إنها حقبة جديدة لمرسيدس في عام 2025. في أعقاب رحيل بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون إلى فيراري، لدى فريق السهام الفضية بديل مبتدئ مثير جاهز للارتقاء إلى مستوى كبير. لكن هل تستطيع مرسيدس أيضًا حل التناقضات في سيارتها التي شهدت موسمًا متقلبًا العام الماضي؟ إليك كل ما تريد معرفته عن الفريق قبل الموسم الجديد…

اقرأ المزيد: يعد راسل “بتغييرات كبيرة” من مرسيدس في عام 2025 حيث يشيد “بالعمل الرائع” الذي قام به زميله الجديد أنتونيلي

السائقين لعام 2025

أندريا كيمي أنتونيلي #12: موسم المبتدئين جورج راسل #63: 3 انتصارات في سباق الجائزة الكبرى، 5 مراكز أولية، 15 منصة تتويج، 714 نقطة، 128 بداية

للمرة الأولى منذ موسم 2012 للفورمولا 1، لم يتم إدراج لويس هاميلتون كسائق لفريق مرسيدس الذي يقع مقره في براكلي. ويحل مكانه الإيطالي كيمي أنتونيلي البالغ من العمر 18 عامًا، وهو شاب تثق به فرقة Silver Arrows بشدة.

يدعم الفريق أنتونيلي منذ أيامه في سباقات الكارتينغ وقد حقق صعودًا ملحوظًا من خلال تصنيفات المقعد الفردي، حيث حقق ألقابًا متتالية في الفورمولا 4 والفورمولا ريجينال وانتصارات في سباقات الفورمولا 2.

الآن، يواصل جورج راسل، السائق الأول في الفريق، موسمه الرابع في مرسيدس، حيث أضاف البريطاني انتصارين إلى اسمه في عام 2024 (كان من الممكن أن يكون ثلاثة انتصارات لولا استبعاده من سباق الجائزة الكبرى البلجيكي).

قبل حصوله على فرصته في مرسيدس، ظهر اللاعب البالغ من العمر 27 عامًا لأول مرة على شبكة الفورمولا 1 مع ويليامز في فترة استمرت ثلاثة مواسم.

المعرض: شاهد زي مرسيدس الجديد أثناء عرض التصميم في F1 75 Live

علاوة على ذلك، فإن فريق Silver Arrows لديه أيضًا لاعب مخضرم في الفورمولا 1 Valtteri Bottas للاتصال به إذا لزم الأمر. حقق الفنلندي خمسة مواسم ناجحة للغاية في مرسيدس بين عامي 2017 و2021 – وحقق 10 انتصارات في سباق الجائزة الكبرى – قبل أن يخسر مقعده أمام راسل.

اقرأ:  حصريًا: نيوي على تحسين أدوات أستون مارتن "الضعيفة" ، كونه "مافريك" والتركيز على عام 2026

بعد ثلاثة مواسم مع ألفا روميو/كيك ساوبر، وعدم تمكنه من العثور على مقعد في شبكة انطلاق 2025، اختار السائق البالغ من العمر 35 عامًا العودة إلى مرسيدس في دور احتياطي.

الموسم الماضي

سجل كل من راسل وهاميلتون انتصارين حتى عام 2024، حيث استفاد راسل من حادث تصادم بين المتسابقين الأوائل ماكس فيرستابين ولاندو نوريس ليحقق الفوز في النمسا قبل أن يحقق فوزًا آخر في شوارع لاس فيغاس.

انتصر هاميلتون في بلجيكا (وإن كان ذلك بعد استبعاد زميله في الفريق من الفوز بالسباق بنفسه) لكنه ضمن أيضًا فوز عاطفي رائع في سيلفرستون لإنهاء جفاف النصر الذي دام 945 يومًا. ليس ذلك فحسب، بل كان هذا هو النجاح التاسع في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لبطل العالم سبع مرات.

اقرأ المزيد: “لم أعد الشاب” – يحتضن راسل “فصلًا جديدًا” في مسيرته في الفورمولا 1 جنبًا إلى جنب مع أنتونيلي “الرائع”

على الرغم من هذه العودة القصيرة إلى طرق الفوز، إلا أن عام 2024 يمثل في الحقيقة عامًا آخر من عدم الاتساق بالنسبة لمرسيدس بعد معاناتها من أجل السيطرة على لوائح التأثير الأرضي التي دخلت حيز التنفيذ لعام 2022.

