أظهر سائق ريد بول السابق ومتسابق تورو روسو خايمي أليغاريواري الدعم لليام لوسون بعد إعلانه بأنه سيتم استبداله في ريد بول ريسينغ من قبل يوكي تسونودا من سباق الجائزة الكبرى الياباني – قائلاً إن أداء النيوزيلندي “لم يكن سيئًا كما يبدو”.
حصل لوسون على ترقية إلى ريد بُل لعام 2025 بعد إعجابهم بالزي الشقيقت ، ريسينغ بولز (سابقًا ألفاتوري وتورو روسو) ، لكن سرعان ما تحولت فرصة حلمه إلى كابوس عبر عطلات نهاية الأسبوع الصعبة في الظهير. أستراليا و الصين.
مع تعاني لوسون من مخرج الربع الأول ومن ثم ، خرج من المباراة الافتتاحية للموسم ، والتأهل إلى كل من سباق العدو والجنود الكبير بعد أسبوع ، قام ريد بول تشيفز بالاتصال السريع لوضع تسونودا في مكانه في سوزوكا.
إنها أقصر فترة شهدها أي سائق Red Bull الذي عاشه بالكامل ، حيث كان سباق الجائزة الكبرى أقل من روبرت دوورنبوس في نهاية موسم 2006 ، ويشعر Alguersuari بأن لوسون يستحق بعض عطلات نهاية الأسبوع لإثبات نفسه.
“ليام جديد ، لم يكن يعرف السيارة ، ولم يكن يعرف الفريق ، ولم يكن يعرف المسارات ، لذلك تحتاج إلى إعطائه القليل من الوقت” ، هذا ما قاله Alguersuari لـ F1.com ، عندما سُئل عن رد فعله على قرار سائق ريد بول الأخير.
“F1 الآن تدور حول تفاصيل صغيرة جدًا. (على سبيل المثال) ، يجب عليك الحصول على الإطارات في نافذة التشغيل ، وإلا فإنك لا تملك قبضة ، ويمكنك دفن أربعة أو خمسة أعشار بسهولة. إذا قمت بفحص Liam’s Onboards في أستراليا والصين ، يمكنك أن ترى أنه كان يكافح من أجل القبض في كل مكان.
التحليل: لماذا قرر ريد بُل أن هناك حاجة إلى إجراءات سريعة حيث يتم ترقية تسونودا بدلاً من لوسون
“ليام ليس سيئًا كما يبدو. يمكنك أن تتوقع أن يكافح في بداية الموسم ، ولن يكون سيئًا كما مر الموسم. لا يمكنك أن تكون بطلاً ثم (تصبح) أسوأ سائق في سباق واحد أو سباقين.”
واصل Alguersuari ، الذي ظهر لأول مرة في طراز F1 في سن المراهقة المدعومة من Red Bull في عام 2009 ، موسمين ونصف في Toro Rosso ، لمشاركة أفكاره حول المكان الذي حدثت فيه الأمور في Lawson-تسليط الضوء على نقطتين رئيسيتين.
واحدة من هذه هي السرعة الصريحة لسيادة بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن ، والآخر هو قدرة الهولندية على القيادة في مشاكل السيارة التي اعترف بها ريد بول علنا ابتليت منافسهم 2024 – ولم يتم حلها بعد في 2025-spec RB21.
“عبر 24 سباقا ، لا أحد سيذهب أسرع من ماكس في هذا الفريق” ، علق Alguersuari. “ربما يكون أفضل سائق قد تسابق على الإطلاق في F1. إن قدرته على قيادة سيارة أقل من ذلك ، وهي سيارة مبطنة ، هي في بُعد آخر – فهو متقدم على الجميع.
اقرأ المزيد: “لدينا واجب الرعاية لحماية وتطوير ليام – هورنر يفتح قرارًا باستبدال لوسون في ريد بول
“هناك الكثير من الشائعات التي تقول إن السيارة تم تصميمها لـ Max ، ولكن تم تصميم السيارة لتكون أسرع سيارة ممكنة. لديك أسلوب قيادة ، ويكون Max عدوانيًا ويحب سيارة مدببة ، لأن السيارة مدببة هي دائمًا أسرع سيارة. بالتأكيد ، أنت لا تريد سيارة أقل ، لأن هذه سيارة أبطأ.
“يفهم ماكس ويعرف جيدًا كيفية إعداد تلك السيارة لتناسب أسلوب قيادته ، وأي شخص تضعه في السيارة الأخرى يضيع ، لأنهم لا يستطيعون قيادة هذه السيارة بنفس المجموعة كحد أقصى – إنهم يكافحون مع الكثير من القبضة في المقدمة. ثم ، إذا قمت بإزالة تلك القبضة الأمامية ، فأنت أبطأ ، لأن هناك الكثير من السطح.
“لا يتعلق الأمر فقط بالخروج على المسار الصحيح وقيادة أفضل ما لديك ، بل يتعلق بفهم كيفية قيادة أفضل ما لديك ، وهذا ما أعتقد أنه يحدث لمن يقود سيارة Red Bull الثانية.”
