير من هذه اللوائح. نحن فريق شاب نسبيًا نحاول الاتصال بأدوات جديدة ونحاول فهمها ، وليس فقط نحاول البقاء على قيد الحياة ، ولكن للنجاح حقًا.
“هناك العديد من المجالات التي ، إذا تمكنا من العودة إلى بداية العام مع نفس السيارة ، يمكننا أن نفعل ما هو أفضل في كل حدث. وهذا يعطينا الأمل. هناك أشياء سهلة نسبيًا يمكننا القيام بها للمضي قدمًا ، ولكن بعض الأشياء المعقدة بشكل استثنائي لدينا إتقان أيضًا.”
يحدد نقاط أستون مارتن في المركز السابع بطولة الفرق قبل سباق الجائزة الكبرى في ميامي ، مع الثيران السباق ، جبال الألب وركل سابر يجلس خلفهم.