في نهاية هذا الأسبوع في شنغهاي ، سيبقي مشجعو المنازل نسرًا لرجل يرتديه بذكاء في اللون الأحمر المميز لأقدم فريق F1 في الرياضة – Scuderia Ferrari – ويشجع اسمه.
لا ، ليس لويس هاميلتون ، بعد تحوله من مرسيدس ، على الرغم من أنه سيكون شهيرًا فائقًا هنا-لكن تشو غوانيو ، المتسابق الشاب من شنغهاي الذي خلق مثل هذا التاريخ الوطني الهام في هذا المسار العام الماضي عندما أصبح أول سائق صيني على الإطلاق يتنافس في GP الصيني.
بحاجة إلى معرفة: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق الجائزة الكبرى الصيني 2025
في ذلك الوقت ، كان أكثر سائق F1 ازدحاما في تراكم السباق ، حيث عاد إلى التقويم لأول مرة منذ عام 2019.
“أول سباق لي هنا ، شاهدت مرة أخرى في اليوم في عام 2004” ، ابتسم يوم الخميس. قبل عشرين عامًا كان يبلغ من العمر أربع سنوات فقط. “الرجل الذي كان يجلس بجواري (أشار إلى فرناندو ألونسو) كان يتسابق بالفعل! لا أستطيع أن أتخيل كيف لا يزال هنا ، يتسابق على مستوى عالٍ للغاية.
“لكن بالنسبة لي ، فقد مرت 20 عامًا على هذا سباق الجائزة الكبرى. ونعم ، دعنا نقول أن هذه الرحلة لم تكن سهلة للغاية ، لمجرد أنني أتيت ، وأيضًا ، كما تعلمون ، في محاولة للفوز على الأقل الكثير من السباقات في سلسلة التغذية هنا.
“وبعد ذلك مرة واحدة في F1 ، كل عام ، بالطبع ، عندما تدرك أن سباق المنزل لا يحدث ، عامين على التوالي ، تحاول أن تبذل قصارى جهدك للحفاظ على مقعدك حتى تتمكن من أن تكون هنا اليوم …
“لذلك بالنسبة لي ، بالطبع ، ما زلت أركز على وظيفتي ، كما هو الحال دائمًا. أعرف أن هذا هو … دعنا نقول مزيجًا كبيرًا من المشاعر التي تذهب إلى نهاية هذا الأسبوع ، خاصة يوم الأحد عندما يكون لدينا النشيد الوطني وأيضًا الذكريات التي تفكر بها بسرعة في ذهنك.
“ونأمل أن يكون هذا هو الوحيد لأنني أخطط للبقاء هنا طالما استطعت. الجميع يحب أن يكون مهنة طويلة في الفورمولا 1 وهذا هو المكان الذي نحلم به.”
اقرأ المزيد> النعي: تذكر إدي جوردان ، أحد أكثر الشخصيات الملونة في F1
هل تتذكر تلك اللحظة التي تهدف إلى القلب في نهاية سباق العام الماضي؟
لقد وصل إلى هناك مع المركز العاشر في التصفيات لعدو سبرينت يوم السبت ، حيث احتل المركز التاسع ، خارج النقاط مباشرة. قام C44s المضطرب من Sauber إلى تعزيز الأداء بعد أن قام الرئيس الفني جيمس كي بإجراء تغييرات تولد المزيد من الحرارة في إطارات Pirelli الخاصة بهم.
في FP1 ، كان وراء زميله في الفريق فالتيري بوتاس (الرجل الذي فاز أحيانًا على لويس هاميلتون ، تذكر) ، وكان هذا هو الحال في كثير من الأحيان ؛ لم يكن هناك الكثير للاختيار بين الاثنين عندما كان كل شيء يسير على ما يرام.
ثم تأهل تشو في المركز السادس عشر ، وبينما كان بوتاس تقاعدًا مبكرًا في السباق مع مشاكل في المحرك ، على أي حال ، كان كل من تركيز المتفرجين على الرجل في قمرة القيادة في Sauber Number 24. ولأول مرة كان لديهم واحدة خاصة بهم للبهجة. بطبيعة الحال ، كان لديهم آمال كبيرة بالنسبة له.
كان هنا الصبي الصغير الذي بدأ Karting في الصين ثم انتقل إلى شيفيلد في المملكة المتحدة في عام 2012 لتعزيز مسيرته في السباقات. في عام 2013 مع سباق الفريق المحلي ، كان قد فاز في بطولة Super 1 National Rotax Max Junior و Rotax Max Euro Challenge ، حيث شراكة لاندو نوريس في عامه الأخير في مشاركته الوحيدة في بطولة العالم للكارتينغ مع ريكي فلين موتورسبورت.
ثم انضم إلى أكاديمية Ferrari Driver من 2014 إلى 2018 ، ثم أكاديمية Alpine حتى عام 2021 ، حيث اختبر آلات F1 بانتظام أثناء السباقات بقوة – والسباقات الفائزة – في F2. وأخيراً ظهر لأول مرة في سباق F1 مع ألفا روميو (فريق ساوبر القديم) في عام 2022 إلى جانب فالتيري بوتاس ، وسجل نقطة في أول ظهور له في البحرين.
لقد كان هدافًا منتظمًا في عام 2023 ، لكن عام 2024 كان أكثر صرامة (على الرغم من أنه سيسجل نقاط ركلة ساوبر الوحيدة في وقت لاحق من هذا الموسم مع المركز الثامن في قطر). وعموما ، فإن مواسمه الثلاثة سوف تسفر عن 16 نقطة وأسرع لفات.
