تعود Formula 1 إلى العمل في نهاية هذا الأسبوع مع سباق الجائزة الكبرى الياباني ، مما أدى إلى انطلاق رأس السباقات الثلاثي. قبل هذا الحدث ، جاري في حلبة سوزوكا ، تحتاج إلى معرفتها هو دليلك الكل في واحد مع الإحصائيات ، وقيادة المؤشرات ، ونصائح الاستراتيجية وغير ذلك الكثير.
ستقام الممارسة الحرة 1 و 2 يوم الجمعة 4 أبريل ، تليها الممارسة الحرة 3 والتأهل يوم السبت ، 5 أبريل ، وسباق Grand Grand نفسه يوم الأحد 6 أبريل.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نشعر بالإثارة قبل سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2025
الإحصاءات الحيوية
First Grand Prix-1987 طول المسار-5.807km LAP Record-1M 30.983S ، Lewis Hamilton ، Mercedes ، 2019 معظم مناصب القطب-Michael Schumacher (8) معظم الفوز-Michael Schumacher (6) Trivia-Suzuka هو الرقم الوحيد من الثامنة على المدى F1. – 67 ٪ احتمالية لسيارة السلامة الافتراضية – 50 ٪ من زمن توقف الوقت – 22.7 ثانية (بما في ذلك 2.5S ثابتة)
حكم السائق
Jolyon Palmer ، سائق Renault F1 السابق: سوزوكا هو المفضل لدى السائقين وآخر يدور حول التدفق. عبر القطاع الأول على وجه الخصوص ، لا توجد نقاط مرجعية حقيقية بعد أن تتجه إلى الدور 1.
يعتمد كل شيء على الإحساس من المنعطفات من 2 إلى 7 ، ما عليك سوى قياس القبضة وموازنة السيارة مباشرة على الحافة من خلال جميع الانحناءات التي تتوج بدورها 7.
بالمر: لماذا كافح لوسون في ريد بول؟
بعد ذلك هو Degners ، التي هي خطأ الحث. إذا كنت تحمل الكثير من السرعة في Degner 1 ، فسوف تكافح للتوقف عن Degner 2. دبوس الشعر الذي يلي ليس سيئًا للغاية ؛ أنت فرملة بعض الشيء من أجل الجهد الأيمن ، لذلك عليك أن تكون حذراً في ضغط الفرامل الذروة.
الجزء الثاني من الملعقة التي وجدتها صعبة ، حيث أنك يائسة للوصول إلى الخانق ، وإذا ذهبت مبكرًا ، فيمكنك جذبك إلى الكيربينج أو بعد ذلك ، وعليك التراجع وفقدان الوقت.
130R سهل للغاية ، وبعد ذلك يشبه Chicane إلى حد ما المنتجع الصحي ، وربما أقل دراماتيكية ، ولكن عليك أن تتجول في اللفة بتسلسل ضيق ، وتجمع قليلاً من الحد ، وكل ذلك يتعلق بالفرملة.
آخر خمسة من أعمدة GP اليابانية
2024 – Max Verstappen (Red Bull) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Max Verstappen (Red Bull) 2019 – Sebastian Vettel (Ferrari) 2018 – Lewis Hamilton (Mercedes)
F1 Nation: Tsunoda’s Red Bull Chance ومعركة McLaren داخل الفريق-إنها معاينة GP اليابانية لدينا
آخر خمسة فائزين يابانيين يابانيين
2024 – Max Verstappen (Red Bull) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Max Verstappen (Red Bull) 2019 – Valtteri Bottas (Mercedes) 2018 – Lewis Hamilton (Mercedes)
رؤية الإطارات والاستراتيجية
“إن C1 ، أصعب مركب في نطاق 2025 ، لاول مرة في الموسم في هذه الجولة الثالثة ، انضمت كالمعتاد من قبل C2 و C3” ، كما تقول معاينة عطلة نهاية الأسبوع في بيريلي. “هذا لأن سوزوكا هي واحدة من أصعب المسارات في التقويم عندما يتعلق الأمر بالإطارات ، وبالتالي فإن Pirelli قد اختار دائمًا أصعب ثلاثة مركبات.
“هناك شيء جديد لهذا العام هو حقيقة أن جزءًا كبيرًا من المسار قد تم إرجاعه ، بدءًا من مخرج من آخر تشيكان وحتى نهاية القطاع الأول. هذا قسم مهم ، حيث يتميز بزوايا متوسطة وعالية السرعة ، بعضها طويل ، مثل أول اثنين بعد بدء الإطارات المستقيمة.
اقرأ المزيد: ما هي الإطارات التي ستحصل عليها الفرق والسائقين في سباق الجائزة الكبرى الياباني 2025؟
“تشير عمليات محاكاة ما قبل الحدث ، التي أجريت باستخدام البيانات المقدمة من الفرق ، إلى أن أوقات اللفة ستنخفض بفضل التأثير المشترك للقبضة الإضافية من السطح الجديد والزيادة في الأداء من 2025 سيارات ، والتي يتم اعتبارها ستكون في حوالي واحدة ونصف العلامة.
“سيتم فحص هذا الرقم مباشرة من يوم الجمعة خلال أول ساعتين من نشاط المسار. استنادًا أيضًا إلى بيانات من الفرق ، قام مهندسو Pirelli بتعديل ضغوط البدء الدنيا المطلوبة قليلاً عبر كلا المحورين ، مع انخفاض المقدمة بمقدار نصف رطل من 25 إلى 24.5 والخلف بمقدار نفس المبلغ من 23 إلى 23.5.”
