حقق لاندو نوريس صدارة الترتيب خلال التجارب الحرة الوحيدة التي أقيمت يوم الجمعة في جائزة الصين الكبرى، حيث تصدر سائق مكلارين الأرقام القياسية متفوقا على شارل لوكلير سائق فيراري وزميله أوسكار بياستري.
بعد أيام فقط من افتتاح الموسم في أستراليا، أصبح تنسيق Sprint ساري المفعول لأول مرة خلال الحملة في شنغهاي، مما يعني أن التدريب الحر 1 (FP1) قدم فرصة حاسمة للسائقين والفرق للاتصال بسياراتهم والاستعداد لتصفيات Sprint في وقت لاحق من اليوم.
بحاجة إلى معرفته: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2025
على هذا النحو، كانت البداية مزدحمة حيث قاد أولي بيرمان طابورًا من السيارات – جميعها ذات إطارات متوسطة – عندما بدأت الجلسة في الساعة 1130 بالتوقيت المحلي، حيث كان سائق Haas من بين السائقين الناشئين يتطلع إلى التعافي من نزهة صعبة الأسبوع الماضي في ملبورن.
كانت هناك رحلات مبكرة إلى الحصى ليام لاوسون سائق ريد بُل وسائق ويليامز أليكس ألبون في اللحظات الافتتاحية، حيث استمر الأخير في الإبلاغ عن “وجود شيء مفكك” حول دواسات سيارته FW47.
مع عودة حلبة شنغهاي الدولية إلى الظهور منذ الزيارة الأخيرة للفورمولا 1، بدا أن المسار يوفر الكثير من التماسك مع انخفاض الزمن. حقق لويس هاميلتون الوتيرة المبكرة في الربع الأول – على الرغم من انزلاقه عبر منعطف حاد في اللفة السابقة – قبل أن يحل محله زميله السابق في فريق مرسيدس جورج راسل.
استمرت الصورة في التغير مع تطور المسار بشكل أكبر، حيث شق راسل طريقه إلى 1 متر و 32.377 ثانية بحلول منتصف الطريق – متقدمًا بنصف ثانية على أقرب منافسيه لوكلير وأكثر من ثانية أسرع من زمن المركز الأول في العام الماضي.
كانت هناك بعض المشكلات بالنسبة للبعض خلال النصف الثاني من الجلسة؛ شهد لوكلير دورانًا خلال المنعطف الثالث، بينما أعطى زميله في فريق فيراري هاميلتون إشارة عن غير قصد إلى رحلته في حارة الصيانة عام 2007 عندما ذهب بعيدًا قليلاً في طريقه إلى الحظيرة.
تم بعد ذلك رفع العلم الأحمر عندما انحرف جاك دوهان عن المسار بعد الإبلاغ عن مشكلة في نظام التوجيه المعزز في سيارته جبال الألب، مما أدى إلى موجة من الأحداث مع وصول الضوء الأخضر قبل سبع دقائق فقط من نهاية السباق. تشكلت طابور من السيارات في ممر الحفرة، وكان معظمهم حريصين على تشغيل الإطارات الناعمة على اللوحة.
بعد حلول تلك الأوقات، بدا أن لوكلير قد حدد السرعة قبل أن يندفع نوريس إلى المركز الأول بفارق 1 متر و31.504 ثانية، بفارق أربعة أعشار عن الرقم القياسي السابق الذي حققه لوكلير. في هذه الأثناء، تقدم بياستري إلى المركز الثالث بعد أن سدد كرة بعيدة عن المرمى في الزاوية الأخيرة.
واحتل هاميلتون المركز الرابع متقدما على راسل، بينما جاء نيكو هولكنبرج في المركز السادس بشكل ملفت للنظر مع كيك ساوبر. وجاء ألبون في المركز السابع، يليه فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن، وكيمي أنتونيلي سائق مرسيدس، ويوكي تسونودا سائق ريسنج بولز، في المراكز العشرة الأولى.
دليل الرهان: من هم المرشحون المفضلون عندما تتجه الفورمولا 1 إلى الصين في أول سباق سريع لهذا الموسم؟
واحتل بيرمان ولانس سترول سائقي أستون مارتن وإستيبان أوكون سائق هاس وبيير جاسلي سائق ألباين وسائق ويليامز ساينز من المركز 11 إلى المركز 15 على التوالي، في حين تراجع ماكس فيرستابين في المركز 16 مع ريد بول بعد أن ألغى دوره على الإطارات الناعمة، مما يعني أنه لم يحصل على جهد تمثيلي على اللوحة.
خلف الهولندي كان سائق فريق ريسينغ بولز إيزاك هاجر، ولاوسون في ريد بول، وغابرييل بورتوليتو كيك ساوبر، ودوهان، الذي لم يتمكن من الانضمام مرة أخرى بعد مشاكل في سيارته.
مع اكتمال جلسة التدريب الوحيدة في عطلة نهاية الأسبوع، ستتاح للسائقين والفرق فرصة قصيرة لتقييم بياناتهم قبل تحويل انتباههم إلى تصفيات Sprint، والتي من المقرر أن تبدأ في الساعة 1530 بالتوقيت المحلي.