بعد ثمانية وثلاثين يومًا من وضع لويس هاميلتون لأول مرة في مارانيللو كسائق رسمي لفيراري (والتقاط الصورة الشهيرة له وهو يرتدي بدلة سوداء بالكامل ومعطفًا خارج مكتب إنزو فيراري، مما أدى إلى انتشار الإنترنت) سيحصل بطل العالم سبع مرات على طعمه الحقيقي الأول لنوع الآلات التي سيتعين عليه القتال بها في عام 2025 عندما يشارك في الاختبار الرسمي قبل الموسم الذي يستمر ثلاثة أيام في البحرين.
لقد كانت أسابيع قليلة عاصفة بالنسبة للبريطاني، الذي عاد إلى العمل مبكرًا عن المعتاد ليمنح نفسه أكبر عدد ممكن من الدقائق للتأقلم مع فريقه الجديد، بعد أن أمضى آخر 12 عامًا في منافسه مرسيدس.
اقرأ المزيد: من يقود السيارة في اليوم الأول من اختبارات ما قبل الموسم 2025 في البحرين
بدأت تلك الفترة بلقاء وترحيب مكثف، حيث كان هاميلتون يتجول في كل قسم في مارانيلو – ويصافح كل موظف (أي ما يعادل حوالي 1500 شخص).
وبعد يومين، قضى ليلة بلا نوم في منزله المتنقل، المتوقف بجوار المزرعة التي تضم مكتب إنزو فيراري. كان هاميلتون يتقلب ويستدير طوال الليل، وكان متحمسًا للغاية بشأن فرصته الأولى لاختبار آلات فيراري مع 30 لفة في سيارة بمواصفات 2023 على مسار اختبار الفريق في فيورانو.
كانت هذه التجربة هي كل ما كان يأمل فيه وأكثر من ذلك، حيث يهتف له المشجعون من الجانب الآخر من الأسوار التي تحيط بمحيط المضمار، كما كان والده وأمه وزوجة أبيه موجودين أيضًا في المدينة لحضور هذه المناسبة الخاصة.
كان موقع بيته المتنقل يعني أن البداية المبكرة – حيث كان يستيقظ في الساعة السابعة صباحًا بالتوقيت المحلي، ويبدأ يومه بالجري بضع لفات على المسار – كانت أقل إيلامًا بعض الشيء نظرًا لأن رحلته الصباحية كانت لا تتجاوز بضعة أمتار. لقد ساعده المنزل المتنقل أيضًا في تحقيق أقصى استفادة من وقته.
اقرأ المزيد: 5 أشياء رئيسية نحتاج إلى اكتشافها في اختبار ما قبل الموسم
يمكنه التبديل بين تلك القاعدة والمسار ومكاتب الفريق بسهولة، وتناول غداء عمل في بيئة مريحة في منزله المتنقل مع مهندسيه الجدد لتسريع عملية التكامل.
وقال هاميلتون، الذي كان لفريقه السابق مرسيدس قاعدة المحرك والمقر الرئيسي للديناميكية الهوائية في موقعين منفصلين: “إن مجرد وجود هذا الفريق تحت سقف واحد هو تجربة فريدة من نوعها لم أخوضها من قبل”.
“أن يكون لدينا حلبة خارج المصنع أمر لا يصدق. أن نكون قادرين على طرح سيارتنا ووضعها على المسار الصحيح في فيورانو، وكذلك التعرف على تاريخ هذا المكان أيضًا، كان أمرًا رائعًا للغاية.”
كانت تلك المسافة القصيرة إلى العمل مفيدة بشكل خاص يوم الأربعاء الماضي، حيث لم يصل هو والفريق من لندن إلا قبل الساعة الرابعة صباحًا بعد انتهاء الرحلة. F1 75 مباشر حدث في حدث O2 ولم يحصل هو وزميله تشارلز لوكلير على سوى ساعة أو ساعتين من النوم قبل بدء يوم التصوير والتشغيل الأول في سيارة 2025.
