وضع أوسكار بياستري السرعة خلال الدورة الثالثة والأخير في سباق الجائزة الكبرى للبحرين ، وهو الأسترالي الذي يقود الطريق بهامش مذهل لأكثر من نصف ثانية من لاندو نوريس بينما احتل تشارلز ليكلرك المركز الثالث.
في يوم آخر من الظروف الساخنة والمشمسة في ساخير-مع تصل درجات حرارة الهواء إلى 33 درجة مئوية-عاد السائقون إلى العمل في 1530 بالتوقيت المحلي لفرصة أخيرة لضبط سياراتهم والاستعداد للتأهل ، والتي ستقام في وقت لاحق يوم السبت.
استخلاص التدريب: هل ماكلارين حقًا على “كوكب آخر” في صحراء البحرين؟
لقد كانت بداية هادئة عندما تم عرض الضوء الأخضر ، حيث شوهد فقط Ollie Bearman إلى المسار لـ Haas على الإطار الصلب بينما شوهدت أمثال Norris و Max Verstappen وهي تتحدث إلى أعضاء فرقهم في Pit Lane.
سرعان ما انضم إلى بيرمان وزميله في الفريق إستيبان أوكون على حلبة لويس هاميلتون وليكليرك ، وكلاهما يرتدي المركب الناعم. ومع الإبلاغ عن بيرمان أن الفرق في قبضة الجلسات النهارية والليل كان “مجنونًا” ، يبدو أن الظروف الصعبة التي شهدتها FP1 يوم الجمعة كانت في اللعب مرة أخرى.
في حين اختارت معظم الحزمة إطارًا ناعمًا أو صلبًا من أجل فتحه ، فقد قام جبال الألب بتجميع الاتجاه عن طريق اختيار الوسيلة. ولكن كان Piasstri هو الذي وضع وتيرة على حافة ناعمة يديرها نقطة منتصف الطريق من الجلسة ، والرجل McLaren يسير في أسرع في لفة 1m 33.324s لوضعه أربعة أعشار في فريق Norris مع فرناندو ألونسو الثالث لستون مارتن.
في هذه الأثناء ، أجهض Verstappen على جولة الطيران بعد أن ذهب على نطاق واسع وعاد إلى الحفر لتغيير بعض التغييرات في ريد بُل ، بينما انضم جورج راسل إلى الإجراء مع ترك 30 دقيقة على مدار الساعة ، ويبدو أن البريطانيين راضين عن انتظار وصول الظروف الأكثر برودة قليلاً.
أبرز ما: استعد الإجراء من FP2 في البحرين بينما يحدد Piastri وتيرة من Norris
كانت هناك مشكلة بالنسبة لنيكو هولكنبرغ حيث اضطر الألماني إلى إيقاف ركلته ساوبر في المنعطفات الثامنة بعد الذهاب إلى مكافحة التثبيت ، مما أدى إلى الأعلام الصفراء قبل استدعاء سيارة أمان افتراضية قصيرة. عندما تم إلقاء الأعلام الخضراء وانتقلت الإجراء ، انتقل Verstappen إلى المركز الثاني على الرغم من لحظة واسعة أخرى على المسار الصحيح.
مشكلة غير عادية ضربت Leclerc حيث شوهدت واحدة من مرايا جناح Monegasque وهي تطير قبالة فيراري. في هذه الأثناء ، كان ليام لوسون غير راضٍ عن التغلب عليه من قبل راسل ، سائق سباق الثيرانج بولز يخبر مهندسه أن هذه الخطوة كانت “مزعجة للغاية”.
عند الحديث عن راسل ، أخرج البريطانيون الأعلام الصفراء للحظة بعد الدوران في العاشرة قبل أن يعلن أن الشروط التي عرضت “كمية أقل من قبضة” التي شهدها على الإطلاق في سيارة F1.
مع انخفاض الساعة ، تحولت الانتباه إلى أشواط الطيران وشهدت موجة من الأوقات السريعة الترتيب على الجداول الزمنية تتطور بسرعة. عندما اهتز هذا ، وضع Piasstri معيارًا مثيرًا للإعجاب قدره 1 مليون 31.646 – وبينما حاول آخرون التحدي ، كان زميله في الفريق نوريس لا يزال 0.668 ثانية كأمر منافس في الثانية.
أخذ Leclerc جائزة كونه السيارة الأخرى الوحيدة في ثانية من Piasstri في المركز الثالث ، مع Russell و Kimi Antonelli في مرسيدس في الرابع والخامس على التوالي. كان بيير جاسلي سادسًا لافت للنظر في جبال الألب ، بينما أكمل إيزاك بولز “إيزاك هادجار ، فيرستابن ، وليامز كارلوس ساينز وهاملتون ، أفضل 10.
قاد أوكون تهمة هاس في P11 ، من جاك دووهان في جبال الألب ، لوسون ، ألونسو وويليامز أليكس ألبون. حصل بيرمان على P16 ، حيث قاد الطريق من Aston Martin’s Lance Stroll and Bortoleto في P17 و P18 ، بينما كان Hulkenberg P19 بعد عدم قدرته على الانضمام إلى العمل. يوكي تسونودا ، في الوقت نفسه ، رفعت الجزء الخلفي في المركز العشرين لريد بول.
مع اكتمال جلسة التدريب النهائية لعطلة نهاية الأسبوع ، ستتاح للسائقين والفرق فرصة أخيرة لاستخلاص المعلومات قبل العودة إلى اتخاذ إجراءات للتأهل في عام 1900 بالتوقيت المحلي.