فيما يتعلق بالاستراتيجية التي قد تثبت الأكثر شعبية بالنسبة للسباق ، يضيف Pirelli: “كان هناك اختلاف كبير في خيارات الاستراتيجية (في عام 2024) ، سواء من حيث عدد التوقفات ، مع وجود اثنين من الإثبات الأكثر شعبية ، والترتيب الذي تم استخدام المركبات به.
“في النهاية ، قام C1 بأكبر عدد من اللفات (61 ٪ من المجموع) قبل الوسط (31 ٪) والطويقة فقط القيام بمهمة قصيرة أو الأخيرة ، حيث كان انخفاض أداءه كبيرًا للغاية.
اقرأ المزيد: ما هي توقعات الطقس في سباق الجائزة الكبرى الياباني 2025؟
“من الجدير بالذكر أنه ، بدءًا من الوسط وجعل تغييرًا واحدًا فقط إلى الصعب ، تمكن تشارلز ليكليرك من تكوين أربعة أماكن من موقعه الشبكي ، ليحتل المركز الثامن.
“هذا العام مع ما هو موجود على الورق ، هناك فرق كبير في الأداء بين المركبات ، يمكن أن تثبت نقطة واحدة أكثر تعقيدًا ، على الرغم من أنه يجب على المرء أن ينتظر ويرى التأثير الذي قد يكون له الجزء الذي ظهر حديثًا من المسار ، وكذلك ما ستكون عليه درجات الحرارة في نهاية هذا الأسبوع.”
الشكل الحالي
لقد كانت ميزة ماكلارين حتى الآن في عام 2025 ، مع مطالبة لاندو نوريس وأوسكار بياستريري بربط واحد في أستراليا والصين على التوالي ، والثاني شهدت نقاط الزي القائم على وينغ 1-2 نتيجة لتعزيز تقدمهم على مرسيدس في ترتيب الفرق.
الأمور لم تسير في طريقها تمامًا ؛ لقد تركه Piasstri خلال الظروف الغادرة في ملبورن مع نقاط للتعويض إذا كان يأمل في التقاطه زعيم البطولة زميله في الفريق ، في حين ألمح فوز لويس هاملتون في شنغهاي إلى إمكانات غير مستغلة من فيراري.
دائرة سوزوكا هي التي كان أداء مكلارين أداءً جيدًا في الماضي ، حيث حصلت على 2-3 في هذا الحدث في عام 2023-ولكن وكذلك Max Verstappen ، الرجل الذي ضربهم إلى P1 في ذلك اليوم ولديه ما مجموعه ثلاثة انتصارات تحت حزامه على المسار. هل يمكن لسائق ريد بُل أن يحافظ على دفاع اللقب على قيد الحياة بنتيجة قوية؟
على الجانب الآخر من مرآب فريقه ، سوف يوكي تسونودا ظهر لأول مرة في الفريق في أعقاب قرار عودة ليام لوسون إلى سباق الثيران في أعقاب سباقين صعبين لنيوزيلاندر. مع تهدف Red Bull إلى استعادة تاج الفرق الذي خسروه العام الماضي ، هل يمكن لـ Tsunoda مساعدتهم على تعزيز نقاطهم في المضي قدمًا؟
في فيراري ، تلاها المرتفعات التي جاءت من فوز هاملتون سبرينت في آخر مرة في الصين نهاية كابوس إلى الأحد ، مع كل من هاميلتون وتشارلز ليكليرك غير مؤهل لانتهاكات تقنية منفصلة. لقد شهد خسارة هذه النقاط انخفاضًا في المركز الخامس في الترتيب ، مما يعني أن النتيجة الجيدة ستكون مطلوبة بشدة في اليابان.
في مكان آخر ، هناك الكثير لتراقبه ؛ سوف مرسيدس تأمل في البناء على العروض الواعدة من السباقين الأولين ، في حين أن معركة خط الوسط تبدو قريبة بشكل لا يصدق ، مع فقط جبال الألب التي لم تنته بعد من العلامة في أسفل ترتيب الفرق.
لحظة مبدعة
أسفرت زيارة F1 لليابان في عام 1989 واحدة من أكثر اللحظات إثارة التي شهدتها الرياضة على الإطلاق ، حيث قامت منافسيهم باللقب وزملاء فريق McLaren Alain Prost و Ayrton Senna Baging Wheels أثناء قتالهم.
دخل بطل العالم في العالم في عطلة نهاية الأسبوع مع العلم أنه يحتاج إلى الفوز في سوزوكا وخاتمة الموسم في أديليد للحصول على أي فرصة للاحتفاظ بلقبه العالمي ، حيث قاد بروست الطريق بـ 16 نقطة.
بدءًا من منصب القطب ، سقطت سينا وراء البروستات مع انطلاق الأنوار وقضت البورصات المبكرة التي تتخلف عن عدة ثوان ، ولكن تحول توازن القوة مع تطور السباق ومعركة متوترة.
في نهاية المطاف ، اقتربت سينا في نهاية المطاف لمحاولة التحرك على البروستات ، وعانق الأخت ماكلارين من خلال القوس الأيسر 130R عالي السرعة والراحة في الداخل إلى تشيكان ، فقط للسيارتين لتواصل.
بينما كان بروست في الحال ، تمكنت سينا من الاستمرار ، وحفرة لجناح أمامي جديد واستعادة الصدارة. ومع ذلك ، بعد عبور الخط ليحقق النصر ، قام الحكامون بإلغاء مؤهلاته لفقدانه لشيكان وهو ينضم إلى المسار.
استعد الدراما ، وتداعيات من الحادث السيئ السمعة ، في مشغل الفيديو أدناه …