لقد تأثرت بعطلة نهاية الأسبوع الأولى في Yuki Tsunoda مع Red Bull ، حتى لو لم تظهر نتائج العنوان تحسنًا ملحوظًا للمقعد الثاني للفريق في اليابان.
ما كان عطلة نهاية أسبوع واعدة لأول مرة للسائق المحلي تم التراجع تمامًا في الربع الثاني ، حيث فاته حضنه على إطارات ناعمة جديدة ، تاركًا له أكبر عجز مماثل له في عطلة نهاية الأسبوع إلى Verstappen في نصف ثانية – وهو ما يكفي لرؤيته خرج في المركز الخامس عشر ، مع رفيقه في فريقه بشكل مريح.
اقرأ المزيد: “مشاعر مختلطة” – تنظر تسونودا إلى “سباق” المحبب للغاية “
يمكن للحقل الضيق في عام 2025 أن يجعل عجزًا صغيرًا يبدو كبيرًا ، لا سيما في الجزءين الأولين من التصفيات ، مع وجود هوامش صغيرة من المحتمل أن تكلف أو اكتسب فرقًا متعددة على الشبكة. وبالنسبة إلى تسونودا ، كانت هناك بعض الظروف التي لعبت دورها فيه وفشل في جعل المراكز العشرة الأولى.
بعد قيادة السيارة أبدًا قبل FP1 في اليابان ، سرعان ما وصل يوكي إلى وتيرة معقولة طوال الممارسة ، حيث كان يتجول حول العاشر أو اثنين بعيدًا عن Verstappen في المتوسط طوال الجلسات حتى الربع الثاني.
نحن نعلم أن سيارة Red Bull ليست سهلة القيادة ، ومع ذلك ، بدا أن تسونودا استقر عليها بسرعة كبيرة يوم الجمعة ، وتبدو أكثر راحة من ليام لوسون وحتى سيرجيو بيريز في نهاية العام الماضي.
لا تبدو النتائج النهائية رائعة حيث بدأ تسونودا لفة الإطارات الجديدة Q2 مع درجات حرارة الإطارات الخلفية غير المطهية وتغلب عليها مع الزوايا الزوايا في بداية لفة ، مما كلفه ثلاثة أعشار في بضع زوايا فقط.
في نهاية المطاف ، كان من الممكن أن يراها تحسن عُشر في الربع الثالث ، ولكن بمجرد أن تبدأ في حضن طيران على القدم الخلفية ، يصبح من السهل الإفراط في الإفراط ويصعب استعادة وقت اللفة.
هذه القضية الواحدة في لفة واحدة دمرت فعليًا في سباق العطلة في السباق وحلم الحصول على بعض النقاط المنزلية لأول مرة مع ريد بول ، حيث أثبت التجاوز صعبًا بشكل لا يصدق يوم الأحد.
كان كل ما يمكن القيام به في وقت مبكر من ليام لوسون وقوائم استراتيجية لبيير جاسلي كل ما يمكن القيام به أثناء غسله خارج النقاط يوم الأحد ، عالقون بشكل محبط خلف أستون مارتن من فرناندو ألونسو لما تبقى من السباق.
من ناحية ، كانت عودة صعبة لتسونودا. لقد بدا وكأنه كان يجب أن يكون عداءًا قويًا من Q3 من معظم قيادته خلال عطلة نهاية الأسبوع (خاصة في الممارسة) وسيتم تحريك ريد بول من هذا.
من ناحية أخرى ، عندما يكون لديك أداء ، قد يكون من المهم للغاية الحصول على درجة على السبورة ، لأنه لا يمكنك أبدًا الحصول على نتائج أمرا مفروغا منه ، لا سيما في مقعد ريد بول الثاني. كانت الثقة التي اكتسبت من نقطة انتهاء من النقاط التي كان يمكن أن تكون ضخمة – سواء بالنسبة له أو للفريق.
