هناك تغيير واستقرار في أستون مارتن في عام 2025. فبينما يحل آندي كويل محل مايك كراك كمدير للفريق في الجانب الإداري، قبل وصول المصمم النجم أدريان نيوي، يشكل فرناندو ألونسو ولانس سترول واحداً من اثنين فقط من السائقين المتواصلين – جنبًا إلى جنب مع ماكلارين – على الشبكة. بعد الفشل في البناء على زيادة 2023 في الموسم الماضي، ما الذي يمكن أن نتوقعه من عملية لورانس سترول هذه المرة؟ إليك كل ما تحتاج إلى معرفته…
السائقين لعام 2025
فرناندو ألونسو رقم 14: بطولتان عالميتان، 32 فوزًا، 106 منصة تتويج، 22 مركز أول، 2337 نقطة، 401 بداية. لانس سترول رقم 18: 3 منصات تتويج، مركز أول أول، 292 نقطة، 166 بداية.
بعد العودة من كسر F1 له وبعد قضاء موسمين مع Alpine، انتقل فرناندو ألونسو إلى أستون مارتن لعام 2023، وسجل أول منصة تتويج للفريق في الفورمولا 1 مع بداية مثيرة للموسم.
اقرأ المزيد: “يمكنه أداء المعجزات” – موسم ألونسو الأول للفورمولا 1 يتذكره أولئك الذين كانوا هناك
إنه السائق الأكثر خبرة في هذه الرياضة وواحد من ثلاثة أبطال عالميين نشطين فقط، إلى جانب سائق ريد بول ماكس فيرستابين وتوقيع فيراري الجديد لويس هاميلتون، بعد أن فاز بلقبي 2005 و2006 لصالح رينو.
في هذه الأثناء، يدخل لانس سترول موسمه السابع مع الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقراً له، حيث انضم نجل المالك لورانس تحت ستار راسينغ بوينت في 2019 – بعد عامين من ظهوره لأول مرة في الفورمولا 1 مع فريق ويليامز.
الموسم الماضي
وبعد أن تلاشت بدايتهم السريعة حتى عام 2023، كانت أستون مارتن تأمل أن يعيدها موسم 2024 نحو ريد بول ومرسيدس وفيراري ومكلارين، لكن سرعان ما أصبح من الواضح أنهم لا يملكون أي فرصة للصعود من المركز الخامس في الترتيب.
في الواقع، اعتلى ألونسو منصة التتويج ثماني مرات وحصد 280 نقطة، وأصبح صفرًا على منصة التتويج و94 نقطة، في حين كانت أفضل نتيجة لهم خلال 24 جولة هي صعود ألونسو إلى المركز الخامس في سباق الجائزة الكبرى السعودي في بداية الموسم.
تقرير نهاية العام: أستون مارتن – موسم أقل من التوقعات ولكن مع وصول شخصيات بارزة
تم إعاقة جهود أستون مارتن مرة أخرى بسبب التطورات الخاطئة، مع رئيس الفريق الجديد كويل تلخيص بدقة: “لقد فزنا بالتأكيد ببطولة العالم لأكبر عدد من التحديثات في عام 2024، لكن تلك التحديثات لم تحقق زمن الدورة.”
تاريخ
ظهرت أستون مارتن لأول مرة في الفورمولا 1 في عامي 1959 و1960، وفشلت في تسجيل أي نقطة بموجب النظام المستخدم في ذلك الوقت، قبل الخروج من الرياضة وعدم العودة حتى أبرمت الشركة المصنعة ترتيب رعاية مع ريد بول ريسينغ من 2016 إلى 2020.
أما بالنسبة لدخول أستون مارتن إلى الفورمولا 1 والذي استحوذت عليه فعليًا في عام 2021، فإن تاريخها يعود إلى وصول سباق جائزة الأردن الكبرى في عام 1991 – الفريق الشجاع المستضعف الذي أعطى مايكل شوماخر أول ظهور له في الفورمولا 1 وأزياء F1 القوية الركض من أجل أموالهم.
اقرأ المزيد: العودة للفوز – لماذا كان دخول أستون مارتن الأول في الفورمولا 1 أمرًا يُنسى
مع تراجع مستوى الفريق وتضاؤل مواردهم المالية، باع المؤسس الذي يحمل اسمه إيدي جوردان جميع أسهمه إلى مجموعة ميدلاند في عام 2005، تلاها المزيد من عمليات الشراء وإعادة تسمية العلامة التجارية من مجموعة السيارات الرياضية الهولندية سبايكر ورجل الأعمال الهندي فيجاي ماليا.
تنافس فريق ماليا فورس إنديا اعتبارًا من عام 2008 واستمر في تسجيل ست مرات على منصة التتويج ومركز أول، ولكن دخلت الإدارة أخيرًا في عام 2018 – وبعد ذلك قام كونسورتيوم بقيادة لورانس سترول بشراء أصولهم وقدم اسم راسينغ بوينت.
النزهة التالية شراء حصة في أستون مارتن لقد رآه يجمع بين كلا الاهتمامين، واعتبارًا من موسم 2021، تم تسمية فريقه على اسم الشركة المصنعة البريطانية الشهيرة في إطار جهد عمل كامل.
هدف رئيسي واحد لعام 2025
قبل التفكير في أهداف الموسم المقبل، من المهم أن يتم تنفيذها التغييرات المختلفة التي حدثت في أستون مارتن خلال فصل الشتاء – تحت عنوان كويل الذي أصبح مدير الفريق والتحول نحو هيكل أكثر انبساطًا.
كل من مجموعة المسار – التي يرأسها الآن رئيس الفريق السابق كراك – والقوى العاملة في المصنع – بقيادة المدير الفني الجديد إنريكو كارديل بعد ذلك تراجع دان فالوز إلى الوراء كمدير فني – سيقدم تقاريره إلى كويل، الذي يتمتع بخبرة واسعة باعتباره خبير المحركات السابق في مرسيدس الذي يمكن الاعتماد عليه.
اقرأ المزيد: من هو آندي كويل؟ كل ما تريد معرفته عن رئيس فريق أستون مارتن الجديد للفورمولا 1
وبعد أن فشلوا في القيام بذلك العام الماضي، فإن النظرة البسيطة لنجاح أستون مارتن هذه المرة هي رؤيتهم يقتربون من الصدارة، ويعودون إلى منصة التتويج، ويسببون مفاجأة غريبة، ويعيدون بناء بعض الزخم الذي فقدوه.
ومع ذلك، فإن عام 2025 يمثل أيضًا فرصة لسرقة مسيرة على منافسيهم من خلال استثمار الجهود حتى عام 2026، عندما كل اللوائح الجديدة وأستون مارتن الشراكة مع هوندا تدخل حيز التنفيذ – وخاصة نظرا وصول أدريان نيوي الوشيك والتأثير المباشر الذي يمكن أن يحدثه على منافسهم التالي.
أيًا كانت الطريقة التي تختارها أستون مارتن لموازنة ذلك، مع احتمال أن تكون التسوية هي الكلمة الرئيسية في أعلى وأسفل الشبكة، يجب أن تكون الأولويات هي أن يعمل الهيكل الجديد بقيادة كويل بشكل فعال، وأن يغني كل من فرق المسار وفرق المصنع من نفس ورقة الترنيمة، وأن يكون لأي تحديثات تأثير إيجابي على السيارة.