1. لاندو نوريس (مكلارين) ، 2.
مقابلات تتبع (أجراها جوليون بالمر)
س: جورج راسل ، منصة لبدء العام. أنا مرهق ، بعد أن شاهدت السباق. كيف تشعر أنك دفعت ذلك؟
جورج راسل: نعم ، لقد كان سباقًا رائعًا للعودة إلى المنزل في ص 3. أنا فقط أريد أن أقول بشكل جيد جيد مع لاندو. أفكر في سباق كهذا ، عندما تقود ، ربما يكون أسوأ كابوس لك. لكنه قام بعمل رائع. أيضا ، حقا في عهد كيمي للعودة إلى P5 ، وهو سباق أول مثير للإعجاب حقًا. بالنسبة لنا ، لم تكن أقوى عطلة نهاية أسبوع لنا ، ولكن في نهاية المطاف على المنصة – Super Happy. نعم ، دعنا نرى ما يمكننا القيام به الأسبوع المقبل.
س: بدا ذلك وكأنه بعض من أصعب الظروف التي رأيتها على الإطلاق – تحطمها قبل بدء السباق ، وهي بداية تأخر ، تتحطم تحت سيارة أمان. كيف تبقيها على الجزيرة في ظروف كهذه؟
GR: نعم ، لقد كانت ممتعة جيدة. كنت أستمتع به تمامًا ، لأكون صادقًا ، لأنني كنت آمل أن يرتكب اللاعبان إلى حد ما خطأً ويمكنني أن أتنقل ، لكن هذا لم يكن كذلك اليوم. صعب حقًا ، لكن هذا ما يدور حوله F1 ، وهذا ما يجعله مثيرًا بالنسبة لنا. آمل أن يكون الجميع قد استمتعت بها في المنزل.
س: وأفضل بداية للموسم الذي صنعته مرسيدس منذ أن كنت في الفريق – بوديوم ، لديك كيمي أنتونيلي ، زميلك الشاب معك أيضًا. يجب أن تكون ثقة؟
GR: نعم ، بالتأكيد. لقد كانت ، كل الأشياء التي تم النظر فيها ، عطلة نهاية أسبوع جيدة حقًا. نحن نعلم أن ماكلارين خارج في المقدمة في الوقت الحالي ، لكن هذه كانت نتيجة قوية.
س: أحسنت ، جورج. استمتع بالمنصة. ماكس ، سباق لا تصدق. هناك الكثير مما يحدث للاختيار من خلاله ، ولكن لنبدأ بالنهائي – ضغوط لاندو على طول الطريق. بطريقة ما ، من خلال كل شيء ، أنت اثنان في المقدمة مرة أخرى ، وقد فاتتك هذه المرة. لكن وظيفة رائعة. أحسنت.
Max Verstappen: نعم ، لقد كان سباقًا صعبًا ، بالطبع ، ولكن في النهاية ، كان ممتعًا. كان لاندو لحظة صغيرة عند دخول ستة ، لذلك فقد الكثير من الزخم هناك. لهذا السبب اقتربت ، ثم حصلت على الدكاترة. اقتربت ولكن من الصعب للغاية أن أتجول هنا. لقد كان من الممتع تلك اللفات الأخيرة ، كما تعلمون ، تدفع على الأقل ، عندما تقاتل من أجل الفوز. أنا سعيد جدًا بإحضاره إلى المنزل ، ونقص نقاط جيدة. هذا ، دعنا نقول ، نقطة انطلاق لائقة بالنسبة لنا.
س: تحدث معنا من خلال الدعوة للبقاء على البناء لأن ذلك بدا وكأنه قرار الانقسام الثاني. كان أحد ماكلارين خارجًا ، وحرض أحدهم ، وفجأة في تقدم السباق.
