يعتقد جورج راسل أن مرسيدس ستقاتل من أجل أفضل منصب التالي “وراء مكلارين بعد أن سيطرت السيارات ذات الألوان البابايا على ممارسة الجائزة الكبرى في البحرين.
تصدرت زعيم بطولة السائقين لاندو نوريس الممارسة الحرة 1 ، التي أقيمت في حرارة الصحراء المذهلة ، قبل أن يتم وضعها في المركز الأول في الظروف المسائية الباردة للممارسة الحرة 2 من قبل ماكلارين فريق أوسكار بياستري.
أنهى الأسترالي أكثر من نصف ثانية من راسل في المركز الثالث بعد الركض في الظروف التمثيلية ، وهو عندما يتم تنظيم كل من التأهل والسباق الكبير يومي السبت والأحد على التوالي.
غاب راسل عن الجلسة الافتتاحية حيث تم ملء المقعد في مرسيدس W16 من قبل الصاعد فريدريك فيستي ، لكن البريطاني كان راضيًا عن ترشحه في وقت لاحق من اليوم على إطارات بيريلي الناعمة ويعتقد ، على عكس السباقات السابقة هذا الموسم ، لن يكون التصفيات الأكثر أهمية في عطلة نهاية الأسبوع.
وقال راسل: “توقعنا أن يكون مكلارين خطوة إلى الأمام هنا ورأينا ذلك اليوم”. “طريق طويل في المقدمة في القطاع الأوسط حيث تكون الإطارات مرتفعة ، لذلك نعلم أن لدينا القليل من العمل الذي يجب القيام به ، لكنني أعتقد أننا في وضع يناضل من أجل أفضل أفضل ما أعتقد.
“أعتقد أن فيراريس كانوا في طريقهم لصالح لفة جيدة ، وأعتقد أن لديهم بعضًا من القطاع الأخير السيئ ، لكنني أعتقد أنه سيكون قريبًا من أنفسنا ، فيراري وماكس (Verstappen) لكننا لا نعرف أبدًا أن نكون صادقين.
“أشعر بالتأكيد ، على عكس السباقات الثلاثة الأخيرة ، لن يهيمن هذا على التصفيات ، وسوف تهيمن في نهاية هذا الأسبوع من خلال وتيرة العرق والإطارات (التدهور). لذا بالطبع ، فأنت تريد أن يكون لديك مؤهل جيد ولكن السباق هو المكان الذي سيكون فيه الإجراء.”
احتل زميله في فريق مرسيدس كيمي أنتونيلي المركز الخامس في FP2 ، وهو أقل من اثنين من أعشارهم خلف زميله في الفريق الأكثر خبرة بعد تسجيل ثلاث لفات فقط في الجلسة الافتتاحية.
كان هذا بعد أن طورت سيارته مشكلة ميكانيكية أجبرته على الجلوس على الهامش حتى فترة ما بعد الظهر ، قبل نشر وقت في FP2 مما تركه 0.722s خلف معيار Piasstri.
وقال أنتونيلي: “لسوء الحظ ، واجهت مشكلة في السيارة مع السيارة ، لذا اضطررت إلى التوقف ولم أستطع القيادة لبقية الجلسة التي من الواضح أنها كانت عار لأنك لا تريد أن تهدر أي لفات”.
أبرز ما: استعد الإجراء من FP2 في البحرين بينما يحدد Piastri وتيرة من Norris
“أعتقد أن FP2 كان إيجابيًا للغاية. لفة واحدة شعرت بحالة جيدة ، لقد ارتكبت خطأً كبيراً في القطاع الأول ، لكنني شعرت بشكل عام في السيارة.
“كان المدى الطويل صعبًا للغاية ، كان الموقف مختلفًا تمامًا مقارنة بما كان لدينا في الاختبار. لذلك كنت بحاجة إلى التكيف ولكن بشكل عام أعتقد ، على الرغم من المشكلة في FP1 ، كان لا يزال يومًا إيجابيًا”.