وأنهوا الموسم الماضي في المركز الرابع بفارق كبير بطولة الصانعين – أضعف نتيجة لهم منذ عام 2012 – وفترة سيطرة الفريق بين 2014-2021 تبدو أبعد في مرآة الرؤية الخلفية.

تاريخ

يعد اسم مرسيدس واحدًا من أكثر الأسماء شهرة في العالم، حيث ظهر لأول مرة في الفورمولا 1 منذ عام 1954. ومع ذلك، ستنسحب الشركة تمامًا من رياضة السيارات في نهاية عام 1955.

في أواخر الستينيات، بدأ الفريق الذي نعرفه حاليًا باسم مرسيدس حياته في الفورمولا 1، ثم تحت اسم تيريل. تم بيع الفريق في النهاية إلى British American Racing (BAR)، مع ظهور الموسم الأول بمظهره الجديد في عام 1999.

اقرأ:  يشرح Wolff وضع Russell Contract وسط "محادثات" Verstappen

شاهد: غطاء مرسيدس 2025 يكسر الغطاء خلال F1 75 Live في لندن

واصلت شركة BAR الشراكة مع هوندا، وأصبحت الشركة المصنعة اليابانية منذ عام 2006. ولكن عندما أعلنت شركة هوندا انسحابها من الفورمولا 1 في نهاية عام 2008، أثار ذلك واحدة من أعظم القصص الخيالية في هذه الرياضة على الإطلاق.

تدخل روس براون وإدارة الفريق لشراء الزي، وفي عام 2009، تم تسمية Brawn GP حديثًا اشتهر بتأمين بطولتي السائقين والبنائين مع حصول البريطاني جنسون باتون على لقب بطل العالم.

بعد ذلك الموسم مع Brawn GP، اشترت مرسيدس الفريق لمنح الفريق هويته الحالية. مع نجاح بسيط من 2010 إلى 2013، أصبح الفريق بعد ذلك القوة الرائدة في الفورمولا 1 منذ 2014 حيث حصل على ثمانية ألقاب للصانعين، بالإضافة إلى كل بطولة للسائقين بين 2014 و2020 (ستة لهاملتون وواحد لنيكو روزبرغ).

أعظم إنجاز

تمتعت الكثير من الفرق بالهيمنة على الفورمولا 1، لكن استمرار مرسيدس في بطولة الصانعين لثماني مرات متتالية بين عامي 2014 و2021 يظل ​​إنجازًا هائلاً.

مع فوز هاميلتون بستة من ألقابه العالمية السبعة في تلك الفترة، وحصول نيكو روزبرغ أيضًا على لقب 2016، كان انتصار ماكس فيرستابين 2021 هو الوحيد الذي أنهى سلسلة بطولات السائقين.

في حين تغيرت حظوظ السهام الفضية بعد إدخال لوائح عام 2022، فهل يمكن أن يكون هناك المزيد من النجاح في المستقبل – خاصة مع ظهور مجموعة أخرى من التغييرات التنظيمية لعام 2026؟

متجر F1: اطلع على مجموعة ملابس فريق مرسيدس وأديداس 2025

هدف رئيسي واحد لعام 2025

انتقل من هاميلتون. أدى خروج بطل العالم سبع مرات إلى وضع حد للشراكة الأكثر نجاحًا بين السائق والفريق في تاريخ الفورمولا 1، ولكن حان الوقت لمرسيدس لاحتضان هذا العصر الجديد بشكل كامل.

اقرأ:  ما قالته الفرق - يوم السباق في بلجيكا

ومن المفهوم أن الفريق سيرغب في تحقيق المزيد من النجاح على المسار الصحيح مقارنة بالعام الماضي، لكن جعل أنتونيلي يتقدم بسرعة قدر الإمكان إلى جانب راسل سيكون هدفًا كبيرًا أيضًا.

اقرأ المزيد: “أريد أن أصنع قصتي الخاصة” – يقول أنتونيلي إنه “ليس من الصواب” أن ننظر إليه على أنه “بديل” لهاميلتون

وبقدر ما يستحق الأمر، كان اللاعب البالغ من العمر 18 عامًا يقول كل الأشياء الصحيحة حيث اعترف بأنه لا يشعر بأنه بديل هاميلتون وأنني “أريد حقًا أن أصنع قصتي الخاصة”.

هناك الكثير من الضجيج المحيط بالشاب الإيطالي، ومن المتوقع حدوث أخطاء في موسمه الجديد. ولكن إذا أراد أن يدرك إمكاناته في هذه الرياضة، فإن العمل يبدأ الآن.

شاركها.
اترك تعليقاً