حقيقة أن اليابان كانت أيضًا سباق يوكي على أرضه قد أضاف المزيد من الضغط على الوعاء ، ولكن بدا أنه يعالج نفسه عمومًا جيدًا خلال عطلة نهاية الأسبوع ، على ما كان في الواقع سباق الجائزة الكبرى مع القليل ليخسره.
كان لوسون قد فعل بشكل سيء بما فيه الكفاية في سباقه الأولين من أن تسونودا كان من المحتم أن يكون تحسنا ، لذلك كان أي شيء نحو النهاية الحادة هو التقدم الكبير في ريد بول. حتى خروج Q2 كان تحسناً حول المكان الذي كان فيه لوسون خلال عابرة قليلة من الجلسات المؤهلة مع الفريق.
اقرأ المزيد: 6 فائزين و 6 خاسرين من اليابان – الذين تذوقوا النجاح في سوزوكا؟
لأنه لم يكن يعرف السيارة وكانت التوقعات منخفضة ، حصل يوكي على تمريرة مجانية ، وحقيقة أنه بدا سريعًا في الكثير من الممارسة كانت مكافأة. المضي قدمًا إلى البحرين ، أعتقد أن الضغط قد يرتفع بالنسبة له بالفعل ، لكنه مكان جميل أن يتجه إلى أسبوع واحد فقط بعد ذوقه الأول من RB21.
دائرة البحرين هي واحدة من الأقل معاقبة على التقويم. إنها على الأرجح أن يعرف السائقون الأفضل الآن ، وذلك بفضل اختبار الأميال قبل موسم ما هناك-وقد قادوه جميعًا قبل بضعة أسابيع. ستظل السيارة جديدة إلى حد ما على Yuki ، ولكن على المسار الذي ازدهر فيه في الماضي (أنهى P9 هنا في الظهور لأول مرة في عام 2021) ، قد تكون هذه فرصة للاعتماد عليها من البداية وإيجاد الحدود دون خطر التعطل الذي لديك في سوزوكا.
قال ريد بول إنه سيكون في السيارة خلال الفترة المتبقية من العام ، ويبدو أن هذا نهجًا معقولًا للفريق لغرس بعض الثقة في سائق تم تجاهله لفترة من الوقت ، في مقعد كان يمثل مشكلة منذ فترة طويلة للفريق.
والحقيقة هي أن الضغط لا يتوقف أبدًا على الرغم من أن يوكي لم يعد سائقًا عديمي الخبرة. لقد قطع قطعة قماشه جيدًا في خط الوسط ، ولكن إذا أراد أن يشارك في مطالبة بأنه سائق يستحق وجود مكان على الشبكة في المستقبل ، سواء كان ذلك في ريد بُل أو في أي مكان آخر ، فهذه هي فرصته الذهبية ، وهي واحدة كان ينتظرها لسنوات.
اقرأ المزيد> تصنيفات السلطة: من الذي أبهر قضاةنا بأداء مثالي خلال GP الياباني؟
أظهرت عطلة نهاية الأسبوع الأولى وعدًا ، ولكن حان الوقت الآن لبدء يوكي في إظهار ما يمكنه فعله. لقد كان تاريخياً دائمًا قويًا في الزوايا السريعة ، والتي يوجد بها الكثير في سوزوكا وليس في البحرين ، لكنه كان دائمًا جيدًا في الفرامل أيضًا ويمكن أن يساعده في نهاية هذا الأسبوع ، إذا كان بإمكانه إيجاد اتجاه مع السيارة التي تعمل ، وثقة في الهجوم كما لو كان هناك لفترة من الوقت.
بالتأكيد أعتقد أن قرار Red Bull بتبديل السائقين كان قاسيًا ، ولكنه يبرره في عطلة نهاية الأسبوع اليابانية Grand Prix ، والآن فرصة ليوكي للبدء في إثباتهم بشكل صحيح بالنتائج.