لقد أعطى كل من الرئيس التنفيذي لشركة McLaren Zak Brown و Red Bull Christian Christian Horner اتخاذها في عقوبة الوقت لمدة خمس ثوانٍ التي تم تسليمها إلى Max Verstappen خلال سباق الجائزة الكبرى السعودي ، حيث أخذ الطرفين وجهات نظر مقارنة على العقاب.
بعد الارتفاع إلى منصب القطب في التصفيات يوم السبت ، احتلت Verstappen في البداية الصدارة قبالة الخط عندما بدأ سباق الأحد. ومع ذلك ، أطلقت Oscar Piasstri أيضًا بشكل جيد من P2 ، مما أدى إلى انتقال الزوج إلى العجلات قبل أن ينتقل Verstappen إلى الجريان في الزاوية الأولى.
بينما استمر الهولندي في القيادة من هناك ، حقق الحكام في الحادث وقرروا في النهاية إعطاء Verstappen عقوبة الوقت لمدة خمس ثوانٍ لترك المسار واكتساب ميزة.
ذكرت وثيقة صدرت في القرار أن “الحكام” قرروا أن السيارة 81 (Piasstri) لها محورها الأمامي على الأقل بجانب مرآة السيارة 1 (VerstAppen) قبل وعلى قمة الزاوية 1 عند محاولة تجاوز السيارة 1 في الداخل.
“في الواقع ، كانت Car 81 إلى جانب السيارة 1 في القمة. استنادًا إلى إرشادات معايير السائق ، لذلك كانت ركن السيارة 81 ، وكان يحق له أن يتم منحها مساحة. السيارة 1 ثم ترك المسار واكتسب ميزة دائمة لم تُعيد.
في حين أن العقوبة الأساسية لمثل هذا الحادث هي عقوبة مدتها 10 ثوانٍ ، نظر الحكامون في حقيقة أنه حدث في الدور 1 في اللفة 1 كظروف مخففة وبدلاً من ذلك فرضوا عقوبة مدتها خمس ثوان.
التحدث إلى تلفزيون F1 بعد السباق ، جادل براون بأن العقوبة كانت “مناسبة” ، مع شرح الرئيس التنفيذي: “أوسكار رجل قوي ، وإذا كان لديه فرصة للذهاب إلى المقدمة – بصراحة لم يكن أي نوع من Divebomb ، كان من الواضح أنه كان على الصدارة.
“أعتقد أن العقوبة كانت مناسبة – سواء كان ينبغي لنا أن نتبادل (مواقف) مقابل الوقت (الذي يتم إعطاؤه) ، الأمر متروك للشرائين لتقرير ما يشعرون أنه مناسبة. لقد كانت بداية نظيفة ، وكان يسيطر على السباق بمجرد وصوله إلى الصدارة ، لكن ماكس أبقانا صادقًا”.
دفع ما إذا كان قد فوجئ بوتيرة Red Bull – مع Verstappen يعبر الخط 2.8S فقط خلف الفائز بالسباق Piastri في الثانية – أجاب براون: “لم نكن كذلك.
“أعتقد أن أي شخص آخر يحاول التقديم القليل من الضغط ، قائلاً إننا بعيدون عن الطريق لإعدادنا” إذا لم تفز ، فما الخطأ الذي حدث؟ “، لذلك نحن لسنا نوعًا من السقوط من أجل ذلك. نحن نعرف مدى قربه.
“من الواضح أن أيًا من هذه الفرق الأربعة الأوائل هي جناح أمامي أو أرضية بعيدًا عن الترقية ،” هؤلاء هم الذين نحتاج الآن إلى مطاردة “. أعتقد أن الطقس الأكثر دفئًا يلعب على نقاط قوتنا قليلاً ، لذلك أعتقد أن هذا هو السبب في أننا ربما كنا أسرع قليلاً في اليوم في السعودي والحيوانات البحري.
وفي الوقت نفسه ، ذكر هورنر وجهة نظره أن Verstappen لم يكن في أي مكان للذهاب خلال المعركة مع Piasstri عند التحدث إلى Sky Sports F1.
ولدى سؤاله عما إذا كانت هناك أي محادثة حول إعادة المكان-أو ما إذا كان التركيز أكثر على الخروج من النافذة الخمسة ثانية-أجاب هورنر: “لقد أجرينا هذا النوع من النقاش مع مدير السباق قبل السباق من خلال الإحاطات الأخرى.
“لدينا فكرة” دعهم يتسابقون ” – لا أعرف إلى أين كان من المفترض أن يذهب ماكس في تلك الزاوية الأولى. لقد فقدنا السباق بمقدار (2.8) ثواني ، نعم ، إنه أمر صعب. أعتقد أن الشيء الأكثر إيجابية بالنسبة لنا اليوم كان الوتيرة هناك – لقد كان سباقًا إيجابيًا للغاية. تهانينا لأوسكار ، لكن (إنه) مخيبة للآمال في عدم الفوز”.
واصل هورنر التفكير في وتيرة سباق الفريق في الفترة الأولى ، مضيفًا: “لقد سحبنا فجوة. دعونا لا ننسى ، يوم الجمعة ، كان ماكلارين 1.2 ثانية على الجميع.
“كان ماكس يشعر بالراحة هناك. لقد كان يسحب الفجوة ، كنا نحاول الحصول على الفجوة في الحفرة حتى مع العصر ولكن لم يكن الأمر كذلك.