كان لويس هاميلتون حديث الحلبة خلال اختبارات ما قبل الموسم في البحرين، حيث بدأ رسميًا مغامرته المرتقبة مع فيراري. ولكن في حين أن بطل العالم سبع مرات قد تعرف على الكثير من زملائه الجدد ومصنع جديد وسيارة جديدة، فليس كل شيء في العلامة الإيطالية غير مألوف، حيث يقود رئيس فريق الفورمولا 3 وجي بي 2 السابق فريدريك فاسور السفينة – وقد فاز الثنائي ببطولتي الناشئين معًا منذ حوالي 20 عامًا. لإلقاء نظرة على تلك الفترة والتفكير في ما قد يحدث في هذا الفصل التالي، التقى موقع F1.com بزميل هاميلتون في موسم 2006 الحائز على لقب GP2، ألكسندر بريمات، للحصول على بعض الذكريات الخاصة والأفكار…
فريق بريمات وهاميلتون
إنه شتاء 2005/2006 والفرنسي بريمات – بطل فورمولا رينو 2.0 ووصيف سلسلة فورمولا 3 الأوروبية – قد أنهى للتو المركز الرابع في أول موسم له في GP2، مع زميله في فريق ART Grand Prix نيكو روزبرغ الذي حصل على التاج وحصل على ترقية F1.
وفي الوقت نفسه، كان الشاب البريطاني هاميلتون في رحلة مليئة بالألقاب على نحو مماثل في سلم رياضة السيارات ذات المقعد الواحد، حيث أصبح بطلاً خلال مواسمه الثانية في فورمولا رينو المملكة المتحدة وسلسلة F3 الأوروبية – حيث سجل بشكل ملحوظ 17 منصة تتويج وفاز بـ 15 من أصل 20 سباقًا محتملاً في الأخيرة.
مع توقيع بريمات لفترة أخرى من خلال النجاح في سباق الجائزة الكبرى A1، وتطلع هاميلتون إلى اتخاذ الخطوة التالية في مسيرته المهنية، تم جمع المرشحين الطامحين للفورمولا 1 معًا تحت أعين فاسور، الذي قادهما خلال الفورمولا 3 وشارك في تأسيس عملية ART جنبًا إلى جنب مع نيكولا تود، نجل رئيس فيراري آنذاك جان.
“لقد كانت لدي علاقة قوية مع فريد لفترة طويلة، لأن والدي صديق جيد جدًا له،” يشرح بريمات، ملتقطًا القصة ويقدم المزيد من المعلومات الأساسية عن مواطنه.
بعد 20 عامًا: القصة الداخلية لأول اختبار للويس هاميلتون في الفورمولا 1 مع مكلارين
“لقد عملنا أيضًا معًا لسنوات عديدة، حيث مررنا بفورمولا رينو وفورمولا 3، وفزنا بسباق ماكاو وزاندفورت معًا، ثم انتقلنا إلى جي بي 2 بهدف الاقتراب قدر الإمكان من الفورمولا 1.
“عندما وقع لويس مع ART لموسم 2006، كنت أعلم أنه لن يكون العام الأسهل بالنسبة لي. كل ما فعله في سيارات الكارتينج، في فورمولا رينو، في الفورمولا 3… كان في قمة القمة – أفضل سائق في كل مكان ذهب إليه. لكنه كان أيضًا معيارًا جيدًا لمعرفة كيف سأواجهه.”
فهم نهج هاميلتون
شارك زملاء فريق ART الجدد في المسار من قبل، لفترة وجيزة خلال بطولة Formula Renault 2000 Eurocup لعام 2002 ومرة أخرى في 2004 F3 Euro Series – وهو العام الذي أنهى فيه المتسابق في السنة الثانية بريمات المركز الثاني، واحتل هاميلتون الوافد الجديد المركز الخامس بشكل عام.
ومع ذلك، كانت هذه هي المرة الأولى التي يتشاركون فيها المرآب والبيانات ورئيس الفريق في Vasseur.
