يبدو أن سيارة AMR25 الجديدة من أستون مارتن هي تفسير أكثر سلاسة لسيارة العام الماضي، مع نفس أبعاد الهيكل ومعدات التشغيل المماثلة (وإن كان ذلك مع هندسة التعليق المعدلة).
تم إنشاء السيارة تحت إشراف المدير الفني دان فالوز الذي غادر منذ ذلك الحين، وتحتفظ السيارة بعلبة التروس الخلفية من مرسيدس، وأبعاد قاعدة العجلات وموضع قمرة القيادة.
المعرض: تعرف على جميع زوايا سيارة AMR25 الجديدة من أستون مارتن
يظل نظام التعليق قيد التشغيل في كل من الأمام والخلف (بالاشتراك مع مرسيدس) ولكن مع نقاط تثبيت أعلى لعظم الترقوة العلوي عند كلا الطرفين.
التغيير الأكثر وضوحًا من الناحية المرئية هو الشكل الجانبي، الآن مع تحديد أكثر سلاسة لجانبه السفلي من الأمام أثناء تدفقه للخلف. يشير ارتفاع الجانب الأكبر في المقدمة إلى أن الجانب السفلي الأكثر سلاسة قد تم تحقيقه من خلال تحريك مشعات التبريد إلى أعلى، وهو اتجاه تطوير مشترك بين جميع الفرق.
الحافة التي تفصل تدفق الهواء إلى المشعاعات عن ذلك المتدفق فوق الجزء العلوي من الجانب الجانبي، تم تركيبها الآن فوق مدخل الرادياتير بدلاً من الأسفل، وفقًا للموضة التي قدمتها ريد بُل العام الماضي. تصميم الجناح الأمامي جديد، حيث تعترف أستون بضعف السيارة السابقة في قبضة الواجهة الأمامية منخفضة السرعة في المنعطفات البطيئة.
تتميز الزعنفة الموجودة أعلى غطاء المحرك بحافة حادة خشنة، تساعد في توجيه تدفق الهواء إلى الجناح الخلفي، حيث تساعد الحواف على تنشيط هذا التدفق عن طريق كسر ميل تدفق الهواء إلى الالتصاق بالأسطح، مما يؤدي إلى إبطائه.
معاينة الفريق: هل يمكن لسيارة أستون مارتن المعدلة العودة للقتال في عام 2025؟
هناك أرضية جديدة تمامًا، كما تقول أستون، “تم تعديلها لتحسين تدفق الهواء أسفل السيارة. ويكمل التصميم الجديد للهيكل الجانبي وهيكل السيارة ذلك، مما يسمح بإدارة تدفق الهواء بشكل أفضل أسفل السيارة وفوق الجناح الخلفي.”
تم تركيز الكثير من الاهتمام على سلوك الجناح الخلفي في المراحل المؤقتة من المنعطف، حيث يتم قلب السيارة للداخل. ويُعتقد أن الانعراج المفرط في هذه المرحلة المبكرة من المنعطف هو سبب مساهم في أداء الإطار الخلفي.
يلخص آندي كويل، مدير فريق Aston الجديد ما يلي: “بالنسبة لسيارة هذا العام، أخذنا في الاعتبار الدروس والتعليقات من الموسم الماضي. لقد ركزنا على إنشاء سيارة أكثر قابلية للقيادة من أجل لانس (سترول) وفرناندو (ألونسو) وبذلنا قصارى جهدنا لجعلها أكثر سلاسة. “
“نتوقع أن تكون المنافسة شديدة ومنافسة منذ البداية في أستراليا، لذلك نعلم أن الأمر لن يكون سهلاً.
شاهد: عرض أستون مارتن الراقي في إطلاق موسم 2025 في لندن
وأضاف: “أهدافنا واقعية فيما يتعلق بكيفية تحسيننا باستمرار في جميع المجالات، خاصة أننا، مثل جميع الفرق، نقترب من تغيير حيوي في النظام”. اللوائح في عام 2026“.