1. ماكس فيرستابن (ريد بول) ، 2. لاندو نوريس (مكلارين) ، 3. أوسكار بياستري (مكلارين)
المقابلات المسار (التي أجراها جيمس هينشكليف)
س: سنبدأ بإنهاء المركز الثالث أوسكار بياستري. المنصة الوظيفية الثانية عشرة هنا في سوزوكا. بدأ الثالث ، أنهى المركز الثالث. هل كانت هذه وظيفة من مصيرك مختومة بالأمس في التصفيات؟
Oscar Piasstri: نعم ، صحيح. أعتقد أن وتيرة اليوم كانت جيدة حقًا وكنت سعيدًا جدًا بذلك. من الواضح أن الاقتراب عدة مرات وحاول تحدي تحدي ، ولكن تتبع الموقف هنا مهم للغاية. لذا ، نعم ، أعتقد أن بالأمس كان اليوم الذي فزت فيه بالسباق بشكل فعال ولم أقوم بعمل جيد بما فيه الكفاية. لذلك ، سآخذ المنصة. أعتقد أنه لا يزال هناك الكثير من الإيجابيات لإخراجها من نهاية هذا الأسبوع. أعتقد أن الوتيرة كانت ضخمة. في المرة القادمة ، أحتاج فقط للتأكد من أنني في وضع أفضل لاستخدامه.
س: لقد كنت أول من أفضل ثلاثة إلى حفرة. هل كان ذلك أكثر من خطوة دفاعية ضد جورج راسل ، أم أنك كنت تحاول إجبار يد ريد بُل على الحصول على الحد الأقصى في وقت مبكر؟
OP: سؤال رائع. أعتقد بالنسبة لي أنه كان أكثر محاولة لتغطية الرجال وراءهم. لقد بدأت في النضال قليلاً على الوسط وكنت في النافذة لأتوقف على أي حال. لذلك نعم ، كان هذا نوعًا من التفكير هناك. سأتحدث إلى الفريق حول ما كانت خطتهم به ، لكنني أعتقد أنها كانت استراتيجية جيدة. كنا نوعا ما في أرض لا رجل.
س: وذكرت أنك حاولت شن هجوم على لاندو. سمعنا بعض التواصل الإذاعي حول محاولة تبديل يا رفاق. كنت تعتقد أن لديك وتيرة للقبض على ماكس. سمعنا جانبك من تلك المحادثة – ما الذي كان معادته من الفريق وكم من النقاش حول ما إذا كان سيتم تبديل لك اثنين؟
OP: أعني ، لم يكن هناك الكثير لأكون صادقًا. بالنسبة لي ، شعرت أنني كنت قد وتيرة قوية وشعرت كما لو كان لدي منصب المسار يمكنني الذهاب والحصول على الحد الأقصى. ولكن هذا ما يحدث عندما تتأهل وراءك ، لسوء الحظ. نعم ، لقد طرحت على الأقل السؤال وأعتقد أن هذا كان ردًا عادلًا. أعتقد أنه كان سباقًا جيدًا ، وهذا ما نريد أن نذهب إليه.
س: P2 في اليوم ، لاندو نوريس. بداية الصف الأمامي ، أعطيتها كل ما لديك. بدا الأمر وكأنه معركة صعبة هناك ، ولكن لم تقم باختصار قليلاً.
لاندو نوريس: أعتقد أن للتو خسر أمس. كما تعلمون ، قاد ماكس سباقًا جيدًا اليوم ، ولم تكن هناك أخطاء ، وكانت الوتيرة متشابهة جدًا اليوم لفعل أي شيء أكثر. سباق طويل ، والكثير من الدفع. لقد كان سباقًا مسطحًا من البداية إلى النهاية-صعب ، ولكن ليس كافيًا اليوم. لا شيء مميز لدينا يمكن أن يحصل على الحد الأقصى. كانوا سريعين ، ولا توجد أخطاء كما قلت ، لذلك كان يستحق ذلك.
