1. أوسكار بياستيري (مكلارين) ، 2.
مقابلات تتبع (أجراها ديفيد كولتارد)
س: أوسكار بياستري ، زعيم بطولة العالم الجديد. فوزك الخامس (2025) حول أسرع دائرة الشارع. أخبرنا بمشاعرك الآن.
Oscar Piasstri: البحث عن الأريكة ، على ما أعتقد ، هو الجواب. لقد كان سباقًا صعبًا جدًا. من الواضح جدًا أن يكون سعيدًا جدًا بالفوز ، ونعم ، الفرق في البداية. لقد جعلت حالتي في الدور 1 وكان ذلك كافيًا. كان من الصعب حقا متابعة هناك. لم أستطع حقًا البقاء مع Max في نهاية المهمة الأولى ، فقط مضغ إطاراتي ، ثم كان الهواء النظيف لطيفًا بعد توقف الحفرة. لذلك ، سباق رائع. فعلنا الأجزاء التي نحتاجها إلى الصواب. ما زلت بحاجة إلى أكثر قليلاً ، على ما أعتقد. كان ماكس قريبًا جدًا من إعجابنا ، ولكن سباقًا رائعًا وعطلة نهاية أسبوع رائعة.
س: بالتأكيد بداية رائعة. لقد تطرقت إلى ذلك. كان إطلاقك رائعًا. كان عليك أن تذهب إلى أخمص القدمين – في المرة الأولى التي أذكر أنك تفعل ذلك مع Max إلى الدور 1 ، وفي النهاية ، وقفت على أرضك.
OP: نعم ، بمجرد أن دخلت من الداخل ، لم أكن أخرج من الدور الأول في الثانية. لذلك بذلت قصارى جهدي. من الواضح أنه كان على الحكام المشاركة ، لكنني اعتقدت أنني كنت بعيدًا بما فيه الكفاية ، وفي النهاية هذا ما جعلني السباق. لذلك أنا سعيد جدًا بكل العمل الذي نقوم به في البداية. ونعم ، هذا ما فاز بنا في السباق اليوم.
س: أنت تقول أنك تريد الذهاب والعثور على أريكة. مرة أخرى ، اشرح لنا مجرد جسدية هذا السباق. إنها دائرة سريعة. لديك الحرارة. نحن نعلم أنك واجهت بعض مشكلات الشراب في الماضي – يجب أن أحدد أن لديك مشكلات في زجاجة الشراب في الماضي! هل عمل هذا اليوم وما مدى صعوبة هذا؟ من انتصاراتك الخمسة ، هل كان هذا هو الأصعب؟
OP: نعم ، كانت تلك واحدة من أكبر ترقياتنا هذا الأسبوع – عمل المشروب! لذلك ، لا ، كان ذلك جيدًا. حصلت على بعض السوائل على متن الطائرة ، والتي كانت لطيفة ، لكنها دائمًا سباق صعب هنا. إنه في وقت لاحق من هذا العام قليلاً ، والذي أعتقد أنه جعلها أكثر دفئًا قليلاً ، وأكثر رطوبة قليلاً. ونعم ، بالتأكيد واحدة من أصعب السباقات التي مررت بها في حياتي المهنية. سعيد للغاية لدرجة أنني يمكن أن أخرج فوقه.
س: ماكس ، حسنًا ، لقد كنت قريبًا ، لكن كل شيء ذهب إلى هذا الركض إلى الزاوية الأولى أو الركض عبر الزاوية الأولى. علينا أن نبدأ من هناك. كنت واضحا جدا على الراديو أنك تعتقد أن السيارتين لن تنعطف. من الواضح أن الحكام رأوا ذلك بطريقة أخرى.
ماكس فيرستابن: نعم. سأبقيه قصيرًا جدًا. أريد فقط أن أقول شكراً جزيلاً للجماهير هنا في جدة. لقد كانت عطلة نهاية أسبوع رائعة. أنا أحب المسار ، نعم ، الباقي هو ما هو عليه. أنا أتطلع إلى ميامي. لذلك سأراك هناك.
س: شكرا لك ، ماكس. حسنًا ، تشارلز ، أتوقع أنك ستكون أكثر سعادة قليلاً مع ثالثك من Max مع الثانية. كانت فترة عملك الطويلة رائعة. إنه مربك بعض الشيء من الخارج. لم تكن الوتيرة موجودة في Quali ، لكن وتيرة السباق كانت قوية بشكل لا يصدق.
تشارلز ليكليرك: نعم. هذا هو ما هو عليه الآن. لسوء الحظ ، في التصفيات ، لا نتمكن من استخراج المزيد من السيارة. كنت سعيدًا جدًا بالورقة أمس. كنت سعيدًا جدًا بالسباق اليوم. أعتقد أننا عززنا كل شيء على الإطلاق. لذلك ، أنا فخور جدًا بما قمنا به. الآن نحتاج فقط إلى تحسين السيارة من أجل القتال قليلاً.
