ما قالته الفرق – التأهل في المملكة العربية السعودية

مرسيدس

سيارتان في أعلى 10 ، سيارتين في فتحات الشبكة القوية. لقد كانت ليلة سعيدة بالنسبة لسيارة مرسيدس ، التي ستكون مسرورة بنفس القدر بجهود السائقين. انتهى راسل فقط بعشرة أعشار ، بحزم في القتال مع ريد بول وماكلارين. أظهر أنتونيلي مرة أخرى مدى سرعة تقدمه ، ووضع بعض جلسات التدريب الصعبة خلفه للاستيلاء على المركز الخامس على الشبكة على مسار حيث أحدث السائق الفرق.

جورج راسل ، 3 ، 1: 27.407

“P3 هي نتيجة رائعة لنا هذا المساء. إذا كنت قد عرضت علينا في المركز الثالث قبل الجلسة ، أعتقد أننا كنا قد أخذناها. رؤية مدى ضيقة الحقل كان في نهاية الربع الثالث ، فأنت تبدأ في التفكير في المكان الذي قد وجدنا فيه هذا العاشر للمطالبة بالقطب. ومع ذلك ، يجب أن نكون سعداء. يجب أن نرغب في تقديمه إلى أي شيء آخر.

“سيكون سباقًا طويلًا ، لذا يجب أن نكون قادرين على استخدام وتيرة السباق الخاصة بنا. لقد بدونا منافسين يوم الجمعة ، حتى لو كان Piasstri في McLaren يبدو أن لدينا ميزة في بقية الميدان وسنكون من الصعب السباق. P3 يعطينا فرصة للقتال من أجل المنصة مرة أخرى ، ونأمل أن نتمكن من الحصول على هناك من أجل الرابع في المرتبة الرابعة في أول خمسة سباقات الخمسة من 2025.”

كيمي أنتونيلي ، 5 ، 1: 27.866

“لقد كان ذلك مؤهلاً مكثفًا للغاية! سارت الجلسة ككل على ما يرام ، واستمرت في بناء سرعتي. لقد كان لدي لقطة كبيرة في حضني الأول في الربع الأول واضطررت إلى حرق مجموعة ثانية من الإطارات الجديدة للوصول إلى Q2. لم يكن ذلك مثاليًا ، لكننا ما زلنا وصلنا إلى Q3 ، ومع العلم الأحمر ، فقد وصل كل شيء إلى الجهد النهائي على أي حال. أنا بحاجة إلى إعادة صياغة الحمة الخاصة بي إلى القلة ، لكن لم يكن لدي أي شيء. كان هذا عار لأن بقية الحاضن كانت قوية وأعتقد أننا يمكن أن نأخذ P4.

“أشعر بمزيد من الثقة في كل عطلة نهاية الأسبوع. هذا المسار هو اختبار كبير حيث أنك بحاجة إلى الكثير من الثقة والاقتراب حقًا من الجدران من خلال الزوايا عالية السرعة. خطوة بخطوة ، والخبرة التي أحصل عليها ، أشعر أنني بدأت في وضعها جميعًا مع المزيد من النقاط الصلبة.

توتو وولف ، رئيس مرسيدس بنز موتورسبورت

“كانت تلك جلسة مؤهلة مثيرة ، حتى لو انتهينا في النهاية الخاطئة من المراكز الثلاثة الأولى. لم يكن هناك سوى القليل بيننا ، مكلارينز و Red Bull of Verstappen في النهاية. كنت تريد دائمًا أن تبدأ من منصب القطب ، لكننا لم نتوقع أن نكون في الكفاح من أجل P1 بعد FP3.

“في هذه الأثناء ، قدم كيمي مرة أخرى أداءً قوياً على الرغم من أنه في وقت مبكر من حياته المهنية في F1. لقد ارتكب خطأً بسيطًا في القطاع الأول الذي كلفه عدة أعشار. وبدون ذلك ، كان من المحتمل أن يكون P4 ، لكن P5 لا يزال منصبًا رائعًا.

“يبدو أن السيارة قد تم تزويدها بمنصة مستقرة لنا للعمل معها. خلال السباقات الخمسة الأولى ، كنا باستمرار في الكفاح من أجل المنصة ، ونأمل أن نتمكن من الحفاظ على ذلك في سباق الغد. بدا أن مكلارينز بدا أن على المدى الطويل للغاية يوم الجمعة ، لذلك نعتقد أنه سيكون من الصعب محاربة Piastri للفوز.

أندرو شوفلين ، مدير هندسة بجانب المسار

“كان لدينا جلسة تدريبية نهائية لائقة ، وكانت السيارة تعمل بشكل جيد. مثل البحرين ، يبدو أن مكلارين سيكون بعيدًا تمامًا عن المؤهلات. في الظروف الأكثر برودة في وقت لاحق من المساء ، كانت سيارة W16 تعمل بشكل أفضل بكثير مما كانت عليه في FP2 بالأمس. لقد كان ذلك بمثابة تطور ممتع ، حيث تمكنا من البقاء على مقربة من المقدمة. مع Kimi ، استخدمنا مجموعة ثانية من الإرشاد اللطيف ، حيث كان هناك مندوب من الإلغاء. من خلال حضنه الأول ، لكننا لم نخاطر بحق.

“لم يكن توقيت العلم الأحمر لنوريس مثاليًا لأنه خرج قبل أن يكمل كل من سائقينا لفات الأولى. هذا يعني أن الأمر كله وصل إلى الجهود النهائية في نهاية الجلسة. لم يكن اللفة مثاليًا ، حيث كان كل من السائقين يتأكدان من أن نرى عن حق في أن يتجهوا إلى أن يتجولوا في مرحلة الإقامة في المدى. وضعت Piasstri ولكنها خسرت قليلاً في الزاوية النهائية لوضعه بشكل عام.