يواجه Lawson الآن التحدي العقلي المتمثل في التراجع إلى الوراء لمحاولة المضي قدمًا مرة أخرى ، حيث كان يتقدم إلى جانب الناشئين الصاعد Isack Hadjar في زي Racing Bulls الذي كان يتنافس عليه من قبل 11 سباقًا.
في كلمات مدرب الفريق كريستيان هورنر ، “لدينا واجب رعاية لحماية وتطوير ليام ، ونرى أنه بعد بداية صعبة ، من المنطقي أن نتصرف بسرعة حتى يتمكن ليام من اكتساب الخبرة” ، وإعادته إلى “بيئة وفريق يعرفه جيدًا”.
بعد خسارته Toro Rosso Drive-ووضعه داخل عائلة Red Bull-في نهاية عام 2011 ، شارك Alguersuari بعض كلمات المشورة للاعب البالغ من العمر 23 عامًا.
“الأمر يعيدني إلى ذكرياتي” ، أضاف Alguersuari. “في نهاية اليوم ، أصبح F1 نفسيًا للغاية. التراجع عن ذلك يتعلق فقط بتعزيز رأسك ، وفهم إيجابياتك ، و UPS ، والتفاؤل للغاية. أنت بحاجة إلى أن تفهم أنك لم تكن سائقًا سيئًا من قبل.
“أنت من أنت ، أنت تقوم بتطوير حياتك المهنية في F1 ، وهناك الكثير مما يمكن رؤيته منك.
“أعتقد أن ليام الآن ، يتعلق الأمر بسيناريو جديد حيث يحتاج فقط إلى الشعور بالراحة داخل السيارة مرة أخرى ، والعمل مع المهندسين ، والعمل مع الفريق ، (العثور على) الوتيرة التي كان في عداد المفقودين ومحاولة الوصول إلى هناك خطوة بخطوة.”
في الأرقام: كيف حقق زملاء فريق Verstappen ضده مع تسونودا آخر لتصعيد
في مكان لوسون ، يأتي تسونودا ، الذي بدأ للتو موسمه الخامس مع فريق شقيقة ريد بول وأعجبت بالكثيرين بأداءه في ملبورن وشنغهاي – على الرغم من أن استراتيجية سباق الثيران تدعو إلى الوراء.
لذا ، ما هي فرص السائق الياباني – أكبر من لوسون – بعد عام واحد – يتجنب نفس مصير الرجل الذي يحل محله ، وأمثاله بيير غازلي و أليكس ألبون أمامهم؟
“أعتقد أن Yuki ليس لديه ما يخسره” ، صرح Alguersuari. “من السهل جدًا بالنسبة له أن معيار القيام بعمل أفضل ، بطريقة لا يتوقعها أحد حقًا.
“أتذكر عندما ظهر لأول مرة في F1 ، كان الجميع يستجوبونه ، ثم قام بعمل رائع. لقد حدث لي ذلك عندما دخلت F1 ، كان الجميع يتساءل ويقول:” هذه ليست مدرسة سباق ، يجب أن يكون لديه المزيد من الخبرة “.
“حصل Yuki على أفضل خطوة بخطوة ، والآن أصبح سائقًا قويًا للغاية ، حيث حصل على الحد الأقصى من سيارته. في العام الماضي ، لقد أجرى اختبارًا رائعًا لـ Red Bull في أبو ظبي، ولم يعطوه المقعد. لقد تم تبديلها الآن وأود أن أقول ، إذا كنت هو ، مع العلم أنه ربما يكون في برايمه … لن أشعر أن هناك الكثير من الضغط علي.
اقرأ المزيد: من Rookie Rage إلى مؤسس “متميز”-ركوب تسونودا في Red Bull إلى مقعد Red Bull
“إنه سباق الجائزة الكبرى في منزل Yuki ، إنه يعرف جيدًا المسار ، إنه يأتي من سباقات قوية للغاية ومتسقة ، مع عروض جيدة. إنه متحمس للغاية للدخول إلى الفريق الكبير ، لذلك أعتقد أنه سيحدث بشكل جيد بالنسبة له ، بصراحة.
“سأكون مندهشًا إذا كان أبطأ بكثير من ماكس. أعتقد أنه سيكون أبطأ ، لكنني لا أعتقد أنه سيكون أكثر من نصف ثانية ، أبطأ ستة أعشار. إن القيام بعمل أفضل لما فعله ليام في السباقين الأولين أمر يمكن تحقيقه تمامًا ، على الرغم من أنني لا أعتقد أنه من العدل على ليام (ليتم إسقاطه).
“للحفاظ على مقعد ريد بُل لفترة طويلة؟ لا أعرف. أنت لا تعرف أبدًا مع ريد بُل. على الأقل في أفضل موقف ممكن من أي من سائقيهم الصغار (في الآونة الأخيرة) ، أود أن أقول.”