وهذا هو – خضع لويس هاميلتون لجميع الاختبارات التي سيخضع لها مع فريقه الجديد فيراري قبل أن يتوجه للموسم الافتتاحي لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي.
على الرغم من أنه كان يود قضاء المزيد من الوقت مع الفريق (سيكون هناك 56 يومًا فقط بين بدء العمل مع الحصان الجامح ورؤية الأضواء تنطفئ في ألبرت بارك في ملبورن) – مع أخذ كل الأمور في الاعتبار، فهو يشعر بحالة جيدة جدًا.
وقال في حديثه مع وسائل الإعلام يوم الجمعة: “أود أن أقول إن هذا هو الشعور الأكثر إيجابية الذي شعرت به منذ فترة طويلة”.
على مدار الأيام الثلاثة (التي كانت 1.5 فقط لأنه – مثل الجميع – اضطر إلى مشاركة سيارته مع زميله في الفريق)، سجل 162 لفة – وهو ما يعادل ثلاث مسافات في سباق جائزة البحرين الكبرى.
هاميلتون في تجارب ما قبل الموسم 2025 في البحرين
اليوم الأول: 70 لفة، أفضل وقت 1:31.834 ثانية – 1.404 ثانية عن السرعة اليوم الثاني: 45 لفة، أفضل وقت 1:29.431 ثانية – 0.031 ثانية عن السرعة اليوم الثالث: 47 لفة، أفضل وقت 1:30.345 ثانية – 0.8 ثانية عن السرعة
كان اليوم الأول لهاملتون، وفقًا لتقييمه الخاص، “جيدًا تمامًا” حيث كان هو والفريق يعملون من خلال خطة تشغيل، “اختبار مجموعة من الأشياء” و”مجرد تنفيذ الحركات”.
وفي اليوم الثاني، بدأ في تحسين الأمور، حيث أجرى تعديلات على الإعدادات ووجه السيارة إلى حيث يريد أن تذهب. وقال عن هذا السباق: “كان الأمر يتعلق أكثر قليلاً باستكشاف تفاعلي مع مهندسي (ريكاردو أدامي)”.
“أنا أستمتع حقًا بقيادة هذه السيارة. أعتقد أننا نترابط ببطء. إنه مخطط له – لم يكن بإمكاننا المضي قدمًا في الفترة الزمنية القصيرة التي أمضيناها.”
في اليوم الثالث والأخير، عندما جلس خلف عجلة القيادة في فترة ما بعد الظهر، انطلق بسلسلة من اللفات الدافعة التي بلغت ذروتها في سباق منخفض الوقود – وبينما كان الوقت جيدًا بما يكفي فقط للمركز الثالث، كانت دورة نظيفة ومرتبة للغاية حيث بدا بطل العالم سبع مرات مسيطرًا بشكل كامل.
ثم تحول الاهتمام إلى أول جولة طويلة له، حيث يمكنه الشعور بالإطارات عندما يتم ضخها بالكامل بالوقود. لم يكن ذلك مثيرًا للإعجاب، كما يظهر الرسم البياني للبيانات أدناه، وقد تم قطعه عندما اكتشف الفريق وجود شذوذ في القياس عن بعد.
وقال خلال المؤتمر الصحفي يوم الجمعة، قبل أن يستقل السيارة في الجولة الأخيرة: “من الصعب تصديق أن هذا هو اليوم الأخير من الاختبارات”. “إنه أمر جنوني نوعًا ما – إنه قصير جدًا بالنسبة للجميع ولكن من المهم جدًا قضاء بضعة أيام في السيارة.
“نحن نركز فقط على القيام بأفضل عمل ممكن باستخدام ما لدينا وفهم الحزمة التي لدينا. وبالنسبة لي، أتعلم المزيد والمزيد عن الطريقة التي يحب بها الفريق العمل – وأجري تعديلات صغيرة هنا وهناك لتحسين كفاءتي وكفاءة كيفية عملنا معًا. لذا، كان الأمر إيجابيًا.”
اقرأ المزيد: يعكس راسل الشعور “المختلف” في مرسيدس بعد رحيل هاميلتون “الشخصية الضخمة”
“يبدو قريبًا جدًا”
تبدو الأمور قريبة جدًا من النهاية الحادة، مع تكافؤ مكلارين وفيراري على المدى القصير والطويل.
وأضاف هاميلتون: “يبدو (مكلارين) سريعًا جدًا وتنافسيًا حقًا”. “يبدو أن الأمر قريب جدًا جدًا. لن نعرف حتى الأسبوع المقبل أين نقف بالضبط، لكننا نعلم أن لدينا عملًا يجب القيام به”.
إن مجرد خوضه المعركة مع مثل هذه الاستعدادات المحدودة – حيث خاض بضع جولات في سيارة بمواصفات 2023، وركض في السيارة بمواصفات 2024 التي تم تعديلها لاختبار إطارات بيريللي، وابتزاز قصير في سيارة 2025 ومن ثم اختبار البحرين – سيكون بمثابة موسيقى لآذان هاميلتون.
لقد أمضى السنوات الثلاث الأخيرة في مرسيدس في الغالب على الهامش عندما يتعلق الأمر بالقتال من أجل الانتصارات – وهذا أدى بطبيعة الحال إلى تراجع حبه للرياضة وقدرته على استخراج الحد الأقصى من نفسه.
لذا، بالنسبة له أن يكون متحمسًا جدًا لمشروع فيراري وأن يتكيف بسلاسة مع فريقه الجديد – بعد أن ألقى بنفسه في برنامج انغماس جعله يعمل لمدة 12 ساعة يوميًا كحد أدنى تقريبًا في كل مرة يكون فيها في مارانيلو – فهو أمر مثير للإعجاب.
البصيرة: استعدادات هاميلتون الدقيقة وهو يتعرف على حياته الجديدة في فيراري
وقال هاميلتون فيما يتعلق بتعلمه عن محيطه الجديد: “ما زلت أشعر أنه لا يزال هناك الكثير في المستقبل”.
“لحسن الحظ، كان عليّ قيادة سيارة 2023. لذلك، تمكنت حقًا من المقارنة بسيارتي 2024 و2023 ومعرفة أين تقدموا، والمشاكل التي واجهوها في هاتين السيارتين وكيف تحسنوا في هذه السيارة.
“من الواضح أنني لم أتمكن من إجراء الاختبار في نهاية العام. لذلك، كان هناك الكثير من الأشياء (خلال) ذلك الوقت. لكنني شخصياً أحب القفز إلى النهاية العميقة واكتشاف ذلك.
“هذا ما نقوم به، ولكن بالطبع نحن نمر بهذه العمليات، وأشعر أننا في هذه الفترة الزمنية قمنا ببناء أساس جيد حقًا.”
إذا كان يبدو مرتاحًا وسريعًا للغاية مع القليل من الجري تحت حزامه – ولديه بالفعل الكثير من الأفكار حول المجالات التي يمكن أن يتحسن فيها هو والفريق بناءً على ما اختبره، فتخيل ما قد يكون ممكنًا عندما يصل إلى السرعة الكاملة.