سباقان في الموسم وكان لدينا بالفعل الكثير من القصص والجدل ، إلى جانب العديد من الفائزين. لذا ، مع بدء أول رأس ثلاثي هذا الموسم ، هناك الكثير لنتحدث عنه بينما نتجه إلى سوزوكا.
يوكي رجل
أكد ريد بول أ تغيير السائق بعد جولتين فقط من الموسم الماضي ، مع ترقية Yuki Tsunoda إلى شريك Max Verstappen ، وعودة Liam Lawson إلى Bulls.
Jacques: ترويج Red Bull في Tsunoda هو مكافأة مستحقة – لكن Lawson يحتاج إلى استلهام من Gasly و Albon
للتركيز فقط على جانب تسونودا من القرار ، فإنه يخلق قدراً هائلاً من الإثارة والفائدة قبل سباق منزله ، يحصل السائق الياباني أخيرًا على فرصته في سباق ريد بُل في وقت مبكر من موسمه الخامس في F1 ، ويأتي من خلفية بعض العروض القوية باستمرار.
لكن تسونودا بالتأكيد لا تواجه مهمة سهلة. كما وجد لوسون في السباقات الافتتاحية ، وسيرجيو بيريز قبله ، فإن ريد بُل هي حاليًا سيارة صعبة للغاية للقيادة. أبرز مدير الفريق كريستيان هورنر أهمية تجربة تسونودا في محاولة لتطوير السيارة ، لكن حقيقة أن Verstappen قد ناضلت من أجل وتيرة في أوقات مختلفة تُظهر مدى صعوبة الوضع حاليًا.
كانت هناك أسباب للأمل في نهاية السباق الأخير في الصين ، على الرغم من أن Verstappen تنافسية للغاية في عمله الأخير وأخذ الإيجابيات من هذا التحسن ، لذلك يأمل تسونودا في الوصول إلى السرعة في أسرع وقت ممكن. من المؤكد أنه سيفعل ذلك مع قدر هائل من الدعم في سوزوكا في نهاية هذا الأسبوع.
كيف سيستجيب لوسون؟
على الجانب الآخر من العملة ، يرى ترقية تسونودا لوسون أن يتعامل مع خيبة الأمل من مغادرة ريد بُل بعد بداية صعبة لهذا العام. كافح النيوزيلندي في كل من السباقين الأولين ، وتصرف الفريق بسرعة لإجراء تغيير.
اقرأ المزيد: “لم يصبح أسوأ سائق في سباقين”-يتعاطف جونيور ريد ردا
حصل لوسون في البداية على إيماءة على تسونودا لأنه أدى بشكل مثير للإعجاب للغاية خلال سباقاته الـ 11 لفريق ريسينغ بولز ، وسيعود الآن إلى هذا الإعداد لمحاولة استعادة ثقته.
كان Verstappen نفسه يدعم Lawson في الصين ، مشيرًا إلى أنه شعر أن سيارة Racing Bulls كانت سيارة أسهل للقيادة وأن زميله في الفريق سيكون أسرع من ذلك من Red Bull RB21 ، ولوسون الآن فرصة لإثبات أن النظرية صحيحة.
إنه بالتأكيد يعود إلى بيئة مألوفة ، ولم يسجل نتائج جيدة من قبل ، ولكن الفريق ساعد أيضًا عددًا من السائقين على مواصلة تطورهم بعد عودتهم من شراكة Verstappen ، وخاصة بيير جاسلي التي أعادت بناء سمعته بعد قضاء 12 سباقًا في ريد بول في عام 2019.
سيكون لوسون حريصًا على الوصول إلى بداية قوية ، لكنه سيواجه تحديًا مماثلًا لتسونودا لأنه يتعين عليه التكيف مع سيارة جديدة في أسرع وقت ممكن ، على مسار يمكن أن يعاقب حقًا الأخطاء.
معركة سائق مكلارين
لا توجد تغييرات سائق مثل هذا المطلوبة في مكلارين في السنوات الأخيرة ، ولكن كانت هناك إدارة لكل من لاندو نوريس وأوسكار بياستيري المطلوبة لأنها قاتلت من أجل الانتصارات في كثير من الأحيان.
يحظى الزوجان الآن بفوز واحد على أسمائهم بعد أداء Piasstri المثير للإعجاب في الصين ، لكن Norris هو الذي يحمل الميزة المبكرة في بطولة السائقين حيث يجلس 10 نقاط عن زميله في الفريق.
في اليابان العام الماضي ، تأهل نوريس في الثلث القوي واستمر في المركز الخامس ، في حين لم يتمكن بياستري من مطابقة البريطانيين وعاد إلى المنزل الثامن. لكن منحنى تنمية Piasstri كان حادًا للغاية خلال العامين الماضيين وسيكون اختبارًا آخر لتحسينه لمعرفة كيف يسير في نهاية هذا الأسبوع.