اقرأ المزيد: أفضل 75 سائقًا وسيارات وابتكارات وفرقًا وشخصيات رئيسية في تاريخ الفورمولا 1
يتابع بريمات: “لقد اجتمعنا في البداية كزملاء في الفريق خلال اختبارات ما قبل الموسم في بول ريكارد”. “أتذكر أننا أجرينا محادثات جيدة، وطريقة جيدة للعمل مع الفريق. كان لويس يفعل أشياءه، وكنت أفعل أشياءي، لكن الفريق كان يشارك كل شيء ويحاول إخراج أفضل ما لدينا – لبناء السرعة والطاقة والتآزر.
“بصراحة، لم يكن هناك أي توتر بيني وبين لويس، حتى عندما كان يضربني! أنا مرتاح للغاية، هادئ وهادئ، ربما أكثر من اللازم في بعض النواحي. لكنني كنت أحترم المكان الذي أتى منه، وكيف فعل ذلك …
“حتى في GP2 في ذلك الوقت، كان مفصلاً للغاية. الجميع تعلم منه الكثير، وهو أيضًا تعلم منا. كلما تعلمت أكثر من الجميع، كلما أصبحت أفضل.”
تأثير فاسور من الأعلى
كان فاسور محوريًا في طريقة العمل والتعلم والتحسين، والذي كان من وجهة نظر بريمات يوازن تمامًا بين الصرامة عند الحاجة ولكنه أيضًا شجع من حوله على أن يكونوا أفضل الإصدارات لأنفسهم والوصول إلى آفاق جديدة – سواء كان ذلك السائقين أو المهندسين أو الميكانيكيين أو الموظفين في المصنع.
“عندما ترى هؤلاء الرؤوس الكبيرة في الفورمولا 1 مثل (رئيس مرسيدس) توتو وولف، (رئيس مكلارين) زاك براون، فريد … فهم يلهمون الكثير من الناس، بالتأكيد”، علق بريمات. “فريد صعب (في نهجه)، ويقول الأشياء كما هي، لكنه عادل للغاية. يختلف كل إنسان عن الآخر في الطريقة التي ينفذون بها مهامهم، ولكن فريد لديه طريقة جيدة حقًا للقيام بذلك.
اقرأ المزيد: من فانجيو وموس إلى ألونسو وهاملتون – 10 تشكيلة من نجوم الفورمولا 1 وكيف وصلوا إلى هناك
“انتقال فريد من الفورمولا 3 وجي بي 2 إلى الفورمولا 1 مع رينو، ثم ساوبر والآن فيراري، يبدو أن الأمور تسير بشكل جيد بالنسبة له. منذ العامين الماضيين في فيراري، هناك قصص إيجابية فقط عنه وعن الطريقة التي يعمل بها. رغم ذلك، في عام 2006، لا أعتقد أن فريد كان سيقول إنه سيكون رئيس فريق فيراري اليوم! “
مع الفوز بلقب السائقين والفرق، كانت إحدى الطرق الذكية التي جمع بها فاسور بين بريمات وهاملتون معًا خلال موسمهما كزملاء في الفريق هي إعداد ترتيب قيادة مشترك في عطلات نهاية الأسبوع – ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى عدم السماح لأحدهما بالجلوس خلف عجلة القيادة بعيدًا عن الحلبة.
“أتذكر أن فريد سألني: “أليكس، لويس ليس لديه رخصة قيادة، هل يمكنك أن تقوده من الفندق إلى المضمار والعودة؟” قلت: نعم بالطبع! لم تكن كل المسارات، لكنني أعتقد أنه في نصف المسارات كنت نوعًا ما مثل أوبر! يضحك بريمات قبل أن يتطرق إلى كيفية تطور علاقته بهاملتون نتيجة لذلك.