وقال: “كان تشارلز في السيارة أولاً، لكنني قلت لنفسي إنني سأتأكد من استيقاظي حتى لا يكون تشارلز هو الوحيد الذي يتحمل العبء الأكبر من قلة النوم”.
“أريد أن يعرف الناس أنني على استعداد للذهاب إلى أبعد الحدود…”
يحاول هاميلتون ألا يدخر وسعًا في محاولته للحصول على الراحة في فريقه الجديد. بعد سنوات من التعرف على الجميع وبناء العلاقات في مرسيدس، كان الأمر أشبه ببدء مدرسة جديدة والضغط على زر إعادة الضبط لهاملتون عند انضمامه إلى فيراري، ولهذا السبب فهو حريص على الحصول على أكبر قدر ممكن من الوقت مع زملائه الجدد.
ويتضمن هذا التكامل أيضًا تعلم اللغة الإيطالية من خلال دروس فردية، بناءً على القليل الذي تعلمه عندما كان يشارك في سباقات الكارتينغ في البلاد عندما كان مراهقًا – وحتى لو كانت اللغة الإنجليزية هي اللغة المستخدمة للتحدث في جميع المجالات. لقد أصبح بالفعل قادرًا على فهم أجزاء كبيرة مما يقال عندما يتحدث زملاؤه باللغة الإيطالية – كما أصبح قادرًا على إجراء محادثات بسيطة مع الميكانيكيين لديه حول أسرهم وما كانوا يفعلونه في عطلة نهاية الأسبوع.
وقال عن تعلم اللغة الإيطالية: “أعتقد أنني أريد أن يعرف الناس أنني على استعداد لبذل قصارى جهدي حتى أتمكن من الاندماج والمساهمة في تحقيق أقصى إمكاناتي”. “لذا فأنا أستمتع بها ومن الصعب التدرب عليها. ومن المؤكد أنه من الصعب الاحتفاظ بالكلمات وتذكرها دائمًا.
“ليس من السهل تعلم لغة أخرى. لكنني أتقدم ببطء. أعتقد أن الاتساق هو المفتاح، ولهذا السبب أحب حقًا أن أكون هنا في المصنع، لأنني أتدرب أكثر فأكثر كل يوم.”
من المؤكد أن هذا الجزء من اللغة الإيطالية سيساعد بالتأكيد عندما يفعل ذلك تحطمت سيارة فيراري لأول مرةخلال اختبار خاص لمدة يومين في برشلونة. ومن المفهوم أن هاميلتون كان متوترًا بشأن العودة إلى المرآب لمواجهة ميكانيكييه لكنهم لم يكونوا سوى داعمين.
لقد فضلوا كثيرًا أن يصل إلى الحد الأقصى في اختبار خاص لأنه أصبح مرتاحًا مع السيارة – أكثر مما كان عليه عندما كان الأمر أكثر أهمية في اختبارات ما قبل الموسم أو سباق نهاية الأسبوع.
“أنا في الواقع أشعر براحة تامة في السيارة…”
يواجه هاميلتون تحديًا كبيرًا في التعرف على سيارته الفيراري الجديدة، والتي وجدها بالفعل تعمل بطريقة “مختلفة تمامًا” عن أي شيء قاده على الإطلاق.
وقال “إنها تجربة مثيرة حقا”. “لقد استمتعت حقًا بمحاولة استيعاب هذا الأمر، لا سيما فيما يتعلق بالإعدادات والمصطلحات التي يستخدمونها والطرق المختلفة التي يمكنهم من خلالها إعداد السيارة. لقد استغرق ذلك بعض الوقت للتعود عليه، بالتأكيد.”
وأضاف: “لا أشعر حالياً بأنني مضطر إلى تغيير أسلوب قيادتي أكثر من اللازم. أشعر في الواقع براحة تامة في السيارة وأقوم بخطوة واحدة فقط في كل مرة.