MV: نعم ، بدأ المطر قليلاً. لقد خرجوا ، لذلك كان مثل الذعر. مثل ، “أوه ، أنا بحاجة إلى مربع.” لذلك ذهبوا. بقيت خارج المرة الأولى. بصراحة ، أول لفة ، أعتقد أنه كان على ما يرام. ولكن بعد ذلك ، للأسف ، استمر الطقس أكثر قليلاً على الجانب الآخر من المسار أيضًا ، وكان علينا أن نربح. في نهاية اليوم ، حتى لو كنا قد قمنا بتعبئة لفة واحدة في وقت سابق ، كنا نظل P2 بعد هذا التوقف. أعتقد أنه كان يستحق المقامرة. لقد كان حارًا جدًا مع الإطارات البطيئة ، لكنه كان على ما يرام في النهاية.
س: أنت بالتأكيد أعطيتها أفضل لقطة لك. لذا ، ماذا عن السيارة بشكل عام؟ هل تتجه نحو الصين الأسبوع المقبل ، هل هو أفضل مما توقعت أن تتمكن من الكفاح من أجل الفوز على الفور؟
MV: هذا ما كنت أتوقع أن يكون. يمكنك أن ترى أيضًا في تلك المرحلة الأولى ، كنا نفتقر إلى القليل من السرعة مقارنةً بماكلارين ، لكنها لا تزال أكثر من 18 نقطة مما كان لدي هنا العام الماضي ، لذا سأأخذ ذلك.
س: حسنا ، أحسنت ، كحد أقصى. شكرا لمنحنا سباقا رائعا. لاندو ، يا له من انتصار لا يصدق. ما مدى صعوبة ذلك؟ الكثير للتعامل معه.
لاندو نوريس: كان الأمر رائعًا ، شكرًا لك. سباق صعب ، خاصة مع ماكس ورائي. كنت أدفع. كانت آخر لفتين مرهقة بعض الشيء: لن أكذب. ولكن طريقة مذهلة لبدء العام. صعبة لأننا خرجنا ، ارتكبنا بعض الأخطاء الكبيرة. ذهبت من خلال الحصى ، والكثير من الضرر. مجرد ظروف صعبة ، ولكن هذه هي تلك التي هي ممتعة وممتعة ولا يمكن التنبؤ بها. هذه المرة ، حصلنا عليها بشكل صحيح وانتهى بنا المطاف في القمة. لذلك ، أنا سعيد جدا.
س: وماذا كانت أفكارك؟ لقد بدت هادئًا جدًا على مدار السباق. لقد بدأت بداية تأخر من وضع القطب ، وكان لديك أقصى خلفك ، أوسكار خلفك ، ماكس مرة أخرى في النهاية. ثم كان هناك هذا التهديد المتمثل في هطول الأمطار تحت سيارة السلامة. كم هو أن اللعب في ذهنك عندما يجب أن تبقيه على مسار سباق صعب أيضًا؟ كيف تحافظ على الهدوء؟ كيف تحافظ على التواصل جيدًا؟
LN: لقد أخطأنا كثيرًا في العام الماضي ، لذلك أعتقد أننا تعلمنا من أخطائنا. لقد خسرنا على سيلفرستون وكندا من خلال سباق مثل هذا. لقد تعلمنا من أخطائنا. أعتقد أنه لا يزال الجولة 1 من 24 فقط ، ولكن التعامل مع الضغط ، والتعامل مع ماكس ، والتعامل مع أوسكار ورائي – كنت دفع طوال الطريق. كان بإمكاني الاسترخاء في الداخل ، لكنني لم أكن أرتاح من مقدار الضغط الذي كنت أدفعه. من الصعب ، حتى لا ترتكب الكثير من الأخطاء ، وليس أن يكون لديك خطأ يكلفني أي شيء. أعتقد أنني أستطيع أن أحصل على القليل من الفضل في ذلك. سباق صعب وصعب ، لكن بالنسبة لماكلارين ، أحتاج إلى تقديم شكر كبير لأنهم منحوني سيارة مذهلة ، لذلك يجب أن أبدأ بها.