س: سمعنا أيضًا التفاعل مع مهندسك ، وهو محادثة صغيرة من اللسان حيث كان يشجعك على طول.
CL: نعم ، لقد كان باردًا جدًا. كان برايان مرتاحًا جدًا على جدار الحفرة. بالنسبة لي ، كان الأمر أكثر كثافة داخل السيارة ، ولكن ، نعم. أعني ، لدينا علاقة جيدة للغاية وأعتقد أنه يمكننا رؤيتها على المسار الصحيح الآن ويظهر النتائج. لذلك أنا سعيد حقًا بهذا.
س: بشكل عام ، تشعر أن هذا هو الحد الأقصى الذي يمكن أن تحصل عليه في نهاية هذا الأسبوع؟
CL: نعم ، إلى حد بعيد. لم أتوقع أن أنتهي هنا. بصراحة ، اعتقدت أن هذا السباق كان يدور حول الدفاع عن السيارات وراءها ، وخاصة كيمي. لذلك كان جيدا حقا.
س: إذن لمشجعي Ferrari في جميع أنحاء العالم ، هذا سباق لا ينتهي أبدًا. إنه يتعلق بالترقيات. ما هي الخطوة التالية للأمام للفريق؟
CL: نعم ، نحن بحاجة إلى الاستمرار في دفع الحد الأقصى ، ونأمل أن يتم الترقيات قريبًا من أجل تحسين السيارة. ولكن شكرا على الدعم.
مؤتمر صحفي
س: أوسكار ، أحسنت جدا. بدت وتيرة السيارة رائعة ، وقادت سباقًا بلا عيب. أي جانب من هذا الفوز يمنحك أكثر الرضا؟
OP: أعني ، حقيقة أنني عبرت الخط أولاً ، لأكون صادقًا. لم يكن أسهل الانتصارات. أعتقد أن البداية كانت صعبة ، وكانت أول مهمة صعبة خلف ماكس. وبعد ذلك ، كان لدي بعض الهواء النظيف ، كان من الأسهل قليلاً إدارته. لكن ما زلت لا أستطيع تحمل قدمي من الغاز. لقد كان سباقًا صعبًا ، وكان ماكس سريعًا ورائي ، لذلك اضطررت إلى الاستمرار في الدفع. و ، نعم ، أعتقد أنه يمكنني التحكم فيه جيدًا بشكل معقول ، لكنه كان أكثر تشددًا مما كنت أتمنى.
س: حسنًا ، أنت تقول إنه يمكنك التحكم فيه. قمت بتعيين أسرع حضن في السباق في اللفة الأخيرة. هل يشير ذلك إلى أن لديك المزيد في الخزان هل كنت بحاجة إليه؟
OP: ربما. لا أعرف كم من الوقت استطعت القيام بذلك ، لكنني شعرت أنني كنت أخاطر بالسباق. من الواضح أن اللفة الأخيرة ، أردت أن أرى بالضبط ما كان لدي ، لكن ليس هناك الكثير من نقطة مخاطرة مجنونة أيضًا. لذلك أعتقد أنه بمجرد أن يكون لدينا بعض الهواء النظيف ، كانت وتيرتنا على ما يرام. لكن نهاية المهمة المتوسطة ، لم يكن لدي أي شيء بالنسبة إلى ماكس وكان صراعًا. لذلك أعتقد أن الوتيرة لم تكن ميزة بقدر ما أردت أن تكون ، لكنها كانت جيدة بما فيه الكفاية.
س: قال نوريس للتو في القلم إنه يعتقد أن ريد بُل كانت أسرع سيارة اليوم. هل تتفق معه؟
OP: لا ، أعتقد أن سيارتنا كانت لا تزال أسرع. أعتقد أنه كان من الصعب أن تكون في الهواء القذر. كان ماكس أسرع مما كنت أتوقع بالتأكيد في السباق. فكرت في حضن واحد لم يكن مفاجأة كبيرة لرؤية Max سريعًا ، لكن في السباق ، لم أكن أتوقع أن أواجه الكثير في نهاية المهمة المتوسطة ، وهذا أمر مؤكد. من الواضح أن لدينا بعض العمل للقيام به. أعتقد أن سيارتنا لا تزال جيدة جدًا ، ولكن عندما تنظر إلى التصميم هنا مقارنةً بسوزوكا ، فهي الأكثر تشابهًا حتى الآن ، وكانت هما Max و Red Bull أقرب. أعتقد أنه لا يزال لدينا ميزة. لا أعتقد أن الأمر كبير على الأسطح مثل هذا وتخطيطات مثل هذا ، لكن لا يزال لدينا سيارة قوية للغاية في الوقت الحالي.
