أصبح كيمي أنتونيلي أصغر سائق يقود سباقًا في تاريخ الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى الياباني ، حيث كان يتجول في عطلة نهاية أسبوع مجزية ومطالبة في مرسيدس الصاعد.
كان أنتونتيلي إلى حد ما اتخذت بعد أن تأهل في المركز السادس لسباق 53 لطفًا ، موضحًا أنه كان يكافح من أجل التكيف مع الدائرة ، التي لم يتنافس عليها في حياته المهنية.
أبرز: اللحاق بفوز Verstappen النجمي في سباق الجائزة الكبرى الياباني
ولكن على الرغم من مخاوفه ، حقق الإيطالي نتيجة مثيرة للإعجاب حيث عبر الخط في موقعه المؤهل ، بعد أن قاد السباق لعدد من لفات بعد أن حرض المتقدمون على إطارات جديدة.
في سباقه الثالث لسباق مرسيدس ، أثبت أنتونيلي أنه يمكنه مواكبة زميله في الفريق الأكثر خبرة جورج راسل – أنه أنهى ما يزيد قليلاً عن 1.3 ثانية خلف البريطانية ، حيث حصل على إجماليه إلى 30 نقطة لهذا الموسم.
قال الإيطالي عن الوجود “لقد كان شعورًا رائعًا”. أصغر سائق لقيادة السباق.
“لكن أكثر ما أسعد به هو حقيقة أن لدينا وتيرة جيدة ، أفضل بكثير من الصين – خاصة على الصلب ، شعرت بحالة جيدة حقًا وتمكنت من وضع لفات ثابتة.
الحقائق والإحصائيات: تصبح مرسيدس الصاعد أنتونيلي أصغر قائد سباق على الإطلاق وأسرع حامل لفة
“لقد كنت بالتأكيد أكثر سعادة ، أكثر سعادة في كيفية الانتهاء من عطلة نهاية الأسبوع لأنها كانت بداية صعبة للغاية. عقلياً ، كان الأمر صعبًا أيضًا لأنه عندما تبدأ حتى الآن ، من الصعب إجراء التبديل.
“كنت سعيدًا أيضًا بمدى تصفيات ، واليوم قمت بخطوة أخرى من حيث القيادة ، لذا بالتأكيد دفعة جيدة من الثقة قبل نهاية الأسبوع المقبل.”
في هذه الأثناء ، بدا راسل أكثر حدوثًا بقليل حيث أخذ P5 ، وأصر على أنه فشلت هو والفريق في زيادة أداء السيارة إلى أقصى حد عبر الجلسات التنافسية.
“لقد فاتنا بالتأكيد أمس” ، أوضح. “كان هذا هو أول تصفيات طالما استطعت أن أتذكر المكان الذي لم نحصل فيه على الإمكانات من السيارة.
“هل كانت الإمكانات أعلى من الترتيب؟ لا أعرف مدى ارتفاعنا ، لكنني أعلم أنه كان هناك زوجان جيدان في ذلك ، وهذا في النهاية دفع سعرًا كبيرًا لهذا اليوم. سيكون البحرين اختبارًا جديدًا.”