أوشكت أيام الانتظار الطويلة لبدء موسم 2025 على الانتهاء، حيث يحصل المشجعون على فرصتهم الأولى لقياس الترتيب التنافسي لهذا العام في اختبارات ما قبل الموسم في البحرين هذا الأسبوع. يحدث ذلك عامًا بعد عام، لكن هل تعلم مدى أهمية تلك الأيام الثلاثة؟ لقد جمعنا كل ما تحتاج إلى معرفته قبل أن يصل المرعى إلى الشرق الأوسط…
ما هو اختبار ما قبل الموسم؟ لماذا تشارك الفرق؟
تُعقد اختبارات ما قبل الموسم على مدى فترة قصيرة مدتها ثلاثة أيام فقط بين 26 و28 فبراير، وهي فرصة لا تقدر بثمن للفرق والسائقين للتعرف على سيارتهم لعام 2025 في حلبة سباق الفورمولا 1. بعد قضاء أشهر في تحسين منافسيهم، يعد هذا أول اختبار حقيقي لمعرفة ما إذا كان كل شيء يعمل كما ينبغي – يعد تسجيل البيانات من أجهزة المحاكاة مفيدًا إلى حد ما، ولكن لا شيء يضاهي تجربة الحياة الحقيقية التي يوفرها اختبار ما قبل الموسم.
يمكن لكل فريق تجربة إعدادات مختلفة للسيارة، وجمع معلومات قيمة حول تأثير أحدث أجزائها، والبدء في تكوين فكرة عن التطورات التي قد يرغبون في تقديمها لاحقًا. ومن الشائع أيضًا أن تبدو السيارات مختلفة في السباق الأول من العام حيث قد تقوم الفرق بإجراء تعديلات كبيرة بناءً على نتائج الاختبار.
لماذا يتم إجراء اختبارات ما قبل الموسم في البحرين؟
استضافت حلبة الشرق الأوسط، التي ظهرت لأول مرة على التقويم في عام 2004، اختبارات ما قبل الموسم في ست مناسبات منذ عام 2009. وهي تتمتع بمزيج مفيد من المنعطفات العالية والمنخفضة السرعة المرتبطة بمسارين مستقيمين طويلين – جميع ميزات المسار النموذجية التي سيحاول السائقون تحقيق أقصى قدر من أدائهم فيها على مدار العام.
بالمقارنة مع بعض المواقع الأخرى، يميل الطقس في البحرين إلى أن يكون موثوقًا ومتسقًا، مما يوفر قاعدة أساسية مفيدة للفرق – مع بعض الاستثناءات الصارخة (أي شخص يتذكر) البرازيل العام الماضي؟)، تميل العديد من السباقات إلى أن تكون معتدلة وجافة، لذلك توفر البحرين ظروفًا تمثيلية بشكل عام.
في الوقت الحالي، تتوافق التوقعات مع التوقعات، حيث سيكون الطقس غائمًا، حوالي 17 درجة مئوية، ومن غير المحتمل هطول الأمطار.
المعرض: جميع الزوايا عندما تطلق مرسيدس منافستها W16
أين يمكنني مشاهدة اختبارات ما قبل الموسم؟
F1 تلفزيون برو يوفر للمشتركين في مناطق مختارة إمكانية الوصول المباشر إلى كل زاوية من اختبارات ما قبل الموسم بالإضافة إلى التحليل المتعمق. قد تكون التغطية متاحة أيضًا من شركاء البث في F1، لذا قم بإلقاء نظرة على قوائمك المحلية.
وبدلاً من ذلك، سنحصل على تحديثات على مدونتنا المباشرة لـ F1.com عبر كل يوم من أيام الاختبار، تمامًا كما نفعل في كل جلسة خلال عطلة نهاية الأسبوع المعتادة للسباق. يمكنك أيضًا متابعة الأحداث من خلال صفحة التوقيت المباشر الخاصة بنا واختتام الجلسات من خلال قراءة تحليلنا الشامل.