حتى الآن كان السائقان قريبان من نقاط معينة من عطلة نهاية الأسبوع ، لكنهما لم يخوضوا بعد معركة كاملة على المسار الصحيح هذا العام. هل يمكن أن تكون هذه هي المرة الأولى التي نرى فيها اثنين من المتنافسين على العجلة في عام 2025؟
تصنيفات السلطة: من الذي اجتاح قضاةنا من أقدامهم خلال عطلة نهاية الأسبوع في شنغهاي؟
إذا حصلنا على ذلك ، فسيكون ذلك في بيئة مذهلة ، مع Suzuka مفضلة للسائقين بفضل تدفقها وزواياها عالية السرعة وتغييرات في الاتجاه. أضف في الجو المذهل الذي أنشأته المشجعون ، ويمكن أن نتعامل مع مجموعة من العرض.
فيراري بحاجة إلى المزيد من النقاط على السبورة
بينما كان من المتوقع أن المعركة بين سائقي مكلارين هذا الموسم ، كان الأمر الذي لم يكن متوقعًا بمثابة عودة منخفضة لفيراري بعد الجولتين الافتتاحيين.
تم وصف فريق Fred Vasseur كواحد من المرشحين للطعن في كلتا البطولات ، مع الإثارة والفائدة الهائلة المحيطة بوصول لويس هاميلتون إلى شريك تشارلز ليكليرك. ولكن على الرغم من وجود بعض الهبات من الإمكانات – وأبرزها عمود العدو والفوز لهاملتون في شنغهاي – كانت هناك أيضًا فرص ضائعة.
بعد ملبورن صعبة ، استمتعت فيراري بعطلة نهاية أسبوع أكثر تنافسية في الصين ، لكنها لم تتمكن من تكرار نموذج السبت في سباق يوم الأحد ، حيث احتل Leclerc المركز الخامس أمام هاميلتون في المركز السادس. ثم جاءت الدرامية التمييز المزدوج بعد ساعات قليلة من السباق ، ولأول مرة في التاريخ ، كان لسيارتين غير مؤهلين من سباق الجائزة الكبرى.
هذا يتركهم في المركز الخامس في بطولة الفرق في هذه المرحلة المبكرة ، المستوى على النقاط مع ويليامز المركز الرابع وحوالي 61 نقطة من McLaren بالفعل.
على الرغم من أن Vasseur سيريد من الفريق فتح المزيد من أدائه الواضح على أساس أكثر اتساقًا ، إلا أن الحصول على بعض النقاط الصلبة تحت حزامه سيكون أمرًا مهمًا لتجنب إعطاء فجوة كبيرة لإغلاقه في وقت لاحق من هذا الموسم.
ساينز يبحث عن إجابات في ويليامز
أذكر وليامز في المركز الرابع في بطولة الفرق إلى جانب فيراري ، لكن البداية المشجعة للموسم الجديد لم تمتد إلى جانب كارلوس ساينز من المرآب حتى الآن.
بدا Sainz قادرًا على المنافسة للغاية خلال اختبار ما قبل الموسم وكان سعيدًا بكيفية قيامه بالوقوع بسلاسة في Williams ، وأظهر أيضًا وتيرة قوية خلال الجزء الأول من عطلة نهاية الأسبوع الأسترالية في سباق الجائزة الكبرى. ولكن بعد تحطمها في وقت مبكر من هذا السباق الافتتاحي ، كافح منذ ذلك الحين.
اقرأ المزيد: Sainz “محير” بسبب عدم وجود وليامز في “واحدة من أغرب تقلبات الأداء في حياتي المهنية”
كان الإسباني محيرًا بشكل خاص بسبب افتقاره إلى وتيرة خلال عطلة نهاية الأسبوع الثانية في شنغهاي ، لأنه لم يستطع أن يفهم سبب العثور على السيارة صعبة للغاية ، حيث كان في مكان أفضل بكثير معها في وقت سابق من هذا العام. لقد اختار إعدادًا بالقرب من زميله في الفريق أليكس ألبون للسباق ، لكنه لا يزال يواجه صعوبات مختلفة.
كانت بداية الموسم صعبة بالنسبة للعديد من السائقين حيث حاولوا التعود على الفرق والبيئات الجديدة خلال مجموعة من السباقات المتتالية التي تضمنت سباق العدو ، لكن على الأقل سيكون لديهم الآن بعض الوقت لتحليل البيانات خلال الأيام العشرة الماضية ، وسوف يتطلع Sainz إلى استعادة هذا التفاؤل المبكر.