س: الآن جاءت لحظة رئيسية في السباق في الثواني الافتتاحية. هل يمكننا فقط الحصول على نسختك لما حدث في الجولة إلى الدور 1 ومن خلال المنعطفات 1 و 2؟
OP: حصلت على إطلاق رائع وحصلت على نفسي. ومن تلك النقطة ، كنت أعلم أنه من الواضح أنه كان عليّ الفرامل متأخرًا جدًا ، لكنني علمت أن لدي ما يكفي من سيارتي إلى جانب أخذ الزاوية. من الواضح أننا كلاهما متأخر للغاية. بالنسبة لي ، قمت بالاندفاع في وقت متأخر قدر استطاعتي أثناء البقاء على المسار الصحيح. وأعتقد أن كيف تكشفت هو كيف كان ينبغي التعامل معها.
س: و ، أوسكار ، أنت تقود الآن بطولة العالم. أنت مطاردة بدلاً من الصياد. هل هذا يغير أي شيء بالنسبة لك؟
OP: لا ، ما زلت أريد الخروج ومحاولة الفوز بكل سباق يمكنني. كنت أقول من قبل ، أنا لست منزعجًا من حقيقة أنني أقود البطولة ، لكنني فخور بالعمل والأسباب وراء قيادة البطولة. لم تكن ملبورن بداية رائعة لهذا العام من حيث النتائج. لكن منذ اللحظة التي وصلت فيها إلى المسار هذا الموسم ، شعرت أنني كنت في مكان جيد. إن قيادة البطولة هي نتيجة لكل العمل الشاق الذي قمنا به في غير موسمه ، وهو العمل الشاق الذي قمت به شخصياً ، العمل الشاق الذي قام به الفريق. أنا فخور بكل هذه الأشياء أكثر من حقيقة أنني أقود البطولة لأنني ، في النهاية ، أريد أن أقودها بعد الجولة 24 ، وليس الجولة الخامسة.
س: شكرا لك يا أوسكار. ماكس ، دعنا نأتي إليك الآن. تهنئة كثيرة. سباق رائع آخر منك هذا المساء. بالنظر إلى المكان الذي كانت فيه السيارة يوم الجمعة ، ما مدى سعادتك بالتحول الذي صنعته أنت والفريق في نهاية هذا الأسبوع؟
MV: نعم. لقد فوجئت بشكل إيجابي للغاية ، لأكون صادقًا ، لأنه في يوم الجمعة ، كان الأمر صعبًا للغاية. ولا يهم ما كنت أفعله من حيث القيادة ، والإدارة ، وسوف تسقط الإطارات. كانت السيارة أجمل كثيرا. لا تزال القيود ، لكنها كانت أكثر واعدة. وفي الواقع ، في مرحلة ما عندما بدأت في الانسحاب مرة أخرى ، فوجئت للغاية وفوجئت بشكل إيجابي. علينا أن نبقى هادئًا بعض الشيء لأن هذا المسار ليس له الكثير من الدرجات ، ونحن نعلم أنه عندما نذهب إلى المسارات حيث يوجد درجة أعلى ، فإننا نواجه أكثر. ما زلنا بحاجة للعمل على ذلك. لكن التغييرات التي أجريناها بالفعل بالأمس عملت اليوم. لذلك أنا سعيد جدا بذلك.
س: كان ماكلارين ثانية في الحقل بأكمله يوم الجمعة. ما مدى قربك الذي تعتقد أنك كنت عليه اليوم من حيث السرعة؟
MV: لا أعرف. من المستحيل القول. أنا أيضا لم أنظر إلى الأرقام. بالنسبة لي ، لقد فوجئت بشكل إيجابي بوتيرتي. كان أفضل بكثير مما كنت أتوقع أن يكون. هذا شيء جيد.
س: الآن ، ماكس ، عبرت الخط 2.8 ثانية خلف أوسكار. يطرح السؤال عما قد يكون بدون عقوبة خمس ثوان. هل يمكنك أن تعطينا رأيك في ما حدث في البداية؟
MV: نعم. حدث بداية ، حدث 1 حدث ، وفجأة كان اللفة 50. لقد ذهب كل شيء فائق السرعة. المشكلة هي أنه لا يمكنني مشاركة رأيي حول هذا الموضوع لأنني قد أعاقب أيضًا ، لذلك من الأفضل عدم التحدث عن ذلك.
س: حسنا. دعونا لا نتحدث عن العقوبة. هل يمكننا التحدث عن سباق العجلات إلى العجلات بينك وبين أوسكار؟
MV: لقد حدث ذلك بسرعة كبيرة.
س: هل ناقشت أنت والفريق إعطاء المكان على الفور؟
MV: أعتقد أنه من الأفضل عدم التحدث عن ذلك. أي شيء أقوله أو أحاول أن أقول عنه قد يجعلني في ورطة.