“ثم تناولنا العشاء معًا، وقضينا المزيد من الوقت معًا، وكنا نفكر فقط في القيام بأفضل ما يمكننا القيام به. أتذكر أيضًا خلال إحدى وجباتنا أنني قلت للويس: “أنا متأكد من أنك ستكون في الفورمولا 1 يومًا ما”، فقال: “نعم، لست متأكدًا … سنرى”. الآن هو أعظم سائق في التاريخ! “
اقرأ المزيد: داخل اختبار هاملتون قبل الموسم – وما يمكن أن يعنيه ذلك بالنسبة لآمال فيراري
هاملتون يترك بصمته
كانت هناك علامات واضحة على تلك العظمة المستقبلية مع تطور عام 2006، مع ظهور هاميلتون ونيلسون بيكيه جونيور – المتسابقين للفريق الذي أسسه الأب نيلسون بطل العالم للفورمولا 1 ثلاث مرات – كفئة ميدان جي بي 2 ويتنافسان وجهاً لوجه لتحقيق المجد الفردي.
بالنسبة لبريمات، برزت ثلاث لحظات خلال حملة قتالية شهدت فوز هاميلتون بخمسة انتصارات و14 منصة تتويج من 21 سباقًا.
يتذكر بريمات قائلاً: “كان لويس سريعًا طوال الموسم بأكمله، لكنه صعد في مرحلة ما”. “أود أن أقول أنه كان في حدث موناكو. لقد فاز بالسباق، وكان سريعًا للغاية طوال الوقت، ومن هناك يمكنك أن ترى أنه وقف (أطول) وكان شخصًا يمكنه القتال من أجل البطولة.
“خلال الجولة التالية في سيلفرستون، واجهت مشكلة مع القابض الخاص بي، والذي انصهر، لذلك انسحبت من السباق الثاني وشاهدته في الحلبة. بعد فوزه بالسباق الأول، بدأ لويس في المركز الثامن للسباق الثاني وتغلب على الجميع! كان يمر عبر بيكيتس، ويمر عبر نيلسون وبعض اللاعبين الآخرين في الخارج، وكنت أقول، “رائع! كيف يمكنه فعل ذلك؟ “
اقرأ المزيد: هاميلتون ينفتح على تطوير العلاقة مع لوكلير “الموهوب للغاية”.
“أعتقد أنه حصل على دفعة أخرى من ذلك، ثم ذهبنا إلى تركيا، حيث دار في وقت مبكر من السباق الثاني وسقط في مؤخرة الملعب. لقد كان رجلاً مهاجمًا في ذلك اليوم! لقد هاجم الجميع… أتذكر أنني رأيته يمسك بي بسرعة كبيرة لدرجة أنني سمحت له بالمرور. أنهى كلا السباقين في المركز الثاني، وبعد ذلك، كانت معركة حتى النهاية مع نيلسون”.
في نهاية موسم متوترة في مونزا، بعد فترة طويلة من حصول ART على لقب الفرق، فاز هاميلتون في معركة السائقين بفارق 12 نقطة ليضيف كأس GP2 إلى خزانته ويترك داعمي ماكلارين منذ فترة طويلة دون أي شك حول قدرته على التنافس مع الأفضل في الفورمولا 1.
خلق إرث F1
والباقي، كما يقولون، هو التاريخ.
عبر فتراته في ماكلارين ومرسيدس، وما يزيد قليلاً عن 350 انطلاقة حتى الآن، حصد هاميلتون رقمًا قياسيًا بلغ 104 مركزًا في المقدمة و105 انتصارات في السباقات، بالإضافة إلى سبعة ألقاب عالمية تعادل الرقم القياسي – مما يجعله أكثر سائقي الفورمولا 1 نجاحًا على الإطلاق.
وباعتباره الرجل الذي تسابق بجانبه على حافة تلك النجومية في عام 2006، كان بريمات يراقب باهتمام كل خطوة على الطريق.
“في كل مكان ذهب إليه لويس، كان يتمتع بالسرعة وأظهر قوته،” يقول بريمات، الذي احتل المركز الثالث في ترتيب GP2 بانتصار وثماني منصات تتويج باسمه. “لا أريد أن أقول إنني من أشد المعجبين به، لكنني أتبع لويس فقط في الفورمولا 1. بالتأكيد، هناك سائقون رائعون آخرون، لكنني أشاهد ما يفعله لويس.