س: لقد اقتربت يا رفاق من توقف الحفرة-فريق مكلارين يمنحك توقفًا كبيرًا ، كان لديك هذا الإطلاق السهل إلى جانب عجلتين في العشب. كيف رأيت هذا الحادث؟
LN: إنه سباق ، على ما أعتقد. لقد كان لا يزال في المقدمة ، إنه نوع من الضغط على واحد ، وماكس هو آخر شخص أتوقع أن أعطيني أي مساحة ، كما تعلمون ، بطريقة جيدة ، بطريقة سباق ، لذلك لا شيء أكثر من ذلك.
س: فقدت القليل من الأرض في بطولة السائقين ، ولكن مسافة لطيفة للمشاركين. عموما ، عطلة نهاية الأسبوع الإيجابية للفريق؟
LN: نعم ، نعم. أعتقد أنها لا تزال عطلة نهاية أسبوع جيدة للغاية. لم تحصل على المواقف التي أردناها. نحن نقاتل من أجل الفوز في نهاية كل أسبوع ، لكنهم يستحقون ذلك – يستحق كل من ريد بول وماكس ذلك في نهاية هذا الأسبوع. إنهم سريعون. لقد تم اللحاق بالركب ، ومن الواضح أنهم قاموا ببعض التحسينات ، وكفريق ، لم يكن لدينا ما يكفي في نهاية هذا الأسبوع. لذلك علينا أن نعمل بجدية أكبر في المقبل. الأول والثاني في سباق الجائزة الكبرى حتى الآن – ليست بداية سيئة.
س: وفائزك في سباق الجائزة الكبرى هنا في سوزوكا للمرة 64 في مسيرته ، المرة الرابعة على الهرولة هنا في اليابان – ماكس. لقد كان انتصار الأضواء إلى الهراء. يبدو قياسيًا جدًا على الورق ، لكن هؤلاء الرجال مكلارين كانوا يدفعون السباق بأكمله. هل كانت تتصاعد من داخل السيارة كما نظرت من الخارج؟
Max Verstappen: كان الأمر صعبًا ، كما تعلمون ، يدفعون بشدة – خاصة في الفترة الثانية. كان الاثنان مكلارين يدفعونني بشدة وكان الكثير من المرح هناك. ليس من السهل ، بالطبع ، إدارة الإطارات ، ولكن نعم ، أنا سعيد للغاية. لقد بدأ الأمر صعبًا للغاية في نهاية هذا الأسبوع ، لكننا لم نستسلم. واصلنا تحسين السيارة واليوم كان في أفضل حالاتها. وبالطبع ، بدءًا من القطب ، جعل ذلك من الممكن حقًا الفوز بالسباق.
س: بالنظر إلى أنه يبدو أن ماكلارين لديه القليل من ميزة السيارة فوق ريد بُل في الوقت الحالي ، ما مدى أهمية تنفيذ هذه الفرص عندما تبدأ في المقدمة والحفاظ على معركة البطولة هذه لطيفة وضيقة؟
MV: نعم ، من المهم جدًا محاولة دائمًا زيادة أدائك وأعتقد أننا فعلنا ذلك جيدًا في نهاية هذا الأسبوع.
س: صحيح ، ماكس – إنه أخيرًا هنا في اليابان. كما تقول ، فوز الرابع على التوالي. من الواضح أنك تحب هذا المكان ، هذا المكان يحبك. مسار هوندا للمنزل ، آخر سباق لك في اليابان مع هوندا – فقط تحدث عن معنى هذا المكان بالنسبة لك.
MV: هذا يعني الكثير بالنسبة لي. كان في الجزء الخلفي من ذهني كذلك. في تلك اللفات القليلة الماضية ، كنت مثل ، “حسنًا ، أنا بحاجة إلى محاولة البقاء في المقدمة – ستكون قصة رائعة”. نوعنا النهائي من سباق وداع مع هوندا هنا في اليابان. أنا فخور بشكل لا يصدق بما حققناه طوال تلك السنوات معًا. وأعتقد أن هذا يشبه الإرسال المثالي.
