وصف لويس هاميلتون فيراري بأنه “على حافة سكين” أثناء التأهل للسباق الكبير الصيني ، حيث لم يتمكن بطل العالم لسبع مرات من تكرار أدائه المتميز في سباق العدو من خلال الانتهاء من الأسرع الأسرع.
أدلى هاميلتون ببيان في بداية عطلة نهاية الأسبوع في شنغهاي من خلال اقتحام المركز في سباق العدو في التصفيات مساء الجمعة ، قبل تحويل ذلك إلى انتصار مضمون خلال اندفاعة 100 كيلومتر يوم السبت.
اقرأ المزيد: Piasstri يطرح Russell و Norris للاختراق قبل البكر F1 خلال تصفيات GP الصينية
ومع ذلك ، مع انتقال الحدث إلى التصفيات الكاملة ، انخفضت وتيرة هاميلتون وفيراري-ويشعر البريطانيون أن تعديلات الإعداد التي تم إجراؤها في النافذة المسموح بها بعد العدو لعبت دورهم في وضع SF-25 من Kilter.
وقال هاميلتون لـ Sky Sports F1: “لقد بدأنا متفائلًا حقًا ، بشكل طبيعي ، ولكن بعد ذلك قمنا فقط بتغييرات صغيرة ، تعرّف على السيارة ، ووضعت السيارة حقًا على حافة سكين”. “أعتقد أن الريح التقطت قليلاً أيضًا ، لذلك كانت السيارة أكثر صعوبة في القيادة ، وكان من الصعب وضع لفات معًا.”
وضغط على ما يريده من منافس فيراري الجديد ، وما قد يكون مفقودًا ، تابع: “ليس شيئًا معينًا. أنت تريد سيارة متوازنة ، لذلك في الوقت الحالي من زاوية إلى أخرى ، فإن السيارة لديها توازن مختلف. أنت تريد سيارة لها توازن مماثل في كل مكان.
كما حدث: اتبع كل الإجراءات من التصفيات في شنغهاي بينما يخطف Piastri القطب العذراء Grand Prix Pole
“كما قلت ، لقد أجرينا التغيير ، وبعد ذلك فجأة كانت السرعة العالية متوازنة. أنت فقط تريد سيارة يمكنك الاعتماد عليها ؛ عندما تهاجم الزوايا ، فأنت تعلم أنها ستبقى معك بدلاً من الإغلاق والذهاب إلى Oversteer. عندما تكون غير متوقعة ، فلن يكون لديك أمل”.
على الجانب الآخر من مرآب فيراري ، كان تشارلز ليكليرك أبطأ بشكل هامشي من هاميلتون في المركز السادس ، حيث انعكس في عطلة نهاية الأسبوع التي قضاها حتى الآن في ظل زميله الجديد في الفريق.
وقال: “لقد شعرت بذلك ، على الأقل” ، عندما سئل عما إذا كان هذا هو الحد الأقصى الذي يمكن أن يحققه في التصفيات. “لقد كان لويس لا يزال وظيفة أفضل مما كنت عليه ، لكنني شعرت أنني قد تعثرت على جانبي. لا أعتقد أن هناك أي شيء أكثر من ذلك. أن أكون أمام لويس أو خلفه ، هذا لا يهم حقًا ، لأنه كفريق نبدأ بجوار بعضنا البعض.
“كفريق واحد ، أعتقد أننا قمنا بزيادة إمكانات السيارة ، لكن الشيء الأكثر أهمية هو أننا نفهم أين ذهبت إمكانات السيارة لأنه من هذا الصباح (في العدو) ، أو من تأهيل العدو ، كنا أسرع بكثير مقارنة بالآخرين.
“أعتقد أن الأمس ربما كان لاندو (نوريس) قد كان خطوة إلى الأمام لو أنهى حضنه ، ولكن مع أشخاص آخرين كنا في خط إلى حد ما. اليوم ، على الرغم من أنه ضيق ، يبدو أننا أكثر قليلاً على القدم الخلفية ، لأنني أعتقد أن كلا اللفات ، لويس” ، لم يكن ذلك سيئًا – كان الأمر جيدًا.