“آمل أن نرى مع تقدمنا في حلبات السباق الحقيقية أننا سنعرف مقدار المحاذاة ومقدار التغيير الذي قد يتعين علي القيام به. المفتاح هو أن أكون منفتحًا وأن أكون ديناميكيًا. أعتقد، ولحسن الحظ، مع خبرتي، يجب أن أكون قادرًا على القيام بذلك. “
في حين أنه من المحتمل أنه سيستمر في استخدام منزله المتنقل كقاعدة عندما يكون في مارانيلو، نظرًا للكفاءة الزمنية والراحة التي يوفرها، فهو يتطلع إلى الحصول على مكان في ميلانو خلال الموسم بعد اتخاذ قرار بشأن مكان محليًا بعد بعض المشاهدات. حتى لو كانت ميلانو تبعد ساعتين بالسيارة عن مارانيلو، فإنها توفر قاعدة قريبة للأصدقاء في المدينة للصحبة، بدلاً من التجول في مكان بالقرب من مارانيلو، معزولاً عن شبكته.
في صباح أول اختبار له، توجه هاميلتون إلى دورة المياه قبل أن يقوم بجولته الأولى – ووجد نفسه مخطئًا عندما نظر في المرآة ورأى نفسه مرتديًا ملابس فيراري الحمراء الشهيرة. أن يكون سائقًا لفيراري يعني الكثير بالنسبة له – وكانت تلك اللحظة المرآة مجرد واحدة من حالات “قرص نفسه” منذ انضمامه إلى فريق الفورمولا 1 الأكثر شهرة.
معاينة الفريق: هل يستطيع فيراري إنهاء جفاف لقبه أخيرًا بتوقيع النجم هاميلتون؟
“إنها حقًا مثل حياة جديدة”
يقول هاميلتون إنه منتعش بالتحدي الذي يمثله فيراري. يبدو وكأنه ولد من جديد ومتحمس لهذا الفصل التالي مع فيراري حيث كان ظهوره الأول مع مكلارين وبدء حقبة جديدة مع مرسيدس.
لقد اشتهر منذ فترة طويلة بقضاء أيام طويلة على المضمار، حيث كان من بين أول الواصلين وآخر المغادرين – وهذا هو الحال في فيراري أيضًا. على الرغم من أن الأمر المختلف عن السنوات القليلة الماضية هو أنه وجد أنه لا يريد المغادرة كل ليلة. الإثارة لهذا المشروع حقيقية.
وقال: “لم أفكر مطلقًا في هذه المرحلة من مسيرتي المهنية أنني سأشعر بهذا القدر من الإثارة في العمل… وأريد أن أكون في العمل مبكرًا، وأرغب في بذل مستويات إضافية من العمل لتحقيق الحلم – ولكن ها أنا هنا”.
“إنها حقًا مثل حياة جديدة. لقد شعرت بهذه الموجة الجديدة من الحياة والطاقة. أعتقد أنني تلقيت ذلك من الجميع هنا. من المشجعين، ومن الطريقة التي تفاعل بها الناس مع انضمامي. بالطبع، هناك عدد قليل من الأشخاص الذين سيقولون شيئًا سلبيًا هنا وهناك. لكن هذا لا يمس ما نقوم به وما نعمل من أجله”.
في حين أن هاميلتون لديه الكثير من الأسماء التي يجب أن يتعلمها في فيراري، إلا أن هناك بعض الوجوه المألوفة التي تساعده بالفعل على الاستقرار. كان السائق البالغ من العمر 40 عامًا صديقًا لرئيس مجلس الإدارة جون إلكان لسنوات – ويتحدث معه بانتظام منذ فترة طويلة. لقد كان أيضًا على اتصال أسبوعي مع الرئيس فريد فاسور على مدار العقدين الماضيين، بعد أن تسابق مع فريق الفرنسي في سلسلة التغذية GP2 (المعروفة الآن باسم Formula 2).
