أعطى غونتر شتاينر وجهة نظره بشأن المرشحين للبطولة في عام 2025، حيث توقع رئيس فريق هاس السابق معركة متقاربة في المقدمة مع “فائزين مختلفين” على مدار الموسم.
شهد موسم 2024 منافسة شرسة على نحو متزايد بين الفرق الأربعة الأولى، مما أدى إلى فوز مكلارين بأول بطولة للفرق منذ 26 عامًا مع وجود فيراري في ذيلهم، بينما تراجع ريد بول إلى المركز الثالث متقدمًا على مرسيدس في المركز الرابع البعيد.
اقرأ المزيد: 5 أسئلة رئيسية تحتاج إلى إجابة بعد اختبارات ما قبل الموسم 2025 في البحرين
وبالنظر إلى الموسم المقبل – والذي سيشهد مشاركة ثلاثة من هذه الفرق بتشكيلة جديدة من السائقين، حيث ينضم لويس هاميلتون إلى فيراري، ويصل ليام لوسون إلى ريد بول، ويتقدم الصاعد كيمي أنتونيلي إلى مرسيدس – يتوقع ستاينر أن هذه التغييرات لصالح مكلارين وفيراري بشكل خاص.
وقال شتاينر، الذي سيكون هذا العام سفيراً لـ 2025 جائزة ميامي الكبرى. “لكن فريقي المفضل هما فيراري ومكلارين، لأنهما كانا قويين للغاية (في) نهاية العام الماضي وأعتقد أنهما اكتشفا ما تحتاجه السيارة لتكون سريعة.
“ليس فقط القوة الضاغطة، بل أيضًا التوازن في السيارة، والتحكم، وكيفية إدارة كل ذلك، لذلك أعتقد أنهم سيكونون المرشحون المفضلون بالنسبة لي.
“أيضًا، لديهم ثنائي السائقين؛ كلاهما (يملكان) سائقين ذوي خبرة، في حين أن كل من مرسيدس وريد بول لديهما سائقًا مبتدئًا. أعني أن ليام ليس مبتدئًا حقيقيًا، لكنه لم يقم بموسم كامل. هذا يجعل الأمر صعبًا، لأن المبتدئ هو مبتدئ – حتى لو كانا (جيدين جدًا)، فهو لا يزال بحاجة إلى تعلم الكثير.
“لذلك أشعر أن أقوى فريقين سيكونان فيراري وماكلارين، وأود أن أقول ربما إذا كنت سأحتاج إلى الاختيار بين الاثنين، ماكلارين، لأنهم قاموا بعمل جيد في العام الماضي. أعتقد أنهم كانوا جيدين للغاية في نهاية الموسم.”
بالأرقام: من هو الأسرع ومن سجل أكبر عدد من اللفات في اختبار البحرين التحضيري لموسم 2025؟
بينما يستعد لسباق الجائزة الكبرى في ميامي في الفترة من 2 إلى 4 مايو – والذي يمكن للمشجعين الآن شراء نسخة منه ممر الحرم الجامعي، تذكرة دخول لمدة ثلاثة أيام تسمح للزوار بالانغماس بالكامل في الإثارة – شارك شتاينر أفكاره حول ما إذا كان أي من الشبكة يمكنه تكرار إنجاز لاندو نوريس في حدث العام الماضي من خلال أن يصبح فائزًا لأول مرة خلال موسم 2025.
وأوضح ستاينر: “أعتقد أننا سنرى فائزين مختلفين هذا العام، وأنا متأكد من ذلك”.
“(هل) سنرى أيًا من الناشئين يفوز؟ أعتقد أن هذا صعب، ولكنه ليس مستحيلاً. ولكن سيكون هناك أكثر من فائز واحد هذا العام – وسيكون مشابهًا (للعام الماضي).”
بالإضافة إلى تغييرات السائقين التي حدثت لعام 2025 – مع وجود ماكلارين وأستون مارتن فقط في التشكيلة التي لم تتغير – فإن التحدي الآخر الذي يواجه الشبكة هذا الموسم سيكون الموازنة بين تطوير سياراتهم للموسم الحالي جنبًا إلى جنب مع الاستعداد لتغييرات اللوائح التي تدخل حيز التنفيذ لعام 2026.
فيما يتعلق بكيفية تعامل الفرق مع هذا الأمر، توقع شتاينر: “أعتقد أن الجميع سيتحولون إلى سيارة 26 في مايو، لأن هذا هو المستقبل، وإذا قمت بالتطوير حتى مايو (مع) سيارة 25، فلا تزال تجلب الأجزاء حتى منتصف العام، لأنك تقوم بالتطوير ثم يتعين عليك تصنيع الأجزاء (و) من الواضح أن ذلك يستغرق وقتًا.
وأكمل: “لذلك لا أعتقد أنه سيكون هناك الكثير من التطوير في سيارة 25 بعد مايو/أيار وبداية يونيو/حزيران، باستثناء (إذا) كان هناك شخص ما ينافس على بطولة العالم”.
“إذا كانت المعركة متقاربة، فمن الواضح أنك ستقرر، “مرحبًا، نحن بحاجة إلى الذهاب لفترة أطول قليلاً (للتأكد) من أننا فزنا بهذه البطولة”. لكنني أعتقد (بالنسبة) لكل شخص يضع خطته في الوقت الحالي، أود أن أقول إنهم (يركزون) في يونيو على 95٪ أو 97٪ من السيارة رقم 26″.