ما هي قواعد اختبار ما قبل الموسم؟
يتكون كل يوم من ثماني ساعات يُسمح فيها للسائقين بالخروج على المسار الصحيح، مما يعني أن لديهم 24 ساعة فقط في المجمل قبل بدء السباق في أستراليا بعد أسبوعين. يتم تقسيم هذا إلى جلسة صباحية وبعد الظهر بين الساعة 1000 و1900، ولكن الأهم من ذلك، أنه يمكن لسيارة واحدة فقط لكل فريق أن تكون على المسار الصحيح في كل مرة. بالنسبة للسائقين العشرة الذين يبدأون العام بمصنع مختلف، سيكون لديهم فترة محدودة للتعامل مع كل شيء.
بشرط عدم وقوع حوادث كبيرة أو مشاكل ميكانيكية، من المتوقع أن يحصل الجميع على 12 ساعة من الوقت الثمين على المسار، ولكن الأمر متروك للفرق الفردية لتحديد كيفية تقسيم الجلسات بين السائقين.
ما الذي يجب علي الانتباه إليه أثناء اختبارات ما قبل الموسم؟
على مدى فترة الاختبار، من المرجح أن يرى المشجعون بعض العناصر غير العادية المضافة إلى السيارات، بما في ذلك الطلاء المتدفق والمشط الهوائي.
قد يبدو طلاء النيونflow-vis (اختصار لتصور التدفق) وكأنه تم رشه بشكل عشوائي، لكن المهندسين يطبقونه على مناطق محددة من السيارة للحصول على نظرة ثاقبة حول كيفية اختلاف تدفق الهواء، مما يمكن أن يساعدهم بعد ذلك على فهم الديناميكيات الهوائية بشكل أفضل.
عندما يضع السائق السيارة في خطواتها على المسار الصحيح، فإن الطلاء سوف يتلطخ ويجف بأنماط معينة يمكن أن تكشف الكثير عن كيفية تفاعل الهواء مع المكونات المختلفة، من الأجنحة إلى الأرضية.
وبطبيعة الحال، آخر ما تريده الفرق هو أن تتاح لمنافسيها فرصة استخلاص استنتاجات تفصيلية حول سيارتهم في وقت مبكر، لذلك غالبًا ما يقومون بوضع شاشات عندما يعود السائق إلى منطقة الصيانة لإخفاء القصة التي يكشفها الطلاء.
بالتمسك بموضوع الديناميكيات الهوائية، يمكن للفرق إضافة مكابس هوائية إلى السيارة. هذه الهياكل المعدنية الشبيهة بالسقالات مغطاة بأجهزة استشعار ويمكن أن تساعد في التأكد من أن الأداء الحقيقي للسيارة يتطابق مع ما وجدوه في محاكاة نفق الرياح.
على غرار الطلاء المتدفق، توفر أدوات المشط الهوائية بيانات قيمة حول تدفق الهواء، مما يمنح الفرق فرصة إضافية لمعرفة بالضبط أين يمكن أن يؤثر الهواء المضطرب على أدائهم.
ما الذي تريد الفرق معرفته خلال اختبارات ما قبل الموسم؟
إن القيود التي تم فرضها منذ حظر الاختبارات غير المحدودة في عام 2009 تعني أن الرحلة القصيرة إلى البحرين ستكون المقياس الأول للأداء الحقيقي الذي لم تتم محاكاته. على الرغم من تطور برمجيات الفرق، فإن القيادة في بيئة غير افتراضية ستؤدي حتماً إلى حدوث مفاجآت.
سيركزون بشكل أساسي على الديناميكا الهوائية، وفعالية وموثوقية الأجزاء التي عملوا عليها خلال العطلة الشتوية، وكيفية تعامل سائقيهم مع السيارة. هناك أيضًا فرص للميكانيكيين للتدرب على التوقف في منطقة الضغط العالي، لذلك لا يتم نسيان أي عنصر من عطلة نهاية الأسبوع التقليدية للسباق.