س: لم يكن أحد سيجعل هذا الأمر سهلاً بالنسبة لك. آخر لفات – Max على ذيلك. لقد حصلت على الإذاعة على الراديو قائلاً: “لا تضغط عليه”. لديك ريد بُل فقط هناك. كيف تتعامل مع هذا الضغط؟
LN: لا أعرف ، فقط القيادة ، أعتقد. كان ماكس سريعًا. كنت أعلم أن لدي وتيرة جيدة ، لكنني ارتكبت خطأً واحدًا بدوره 6 ، وحصل على الدكاترة. ربما يشبه الدكاترة هنا الثانية أو شيء من هذا القبيل. سمح له ذلك بمواصلة البقاء في تلك الثانية ولديه بعض النظرات الصغيرة. اضطررت إلى التحقق من المرآة عدة مرات أكثر مما كنت أتمنى ، لكنني بقيت هادئًا ، وأبقى معًا ، واستمعت إلى الإرادة ، وهذا هو الشيء الأكثر أهمية.
س: إنه مجرد سباق واحد. أنت الآن زعيم البطولة. لديك السيارة التي وضعتها على الصف الأمامي مع قفل مع Oscar Piastri أيضًا ، وفزت بالسباق مع كل شيء تم إلقاؤه عليك. يجب أن يكون هذا بمثابة داعم للثقة قبل العام بأكمله؟
LN: أنت تأمل ذلك. إنها. كانت عطلة نهاية الأسبوع مذهلة. من البداية-من FP1 ، FP2 ، FP3 ، QUALI ، والآن السباق. ليس من السهل وضع عطلة نهاية أسبوع مثل هذا ، خاصة عندما يكون لدي الكثير من الضغط من Max و Oscar لأنهم جائعون ، تنافسيون ، ويريدها بنفس القدر. مرهقة ، لكني أعرف ما يمكنني. أنا أعرف ما يمكنني فعله. ولكن كما قلت ، إنها فقط الجولة الأولى ، لذلك نحن بحاجة إلى الذهاب والقيام بذلك مرة أخرى في نهاية الأسبوع المقبل والاستمرار من هناك. موسم طويل في المستقبل – يتعين علينا فقط الحفاظ على رؤوسنا لأسفل والاستمرار في الدفع.
مؤتمر صحفي
س: لاندو ، أحسنت لك. الكثير من الضغط ، والكثير من الطقس طوال السباق ، ومع ذلك نفذت كل شيء تمامًا. ما مدى إرضاء هذا الفوز؟
LN: جدا ، نعم. أعني ، أن أبدأ الموسم مع الفوز أمر جيد بما فيه الكفاية ، ولكن للقيام بذلك في مثل هذا السباق المجهد ، حيث من السهل جدًا ارتكاب خطأ ، من السهل تدمير كل شيء ، كما تعلمون ، بهذه السرعة ، يمكن أن يحدث كل شيء في أي ثانية من السباق – أنت تغلق ، وضربت الخط الأبيض خطأ ، لديك مجموعة كبيرة. كان من الصعب للغاية في بعض الأحيان عدم الذهاب إلى الحائط أو حاجز الإطارات في مكان ما. هذا تحد كبير بما فيه الكفاية ، ولكن عندما تتغير الطقس وتتغير ظروف المسار ، ومعرفة متى يتم اتخاذ القرار الصحيح بالتغيير إلى إطار بقعة أو البقاء في الإطار المتداخل ، وبعد ذلك أكثر عندما يكون لدي ماكس ورائي وأوسكار ورائي ، هذا أمر مرهق ، ولكن هذا ما يجعله مجزيًا ومثل هذا الفوز اللطيف. نعم ، صعب. الكثير من اللحظات الصعبة. أعتقد أن هذا ما يجعله أحلى. ولكن ، كما تعلمون ، لقد عملنا كثيرًا خلال فصل الشتاء للتحضير لسباق مثل هذا لأنه حيث ألقينا الكثير من الفرص في الموسم الماضي – كندا ، سيلفرستون – حيث لم نكن أفضل ما في التحضير ومعرفة مدى حاسمنا. واليوم كنا حاسمين للغاية. الاتصال إلى المربع قبل خمس دقائق من محاذاة ، لكنها كانت الدعوة الصحيحة في النهاية ، والتي فازت بنا في السباق. مرهقة ، ولكن مجزية.
