أعطى كارلوس ساينز نظرة ثاقبة حول كيفية العثور على عملية التكيف مع وليامز بعد ثروات مختلطة خلال سباقاته الثلاثة الأولى مع الفريق ، مع اعتراف الإسباني بأن القيادة مع وحدة توليد الطاقة الجديدة كانت “أكبر تغيير” كان عليه أن يتعامل معه.
بعد جذب العين أثناء اختبار ما قبل الموسم من خلال وضع وتيرة في اليوم الثاني من العمل ، لم يتطابق Sainz بعد ذلك منذ أن بدأت الحملة ، بعد أن سجلت DNF و P10 و P14 عبر الجولات الثلاث الافتتاحية في أستراليا والصين واليابان على التوالي.
التغطية الحية: اتبع كل التراكم قبل عطلة نهاية الأسبوع في البحرين الكبرى
عندما تم وضعه عليه أن المشجعين لم يروا أفضل ما في ساينز في وليامز قبل سباق الجائزة الكبرى في البحرين في نهاية هذا الأسبوع ، اعترف اللاعب البالغ من العمر 30 عامًا بأن الراحة مع FW47 سيستغرق بعض الوقت.
“إذا كنت تتوقع أن ترى أفضل ما في كارلوس ساينز في ويليامز في السباق الثالث في سيارة جديدة ، فأنت لا تفهم الرياضة جيدًا أو أنت (لا تعرف) المدة التي قد يستغرقها السائق في الواقع لتسريع السيارة بشكل كامل وفهم تمامًا أين آخر عاشر ونصف أو بينهما من كل سيارة.”
“إذا نظرنا إلى الوراء في السباقات الثلاثة الأولى ، أعتقد أنني ما زلت لم أقم بعد بعطلة نهاية أسبوع كاملة معًا. كانت السرعة موجودة في أستراليا وسوزوكا ؛ في الصين ، كان لديّ عطلة نهاية أسبوع متعددة لأسباب عديدة مختلفة ، ولكن بصراحة في أستراليا وسوزوكا ، أعتقد أنني كنت سريعًا للغاية ، خاصةً أنني ما زلت جديدًا على السيارة.
“للتمكن من أن تكون قريبًا أو في نفس العاشر مثل Alex (Albon) طوال الطريق عبر Quali ، أعتقد أنها بداية جيدة ، وهي نقطة جيدة لبدء الموسم.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص متحمسة قبل سباق الجائزة الكبرى في البحرين 2025
“أنا فقط بحاجة إلى التأكد من أننا نبدأ الآن في ارتكاب أخطاء أقل عندما يتعلق الأمر بتنفيذ عطلة نهاية الأسبوع والاستمرار في تحسين سرعتي ، لأنه من الواضح أن السرعة التي لا يزال بإمكاننا تحسينها قليلاً. لسنا بقدر ما يبدو – نحتاج فقط إلى وضع عطلة نهاية أسبوع كاملة وستأتي.”
دفعت إلى مدى فائدة العودة إلى الدائرة الدولية للبحرين-حيث اكتسب تجربته الأولية مع السيارة في اختبار ما قبل الموسم-أجاب Sainz: “مفيد للغاية ، لأنه هنا في الاختبار ، شعرت بالراحة مع السيارة.
“بالنظر إلى أنني لم أكن سعيدًا في الصين ، فقد نظرت إلى الاختبار والإعداد الذي كنا نركضه هنا ، وكنت حريصًا مع الفريق لمحاولة وضع السيارة في مكان ما بالقرب من الطريقة التي شعرت بها في اختبار البحرين ، لأنني شعرت أنني شعرت بأنني كنت أقود إلى حد ما ، ولم أكن أضطر إلى التفكير كثيرًا في القيادة ، بينما كنت أتذكر الصين ، وأشعر حتى أنني كنت أتحرك من أجل أن أتفهم كل ما في الفهم ، وأقودها من أجل أن أتعامل معها. هو – هي.
“تحتاج أولاً إلى الذهاب خلال عطلات نهاية الأسبوع هذه حيث يكون لديك وقت أكثر صعوبة لفهم ذلك وعكس ذلك. هذا يستغرق وقتًا – هناك 24 سباقًا ، لقد فعلنا ثلاثة فقط ومن الواضح أن الجميع توقعوا أن أكون مستقيماً في الوتيرة ، وهو أمر جيد.
بحاجة إلى معرفة: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق الجائزة الكبرى في البحرين 2025
“هذا يعني أن الناس يقدرونني ويتوقعون أشياء عالية مني ، لكنني كنت أول شخص – بعد اختبار البحرين عندما كنت P1 – كان مثل ،” أنا في أي مكان بالقرب من حيث لا يزال مع هذه السيارة لأداء على المستوى الذي أريد القيام به “.
“كنت أول توقعات تهدئة ، ومعرفة أن الربع الأول من العام سيكون صعباً ، خاصة مع رجل مثل أليكس يضغط بقوة ويقوم بعمل جيد. يستغرق الأمر دائمًا بعض الوقت للوصول إلى هذا المستوى ، لذلك أنا هادئ ، أنا وصولي إلى عملي وأقوم بأمهيات بلدي وسيأتي.”
واصل ساينز التحدث عن “ذاكرة العضلات” التي تركها من قيادة فيراري لمدة أربع سنوات بين عامي 2021 و 2024-وهو أمر اقترحه يجلب معه الفوائد والسلالات السلبية-لكن الفائز بالسباق أربع مرات يعتقد أن السباق مع وحدة طاقة مرسيدس للمرة الأولى في مسيرته المهنية.
“ربما يكون مرسيدس بو أكبر تغيير في تغيير الفرق التي اضطررت إلى تكييفها (مع)” ، اعترف ساينز. “على الرغم من وجود ديناميكا الهوائية والتعليق ، فإنك تمر (ذلك و) كل شيء يبدو مختلفًا تمامًا ، ولكن عندما يغيرون المحرك عندما تشعر حقًا ببعض الاختلافات الكبيرة ، وأشعر بالاختلافات الكبيرة مقارنةً بالفيراري.
دليل المراهنة: من هم المرشحون المفضلون في F1 إلى البحرين؟
“هناك أيضًا أشياء في الطريقة التي يعمل بها الفريق بأعلى ، وأسفل ، والطريقة التي يقومون بها (الأشياء) لجعل وحدة السلطة تعمل ، كما ترون في أستراليا ، التي أخرجتني. ولكن في الوقت نفسه ، تحتاج إلى أن تمر بهذه التجربة لفهم ذلك فقط في مرسيدس PU وليس في فيراري.
“إنه أمر مثير للاهتمام لأنه تغيير كبير إلى حد كبير ، ومن المذهل كيف يمكن أن تكون وحدتي الطاقة المختلفة ، ولكن مدى قرب الأداء في نفس الوقت. (لقد كنت) يحاول أن يعطي الفريق في مرسيدس ردود فعل جيدة حول ما كان فيراري يحمله بشكل أفضل ، في نفس الوقت يحاولون تقديم ملاحظات حول ما أعتقد أنه يفعله أفضل من فيراري ، لذا فإننا نحاول جميعًا تحسين”.