اقرأ المزيد: “لدينا علاقة مذهلة” – لماذا ساينز وألبون هما بالضبط ما يحتاجه ويليامز في إعادة بنائهم
علاوة على ذلك، سيتم تزويدهم أيضًا بأحدث إطارات بيريللي التي سيتم عرضها في كل جولة في التقويم. ستكون هذه فرصة رائعة، خاصة بالنسبة للمبتدئين الشباب، للتعرف على عنصر حاسم يمكن أن يغير مسار السباق بشكل كبير.
هل الجداول الزمنية مهمة في اختبار ما قبل الموسم؟
من الممكن أن يكون هناك ميل لاستخدام الترتيب النهائي في الجداول الزمنية كمؤشر لكيفية تشكيل البطولة، ولكن يجب بالتأكيد التعامل مع ذلك مع قليل من الملح.
إن تسجيل اللفات السريعة ليس من الأولويات خلال اختبارات ما قبل الموسم – حيث يعد جمع البيانات ومساعدة المبتدئين على الاستقرار أكثر أهمية بكثير، لذلك في حين أننا قد نكون قادرين على انتقاء بعض المرشحين المحتملين، فإن الترتيب الدقيق ليس أمرًا مفروغًا منه.
اقرأ المزيد: يحل ساينز محل فيتيل كمدير لجمعية سائقي الجائزة الكبرى
ستتبع الفرق أسلوبها الفريد في الاختبار والذي يتضمن تجربة مركبات وإعدادات مختلفة للإطارات كل يوم، لذلك لن توفر أي من الجداول الزمنية مقارنة مباشرة أو عادلة.
في اليوم الأخير من التجارب العام الماضي، على سبيل المثال، تراجع لاندو نوريس إلى المركز 14 مع مكلارين بعد أن جلس بثقة بين المراكز الخمسة الأولى في أول يومين. استنادًا إلى اختبارات ما قبل الموسم وحدها، لم يكن لدى الكثير من الناس الشجاعة الكافية للتنبؤ بأنهم سيفوزون ببطولة الفرق، ولكن كما أثبت هذا الموسم، فإن التطور المستمر للسيارات يمكن أن يغير النظام التنافسي بسرعة.
الشيء الوحيد الذي قد يتهم به المنافسون هو أكياس الرمال – وهذا هو عندما يمتنع السائقون عن عمد عن دفع السيارة إلى أقصى حدودها من أجل إخفاء وتيرتهم الحقيقية، وهو سبب آخر لعدم الثقة العمياء في نتائج الجدول الزمني.
أو يمكن أن يكون هناك سباق مجد، عندما يقوم السائق الذي عادة ما يتم العثور عليه في أسفل الملعب بلفة سريعة بإطارات مركبة ناعمة ووقود منخفض، وهو أمر لا يمثل حقًا لأن منافسيه لن يقودوا جميعًا في نفس الظروف. استرجع ذكريات الماضي مرة أخرى في عام 2024، عندما أنهى تشو جوانيو اليوم الأخير في المركز الثالث في الجداول الزمنية – وهو المركز الذي ثبت أنه بعيد المنال بالنسبة لكيك ساوبر لبقية الموسم.
ولحسن الحظ، فإن اختبارات ما قبل الموسم لا تضع نتائج العام في الحجر. بدلاً من ذلك، إنها فرصة لا مثيل لها لاكتشاف التغييرات التي أجرتها الفرق اعتبارًا من عام 2024، ومعرفة كيفية قياس كل من الناشئين والمخضرمين، ومشاهدة جميع الفرق العشرة وهي تغامر بالسير على نفس المسار لأول مرة منذ أكثر من شهرين. اجلس واستمتع!