س: فقط تحدث معنا خلال لحظة الإجهاد الذروة ، عندما ركضت من خلال الحصى؟
LN: نعم ، أعني ، هذا أمر صعب. كان ماكس على الوسائط ، أنا وأوسكار على الصعوبة. لذلك ، أعتقد أننا نعرف ما إذا كان قد بدأ المطر ، فسنواجه أكثر من ماكس. في ذلك الوقت ، لم يكن لدينا كل درجة الحرارة في الإطارات. أيضًا ، كونك أولاً ، فأنت تتحمل المخاطر – إلى أي مدى أدفعه؟ أنت لا تعرف ما إذا كان عليك … ترى بعض رمادي من المطر على الحاجب ، وحصلت على مكالمة من ويل القول بأنها تغمر قليلاً في القطاع الأخير. لكنك لا تعرف ما إذا كان عليك إبطاء خمسة كيلومترات في الساعة ، 10 ، 11. إذا كنت تبطئ 11 ، فربما يكون مثاليًا ؛ إذا كنت تبطئ 10 ، فربما تكون خارج. اتخاذ تلك القرارات على بعد مترين قبل الفرامل ، ليس الأمر سهلاً. عليك أن تفعل الكثير من الأشياء أثناء الطيران وتجنبه فقط. من الواضح أنني ذهبت بسرعة قليلاً لمدى هطول الأمطار وذهبت تمامًا. لقد تمكنت من الحصول على توقفها عن الزاوية ، لكنني نظرت إلى المرآة بينما كنت خارج ورأيت أوسكار يمر بالحصى أيضًا ، ثم اصطياد ماكس. إنها لحظة مرهقة للغاية لأن كل شيء كان يمكن أن يخطئ هناك. إذا بقيت على المسار الصحيح ، أعتقد أن ماكس ربما كان سيمرني لأنه كان على الوسط وربما في نافذة أفضل مما كنت عليه مع الصلب. لكننا محاصرون ، ثم كان نصف المسار جافًا تمامًا ، وكان نصفه رطبًا – مثل نوع السباق. أنت لا تعرف مقدار الضغط الجاف لأنك تدمر الاختراقات بسرعة. أعتقد أن هذا هو السبب في أنني ناضلت قليلاً في نهاية السباق – لقد تم تدمير تقاطعاتي قليلاً عندما كان لا يزال جافًا. كان الكثير من الأشياء التي يجب عواملها ، لذا كان الأمر على ما يرام والتعامل مع التوتر بطريقة جيدة كان لطيفًا للغاية.
س: لاندو. أنا متأكد من أنه سيكون هناك الكثير من الأسئلة من الأرض. لذا ، النهائي مني – كم هو حلو لقيادة بطولة السائقين لأول مرة؟
LN: إنه رائع. لا يعني أي شيء. لم أفزها ، لذا نعم ، لا أهتم حقًا في الوقت الحالي.
س: حسناً ، أحسنت لك. ماكس ، دعنا نأتي إليك الآن. ركضت لاندو قريبة جدا في النهاية. ماذا كنت تفكر؟ فقط لفة أخرى؟
MV: لا ، ليس كثيرًا ، لأكون صادقًا. لقد بذلت قصارى جهدي فقط ، حاولت أن أكون قريبًا ، وحاولت أن أضع القليل من الضغط ، لكن من الصعب للغاية المرور هنا. كان هناك سطر واحد فقط. حتى لو كنت قد وصلت إلى أي شيء آخر ، فأعطف 9 ، عليك أن تذهب إلى الجزء الرطب ، لذلك لا يمكنك فعل الكثير. ولكن على الأقل كان قريب. بدا الأمر جيدًا على التلفزيون.