مؤتمر صحفي
س: مبروك ضخمة ، ماكس. أطلق عليه مهندس السباق الخاص بك الكمال على الراديو. هل هذا ما شعرت به داخل السيارة؟
ماكس فيرستابن: نعم ، لقد كان سباقًا ممتعًا. أعني ، السباق كله رأيت سيارتين برتقاليتين في مرآتي ، ونعم ، خاصة تلك اللفات العشرين الأخيرة ، كنا نضغط بشدة هناك. يمكن أن تشعر فقط أن الإطارات كانت مهينة أكثر وأكثر. ولكن كان عليك أن تستمر في محاربتها ، في الأساس في الحد الأقصى. ولكن نعم ، كان أفضل من المتوقع ، أن نكون صادقين. وتيرة السباق الخاصة بي – أعتقد أن المسار الأكثر برودة ساعدنا قليلاً. أقل من ارتفاع درجة حرارة الإطارات ، ونعم ، فخور جدًا بهذه النتيجة. أعتقد أن معظمها بالطبع قد تم ذلك بالأمس لتكون قادرًا على البدء من القطب ، لأنه من هنا أعتقد أنه من الصعب للغاية متابعته. كما تعلمون ، فإن السيارات تتحسن كل عام ، وأكثر من القوة السفلية ، وربما سترى أنه من الصعب متابعة. لديك منطقة DRS واحدة فقط هنا ، لذلك فهي صعبة للغاية. بالإضافة إلى أن التدهور بدا منخفضًا جدًا ، لذا فأنت تقوم بإيقاف واحد. لذلك أعتقد أن هذا يساعد بالتأكيد. لكن مع ذلك ، نأخذها ، لقد قمنا حقًا بتعظيم عطلة نهاية الأسبوع ، وأنا فخور جدًا بالجميع.
س: قمت بزيادة عطلة نهاية الأسبوع. في أي نقطة في السباق ، فكرت ، “لقد حصلت على هذا”؟
MV: من المستحيل معرفة لأنك لا تعرف حقًا المدة التي ستنطلق فيها الإطارات. لكنني أود أن أقول مع مثل خمس لفات ، شعرت ، “هذا جيد ، الإطارات تمسك بها إلى حد ما ، فهي لا تسقط بالكامل من النافذة” لذلك كنت مثل ، “حسنًا ، من هنا فصاعدًا ، لا ترتكب أي أخطاء ويجب أن تكون على ما يرام”.
س: الآن ، كان الأقرب لاندو في مخرج الحفرة. هل يمكنك أن تعطينا وجهة نظرك لما حدث هناك؟
MV: نعم ، أعتقد أن العشب كان قليلاً-لم يكن جيدًا حقًا على الجانب الأيمن. لذلك أعتقد أن لاندو رأى ذلك أيضًا ، وتأكد من قطعه بشكل جيد.
س: أي تعليقات أخرى؟
MV: ماذا تريد مني أن أقول؟
س: حسنا لا شيء. إذا كنت تشعر أن هذا كل شيء ، فهذا كل شيء!
MV: السؤال التالي إذن!
س: انظر ، ماكس ، إلى أين نذهب من هنا؟ هل هذا الأداء خاص بالدوائر أم أنك تشعر أنه يمكنك الآن التحدي في كل سباق؟
MV: لا أعتقد ذلك ، لكن بصراحة ، كما قلت ، اليوم نأخذها. كان من الصعب للغاية أن تمر هنا. البحرين – مسار مختلف تمامًا ، صعبة للغاية على الإطارات ، والإطارات التي تسخن أيضًا. لا يزال لدينا عمل للقيام به. لكن هذا يوضح أنه إذا كنا حقًا يسممنا كل شيء ، فيمكننا أن نكون هناك. ولكن من جانبنا ، نريد أن نكون أفضل من مجرد التواجد هناك. لذلك نحن فقط نستمر في العمل بجد ونرى فقط أين يمكن أن نكون في البحرين بالفعل. نأمل أن نستمر في تحسين السيارة ، كما تعلمون ، مع توازن الزاوية من خلال ، ومن ثم نأمل أن يفتح أيضًا بشكل عام أكثر قليلاً.
