مع الموافقة على دخولهم رسميًا إلى شبكة الفورمولا 1 لعام 2026، أصبح بإمكان فريق كاديلاك للفورمولا 1 الآن دخول سوق السائقين وتحديد السائقين الذين يرغبون في تولي عجلة القيادة في موسم ظهورهم الأول. هناك عدد كبير من الخيارات المتاحة لهم، بما في ذلك بعض المواهب الأمريكية المثيرة ومتسابقي الفورمولا 1 ذوي الخبرة. وهنا المتنافسين الرئيسيين.
كولتون هيرتا
أخبرني مدير الفريق غرايم لودون أن “التوظيف على أساس الجدارة والحصول على سائق أمريكي هما هدفان متوافقان تمامًا مع الفريق”.
يبدو أن الأمريكي كولتون هيرتا يناسب هذا القانون، حيث أنهى الشاب البالغ من العمر 24 عامًا المركز الثاني في سلسلة إندي كار الأمريكية العام الماضي.
وهو أيضًا جزء من العائلة، حيث أن فريق Andretti Global IndyCar التابع له يقع تحت نفس مظلة مجموعة TWG Group مثل برنامج كاديلاك للفورمولا 1.
قال هيرتا، وهو أصغر سائق يفوز بسباق إندي كار، إنه لا يفكر في الفورمولا 1 في الوقت الحالي ويركز على الفوز بسباق إندي 500 الشهير والمضي قدماً بشكل أفضل للفوز بلقب إندي كار.
من المنطقي التركيز على تحدي اللقب المناسب لأنه يحتاج إلى إنهاء الموسم بين الأربعة الأوائل في ترتيب السائقين، ليواصل النقاط التي حصل عليها في P2 العام الماضي، للتأهل للحصول على رخصة Super License للسباق في F1.
فالتيري بوتاس
ربما يقوم فالتيري بوتاس بتسخين مقاعد البدلاء هذا العام في مرسيدس، لكنه ليس مهتمًا بالبقاء هناك لفترة طويلة ويركز بدلاً من ذلك على إيجاد طريق للعودة إلى مقعد السباق.
سيقدم الفنلندي لكاديلاك ثروة من الخبرة المكتسبة من 247 سباقًا للجائزة الكبرى والتي يمكن أن تكون حاسمة بالنسبة لهم للانطلاق بسرعة.
إنه فائز بالسباق 10 مرات، وقد صعد على منصة التتويج 67 مرة وبدأ في المركز الأول 20 مرة. إن تعليقات الفنلندي مثيرة للإعجاب للغاية، فهو على استعداد لتخصيص ساعات لمساعدة الفريق على النمو بسرعة ويمكن القول إنه في شكل حياته من منظور جسدي.
من الواضح أن بوتاس متعطش للانخراط في مشروع جديد، وإلا فإنه لم يكن ليواصل دوره الاحتياطي في مرسيدس – والذي سيشهد حضوره جميع السباقات الـ 24 – وحقيقة أن ويليامز وساوبر وألباين جميعهم فكروا في الانتقال إليه تشير إلى أن مخزونه لا يزال قويًا.
إنه لا يتسكع أيضًا لأنه كان يتحدث بالفعل مع لودون حول خطوة محتملة، بعد أن تعرف عليه بشكل أفضل خلال ثلاث سنوات في ساوبر عندما كان لودون يدير زميل الفنلندي تشو جوانيو.
اقرأ المزيد: أفضل 75 سائقًا وسيارات وابتكارات وفرقًا وشخصيات رئيسية في تاريخ الفورمولا 1
تشو جوانيو
عندما خسر تشو جوانيو مقعد السباق لعام 2026، كان بإمكانه رؤية إيجابيات العام الذي توقف فيه لأنه كان “موسمًا مرهقًا”.
ومع ذلك، لم يكن لديه أي نية للوقوف على قدميه – وبدلاً من ذلك أمضى الأشهر الأخيرة من الموسم الماضي في العمل على صفقة للبقاء على صلة من خلال تأمين دور احتياطي.
تقول المصادر أن لديه خيارات في فرق متعددة – لكن فيراري هو من خطفته. ستمنحه مثل هذه الصفقة الكثير من الوقت في جهاز المحاكاة وتتبع الوقت في آلات الفورمولا 1 القديمة للمساعدة في إبقائه متيقظًا.
كما أنه يعرف لودون جيدًا، حيث كان يديره خلال الفترة التي قضاها في الفورمولا 1 كسائق سباق، وبالتالي سيعرف رئيس كاديلاك الجديد نقاط قوته وضعفه.
وبينما كان العام الماضي بعيدًا عن النجومية بالنسبة لتشو، فقد قدم لنفسه الكثير من الخدمات من خلال قيادته القتالية في السباق قبل الأخير للموسم في قطر ليسجل نقاط ساوبر الأولى والوحيدة لهذا الموسم – وبالتالي سيكون منافسًا جيدًا على المقعد.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2025
سيرجيو بيريز
إذا كانت كاديلاك تسعى إلى تجربة الفورمولا 1، فسيكون سيرجيو بيريز بمثابة توقيع رائع إذا أراد المكسيكي إيجاد طريق للعودة إلى الفورمولا 1.
لقد ترك الرياضة في وقت أبكر مما كان متوقعًا بعد التوصل إلى اتفاق مع Red Bull للانفصال في نهاية الموسم الماضي.
وكان المكسيكي وصيفًا لزميله ماكس فيرستابين في 2023، وهو فائز بسباق ست مرات ولديه 39 منصة تتويج في سيرته الذاتية.
يتمتع بيريز أيضًا بخبرة في الفوز بالبطولات، حيث لعب دورًا رئيسيًا في فوز فرق ريد بول بلقب 2022 و2023، كما يتمتع بخبرة مع الفرق غير المرشحة منذ فترة وجوده في ساوبر وفورس إنديا/راسينغ بوينت.
وسيجلب معه مجموعة كبيرة من الدعم، حيث سيملأ المدرجات في سباق موطنه في المكسيك، وكذلك في ميامي وأوستن ولاس فيغاس، بالإضافة إلى الدعم المالي من الداعمين المكسيكيين.
التوقيع معه سيكون منطقيًا للغاية، خاصة إذا كان بيريز يريد العودة بنقطة لإثباتها بعد رحيله المبكر عن الفورمولا 1.