عشية موسم 2025، أعلنت أستون مارتن أنها تستخدم الآن نفق الرياح الداخلي الجديد في حرم AMR التكنولوجي في سيلفرستون.
قبل وقت قصير من بدء التدريب الأول لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي، أعلن الفريق أنهم بدأوا في استخدام إعداداتهم الجديدة والمتطورة، واصفين إياها بأنها “أحدث قطعة من اللغز” في رحلتهم نحو تحدي البطولة المخطط له.
اقرأ المزيد: تكشف أستون مارتن عما فعله نيوي “على الفور تقريبًا” بعد بدء العمل في الفريق
أصبح نفق الرياح الذي رشحته أستون مارتن من قبل الاتحاد الدولي للسيارات بعد ترتيب مشترك سابق مع مرسيدس، وسيتم استخدامه لدعم تطوير AMR25 بمواصفات 2025، بالإضافة إلى “تركيزهم الكبير” على منافس الفريق في 2026.
يقع النفق في مبنى مساحته 60,580 مترًا مكعبًا، والذي يشتمل أيضًا على آلات تصنيع مضافة متقدمة ومنطقة بناء نموذجية لنماذج سيارات جديدة ومتطورة للغاية بحجم 60٪ “مما يتيح التطور السريع والكفاءات التشغيلية الأفضل”.
تستعد أستون مارتن لدخول حقبة جديدة في عام 2026، عندما تشرع في شراكة جديدة لوحدة الطاقة مع هوندا، التي قادت ريد بول إلى العديد من الألقاب العالمية في المواسم الأخيرة.
وقال آندي كويل، الرئيس التنفيذي لشركة Aston Martin ومدير الفريق: “شكرًا لكل من ساهم في إنشاء منشأة نفق الرياح الخاصة بنا في AMRTC”. “إن مهمة الجمع بين الشركاء الخارجيين والتكنولوجيا الداخلية الجديدة التي تعمل جنبًا إلى جنب في مثل هذه المواعيد النهائية الضيقة أمر مثير للإعجاب.
التحليل الفني: هل تستطيع أستون مارتن تهديد المنصة مرة أخرى بالمزيد من AMR25 “القابلة للقيادة”؟
“توفر المنشأة تقنية جديدة تمكن علماء الديناميكا الهوائية من مراقبة فيزياء التدفق المعقدة لسيارة الفورمولا 1 بتفصيل أكبر. إن وجود كل شيء هنا تحت سقف واحد هو أمر مفيد للغاية بالنسبة لنا حيث نعمل على أن نكون فريق عمل جاهز للعمل بكامل طاقته اعتبارًا من عام 2026.”
تأتي الأخبار الخاصة ببدء تشغيل نفق الرياح في أستون مارتن بعد وقت قصير من وصول Adrian Newey إلى الشركة، حيث بدأ خبير التصميم العمل في بداية الشهر.