س: حسنا ، أحسنت لك ، ماكس. شكراً جزيلاً. لاندو ، دعنا نأتي إليك. تهنئة كثيرة. لقد أظهرت وتيرة كبيرة اليوم. فقط كيف تقيم هذا P2؟
لاندو نوريس: صعبة. أعني ، يمكن أن أرى ماكس بوضوح تام للسباق بأكمله ، لكن لم أتمكن من تحقيق أي طريق من تلك النقطة فصاعدًا. لذلك أعتقد أنه في الهواء النظيف كان كافياً للبقاء في هذا الموقف ولم يرتكب أي أخطاء. قاد سباق جيد. لذلك ، لا أعرف ، كما قال ، تم الفوز بالسباق أمس بعد فوات الأوان ، وأعتقد أننا نعرف دائمًا أنه من الأفضل أن تبدأ ، وكلما زادت فرصة الفوز. لكنني أعتقد أن وتيرتنا ربما كانت أفضل قليلاً ، ولكن ليس بما يكفي للتجول في الهواء القذر ، ودخول نوع الدفرة ، ثم تمرير قصة أخرى كاملة لأنه من المستحيل أن يمر هنا. لذا نعم ، أعتقد أنه كان سباقًا جيدًا. لقد جربنا بعض الأشياء. ربما كان بإمكاننا تجربة المزيد مع الإستراتيجية. Overcut أو Undercut – نحن محاصرون فقط على نفس اللفة لسبب ما. لذا فإن بعض الأشياء التي سنناقشها ، ولكن نقاط جيدة لنا كفريق واحد. نقاط لائقة بالنسبة لي. بالطبع ، كان يود أكثر قليلاً ، ولكن يجب أن تأخذ في المرتبة الثانية في بعض الأحيان.
س: هل يمكنني أن أسألك المزيد عن الإستراتيجية؟ أعني ، كان أوسكار هو الذي حرض أولاً. هل كان هناك مناقشة حول الراديو ربما حرضت أولاً؟
LN: أعني ، من الواضح أننا خططنا لبعض الأشياء مسبقًا ونحن نعرف نوعًا ما يمكن توقعه. ولكن نعم ، بعد فوات الأوان شيء رائع. أعتقد أنه ربما كان من الممكن أن يذهب لفترة أطول ، كان يمكن أن يحاول الذهاب في وقت مبكر ، نعم ، ولكن بعد ذلك معرضة لخطر سيارات السلامة وأشياء أخرى. لذلك من السهل القول ، “نعم ، يجب أن تفعل ذلك”. ولكن إذا قمت بربع ثلاث لفات في وقت سابق أو لفاتين في وقت سابق وخرجت سيارة الأمان ، فسنبدو غبيًا. لذلك لا يمكننا الفوز بهم جميعًا ونأخذها على الذقن. أعتقد أن لدينا مجالات للعمل عليها. عالية السرعة كنا أقوياء للغاية وأعتقد بالتأكيد أقوى سيارة هناك. السرعة البطيئة – نحن على قطعة كبيرة من Red Bull ، وهذا هو المكان الذي خسرنا فيه أمس في التصفيات. لذلك فقدنا مرة أخرى باستمرار في السباق اليوم. لذلك نعم ، هناك الكثير من المجالات التي يتعين علينا أن نحاول العمل عليها.
س: ولاندو ، هل يمكننا الحصول على وجهة نظرك من مخرج الحفرة مع ماكس؟
إل كانت فرصتنا الوحيدة لمحاولة الاقتراب قليلاً. لم أكن أحاول حتى السباق ماكس ، كنت أحاول فقط قطع العشب كما قال! لم يكن يعرف أنه كان هناك ، في الواقع. لذلك لا ، لا شيء. كان لديه المنصب وكان الحق في فعل ما فعله ، واللعب النظيف جدا.