في الصين ، كان مصممًا على تكريم دعم مواطنيه الصاخب بأداء جدير ، وقد أخرج قلبه. ولكن في ذلك C44 ، في ذلك اليوم على هذا المسار ، كان يزول مجموعة من الظروف التي قدمتها له الحياة في تلك اللحظة المهمة بشكل حاسم ، وكان المركز الرابع عشر هو أفضل ما يمكنه فعله.
مثل العديد من السائقين المحكوم عليهم على الجري في النصف السفلي من الحقل ، كان يمكن أن يفعل أفضل في آلة أكثر تنافسية ، لكنهم هم الفواصل ، كما يقول المثل القديم.
اقرأ المزيد: أزياء ، نمور النمور وألونسو من الحكمة – التعرف على Zhou Guanyu الحقيقي
كان الفريق قد وضعه على مجموعة من الإطارات الناعمة لتسهيل التهمة إلى النقاط ، ولكن كما اتضح أن هذا لم يكن الإجابة ولم تؤتي مقامرة تشو الجريئة.
في نهاية السباق ، حيث ارتكب لاندو نوريس المركز الثاني خطأه الوحيد في أداء شخصي رائع وقاد مكلارين إلى الحفر بدلاً من وقوف السيارات في خط البداية/النهاية ، قام تشو بالأشياء في الاتجاه المعاكس.
لكن هذا لم يكن خطأ. في لفتة رائعة من قبل رؤساء الفورمولا 1 أن المشجعين يقدرون أعماقهم في قلوبهم ، انتظره لوحة العلامات هناك هناك ، حيث يمكن أن يراه مواطنيه في المدرجات الرئيسية بوضوح.
وبينما توقفت السيارة الخضراء والأسود إلى توقف ، قام سائقه بتفكيك أحزمةه ، وربط الهالة ورفع نفسه في قمرة القيادة. ردد هتافاتهم صعودًا وهبوطًا في الحفرة بشكل مستقيم.
اقرأ المزيد: يشارك Zhou “الشرف العظيم” الذي سيأخذه من وقته في F1 بعد خروج ركلة ساوبر
قام تشو بسحب قفازاته وخوذته ، وانحنى إلى الأمام لحظات لتمديد أطرافه والحصول على الدم يتدفق من خلالها مرة أخرى. كان هذا ما فعله دائمًا مباشرة بعد السباق. ولكن مع الاندفاع المفاجئ ، غمرته العاطفة الخالصة في الوقت الحالي وهو يتصاعد وخرج ، وبكى.
كلنا نحب أن نراها عندما تضرب العاطفة في اللحظة الفائزين أو منافسي المنصة. بشكل عام ، بسبب طبيعة وظيفتهم ، فإن المتسابقين هم أشخاص رائعون. لاعبي البوكر الجيدون. لدرجة أنه من السهل للغاية التغاضي عن مشاعرهم الأساسية.
الأمل ، والتصميم ، وأحيانا ، ألم ، يكمن تحت السطح. أنظر إلى Isack Hadjar في ملبورن الأسبوع الماضي ، عندما لم يسبق له مثيل في الممارسة والتأهل في حضن التكوين.
يشعرون جميعًا أنه ، بدرجات أكبر أو أقل ، لأنه حتى أولئك الذين يجبرون على الظروف للركض في منتصف الحزمة أو في الخلف لديهم آمالهم وأحلامهم. وكان هناك تشو ، يتسابق أمام مواطنيه ، وخلق تاريخه – القليل من التاريخ.
اقرأ المزيد: “شعرت به كأب” – يكشف أنتوني هاميلتون ما قاله لحضار في احتضان القلبية
الرجل الوحيد من واحدة من أكبر الدول في العالم التي حققت شيئًا لم ينسى كل من شهده أبدًا. الصبي من شنغهاي الذي كان يقترب من عمره خمس سنوات فقط عندما شاهد السباق المنزلي في عام 2004 ، والأشخاص الذين تسابقوا هذا اليوم – فرناندو ولويس وماكس فيرستابن – لم يفزوا بعد ليكونوا يتوجون أبطال العالم.
من الغريب ومن خلال ظروف توقيت تغييرات الإطارات ، وضع ثالث أسرع لفة في السباق ، خلف فرناندو وماكس ، وقبل لاندو نوريس. من يدري ما إذا كان هناك طفل صغير آخر يراقب من المدرجات في ذلك اليوم ، حيث تم إضاءة حريق مماثل من الطموح …
في ملبورن الأسبوع الماضي ، بدا تشو ذكيًا جدًا في معداته فيراري ، في دوره كحرك اختبار ودريزة لويس وتشارلز ليكلرك. لقد كان العودة للوطن ، وقليلًا من التاريخ: أول سائق صيني يتم توقيعه كعضو في فريق Ferrari F1.
إذن ما الذي شعر بتحسن: في المرة الأولى التي اختبر فيها TCR Ferrari في Fiorano كسائق فريق رسمي؟ أو ذلك اليوم في شنغهاي مرة أخرى في عام 2024؟
ابتسم قبل أن يجيب.
سوق السائقين: من الذي يمكن أن يحصل على مقعد على شبكة 2026 مع أحدث فريق من طراز F1؟
“اختبار أن فيراري كان شعورًا رائعًا. لكن … لن يكرر أي شيء على الإطلاق المشاعر التي أمتلكها في ذلك اليوم في شنغهاي ، أمام جميع مواطني …”
لقد كانت لحظة مؤثرة وسط كل ما في بداية موسم 2025 ، لأنه لن يكون سباقًا ما لم يعد هناك شيء ما لزملائه في الفريق ، وكانت الكلمات غير المعلنة على الأرجح تلك اللحظة في وطنه ستبقى زينيث لمهنة F1 التي ربما تكون قد انتهت.