وهو يعرف أيضًا المجندين الجدد جيروم دامبروسيو ولويك سيرا، وهما نائب مدير الفريق ورئيس هندسة أداء الهيكل على التوالي، منذ وقته في مرسيدس.
ومنذ اللحظة التي علم فيها أنه سينضم إلى فيراري إلى جانب لوكلير، ركز هاميلتون على تعزيز علاقته مع زميله الجديد في الفريق.
التحليل الفني: “التغييرات المهمة” التي تمنح فيراري الثقة في سيارتها 2025
قال لي: “أنا وتشارلز نتفق بشكل جيد للغاية”. “بشكل عام، لدينا بعض الوقت. عندما علمت أنني قادم إلى هنا، ولأنني أيضًا السائق الأكبر سنًا، حاولت بذل قصارى جهدي للتأكد من أننا نتحدث كثيرًا، وهناك في الواقع عدد لا بأس به من الأشياء المشتركة بيننا.
“تربطنا علاقة رائعة – إنه يعمل بجد لا يصدق. من الرائع أن نرى أخلاقيات عمله والتعلم منه ومن معرفته بما اختبره هنا على مدار السنوات الست الماضية والعمل معًا حقًا للارتقاء بالفريق. سنكون بلا شك أحد أقوى ثنائيات الزملاء في الفريق – وهذا أمر إيجابي”.
“أنا أفعل كل ما بوسعي لأكون جاهزًا للسباق الأول”
هاميلتون ليس لديه أي أوهام حول حجم التحدي الذي يواجهه. في حين أنه خضع لأشهر وأشهر من الاختبارات قبل ظهوره الأول في الفورمولا 1 مع مكلارين وثلاثة اختبارات ما قبل الموسم للوصول إلى السرعة مع فريقه التالي مرسيدس، فإن البريطاني سيكون لديه 1.5 يوم فقط من الركض على الآلات الحالية في البحرين قبل أن يتوجه إلى أستراليا للجولة الأولى من الموسم.
وقال: “ما أعرفه هو أن الاختبارات أصبحت محدودة أكثر من أي وقت مضى ولكن لحسن الحظ، قضيت وقتًا جيدًا في السيارة”، بعد أن أجرى البريطاني اختبارًا خاصًا في فيورانو بسيارة 2023، ويومين إضافيين من الركض بسيارة 2023 في برشلونة، وجولة بسيارة معدلة 2024 في برشلونة مع جناح خلفي منخفض القوة بمواصفات مونزا، وعدد قليل من اللفات في سيارة 2025 على يوم التصوير في فيورانو.
“ما زلت أتأقلم. استغرق الأمر مني ستة أشهر، على ما أعتقد، في مرسيدس لأحقق فوزي الأول. بصراحة، لا أعرف، لكنني أفعل كل ما بوسعي لأكون جاهزًا للسباق الأول.”
إذن، هناك أيام قليلة تنتظر هاميلتون، الذي سيتقاسم مهام القيادة مع لوكلير على مدار ثلاثة أيام من التجارب في البحرين. وستكون هذه فرصته الأولى للبدء في بناء إيقاع مع السيارة، والتعرف عليها عند استخدام الوقود المنخفض والعالي، وفهم كيفية عمل إطاراتها وكيف يقوم الفريق بإضافة الأداء وإصلاح المشكلات والاستعداد للهجوم على اللقب.
انضم اللاعب البالغ من العمر 40 عامًا في وقت جيد، ويبدو أن فيراري في صعود بعد أقوى موسم له منذ سنوات الموسم الماضي. إذا استمروا بهذا المستوى حتى هذا العام، فمن المفترض أن يجد هاميلتون نفسه بحزمة مستقرة ومتوازنة يمكنها إطلاق العنان للأداء للقتال في المقدمة.
ومن ثم يعود الأمر إليه أن يكون ديناميكيًا وأن يجد طريقة للاستفادة من هذه السرعة. سنلقي أول نظرة هذا الأسبوع على كيفية تعامله مع هذا التحدي.