“الطريقة التي يقود بها لويس، الطريقة التي يتجاوز بها، الطريقة التي يدير بها الأشياء، الطريقة التي يتحدث بها إلى الناس، بالنسبة لي هو الأفضل في فئته. عندما ترى جميع السائقين الشباب يأتون إلى الفورمولا 1، يقول الناس إنه كبير في السن، لكنه يتمتع بالخبرة ويعرف متى يجب أن يضغط. إنه يعرف كل شيء عن الفورمولا 1.”
الفصل التالي في فيراري
بعد هذا الارتباط الطويل مع مرسيدس، صدم هاميلتون عالم الفورمولا واحد في الشتاء الماضي عندما أُعلن أنه سيستبدل الأسهم الفضية بفيراري في عام 2025، ليحل محل كارلوس ساينز كزميل لتشارلز لوكلير.
ومع وجود فاسور على رأس القيادة، وهاملتون في قمرة القيادة، بالإضافة إلى سائق موهوب سابق آخر في فريق ART هو لوكلير، فإن ذلك يمثل لحظة دائرة كاملة يبدو أن الفورمولا واحد فقط هي التي يمكنها تقديمها – وكان أحد بريمات متحمسًا لها بشكل خاص.
اقرأ المزيد: من فانجيو إلى هاميلتون – من هم أقدم أبطال العالم في تاريخ الفورمولا 1؟
ويقول عن شراكة هاميلتون وفاسور: “بالتأكيد، لقد مر وقت طويل منذ عام 2006، ولكن لا يزال بإمكانك الشعور بوجود صلة”. “أعتقد أن ذلك سيعيد بعض الحماس. أعتقد أنه عند استعادة تلك القصص وتلك اللحظات التي كانت تفوز فيها معًا، سيقولون: “دعونا نفعل ذلك مرة أخرى!”
“إنه إيقاع ودورة. فريد قوي جدًا في جمع الناس معًا. كما قلت، إنه رجل رائع، إنه ممتع، لكنه يمكن أن يكون صعبًا عند الحاجة. الأمر نفسه مع لويس. أعتقد أن هذه ستكون قوة، مثل البرق، تضيءهم – كلاهما، ولكن الفريق أيضًا. “
“أنا متأكد من أنه تم النقر عليه بالفعل. حتى لو كان الأمر منذ 19 عامًا، فسيكون الأمر نفسه. فريد يعرف كيف يتحدث إلى لويس، وبالطريقة نفسها في المقابل، يعرف لويس ما سيقوله لفريد، لأنهم يمتلكون بالفعل الخبرة في الفورمولا 3 وجي بي 2. أنا أتطلع فقط لمشاهدة السباقات القليلة الأولى، لمعرفة كيف ستسير الأمور! “
إذًا، كيف يقيم زميل هاميلتون السابق فرصه في كتابة قصة فوز أخرى مع الفريق الأكثر شهرة في الفورمولا 1؟
اقرأ المزيد: يقول فاسور إن فيراري تستهدف “البطولتين” وسط مزاج “إيجابي للغاية”.
ويضيف بريمات، الذي اقترب هو نفسه من الفورمولا 1 بعدة جولات تدريبية قبل التركيز على مسيرته المهنية في سلسلة السيارات السياحية والسيارات الرياضية الألمانية: “ليس هذا ما آمله… أنا أؤمن حقًا بأنه قادر على القيام بذلك – لويس ولد ليفوز”.
“لقد كنت في سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس العام الماضي قضيت بعض الوقت مع لويس، الحديث عن أشياء مختلفة. لدي طفلان، 16 و13 عامًا، وفي كل مرة أراه نتحدث عن ذلك… يقول لي: “يا إلهي، أنت أب!” ثم أذكره: “لديك أهداف مختلفة”. تريد الفوز، هذا ما تفعله”.
“أستطيع أن أخبرك الآن، أنا متأكد من أنه يستيقظ كل صباح، ويذهب للتدريب، وعقليته قوية، ويريد تدمير الجميع. أعرف ذلك – أعرف ذلك بنسبة 100٪. وأعتقد أن وجود فريد معه سيطلق العنان لهذه القوة.”