في أول موسم لفريق هاس في الفورمولا واحد بدون وجود غونتر شتاينر على رأس الفريق كمدير للفريق، كان البديل أياو كوماتسو حريصًا على التقليل من التوقعات في وقت مبكر. لكن ما حدث كان بمثابة حملة واعدة وتقدم، حتى لو كان الفريق أقل من المركز السادس في ترتيب الصانعين. هل يمكن للفريق الأمريكي أن يتقدم بشكل أفضل في عام 2025؟ إليك كل ما تريد معرفته عن الفريق قبل الموسم الجديد…
اقرأ المزيد: اقرأ معاينات الفريق الأخرى قبل موسم 2025 هنا
السائقين لعام 2025
إستيبان أوكون #31: فوز واحد بالجائزة الكبرى، 4 منصات تتويج، 445 نقطة، 156 بداية أوليفر بيرمان #87: أفضل إنهاء في المركز 7، 7 نقاط، 3 انطلاقات
إنها تشكيلة جديدة تمامًا من السائقين لفريق Haas في عام 2025 مع رحيل ثنائي نيكو هولكنبرج وكيفن ماجنوسن العام الماضي لمغامرات جديدة – وقع الألماني مع Kick Sauber بينما غادر الدانماركي F1 ليعمل كسائق أعمال لشركة BMW Motorsport.
في مكانهم يأتي الفائز بالسباق إستيبان أوكون، انضم الفرنسي بعد خمسة مواسم مع ألباين/رينو، بالإضافة إلى الشاب البريطاني أولي بيرمان الذي يبدأ موسمه المبتدئ الكامل.
تسوق بضائع Haas في متجر F1 هنا
كان بيرمان، بالطبع، أحد قصص عام 2024 بفضل ظهوراته المتنوعة المتميزة على مدار العام. كان اللاعب البالغ من العمر 19 عامًا جاهزًا للتقدم بدلاً من كارلوس ساينز في سباق الجائزة الكبرى للمملكة العربية السعودية – بعد انسحاب الإسباني بسبب التهاب الزائدة الدودية – وحصل على المركز السابع الذي لا يُنسى في أول ظهور له، ليصبح أصغر سائق على الإطلاق يتنافس مع فيراري في هذه العملية.
كان يشارك مرة أخرى في أذربيجان حيث شارك لأول مرة مبكرًا مع فريق هاس بدلاً من ماجنوسن المحظور – نتيجة P10 الخاصة به تعني أنه أصبح أول سائق في تاريخ الفورمولا 1 يسجل نقاط لفريقين مختلفين في أول سباقين له – وسيظهر مرة أخرى مع هاس في البرازيل عندما أصيب الدانماركي بالمرض.
اقرأ المزيد: يحدد بيرمان الأهداف لأول موسم كامل للفورمولا 1 حيث تركه 2024 “يريد المزيد”
وفي الوقت نفسه، يعد أوكون أول فائز بالجائزة الكبرى يتسابق بسيارة هاس، وسيأتي انتصاره الوحيد في سباق الجائزة الكبرى المجري 2021.
يعرف الفرنسي كوماتسو جيدًا، حيث قام مدير الفريق الياباني بتصميم أوكون في أول اختبار له في الفورمولا 1 مع لوتس في فالنسيا عام 2014، ولا شك أن خبرته ستساعد الفريق.
سيكون هاس هو فريق أوكون الرابع الذي يشارك فيه على شبكة الانطلاق، بعد ظهوره الأول مع مانور في 2016، قبل أن يقضي عامين مع فورس إنديا. ثم أمضى موسمًا على الهامش كسائق احتياطي لمرسيدس. عاد مع رينو في 2020 وتمسك بالفريق من خلال زيه الألبيني قبل خروجه بعد السباق قبل الأخير في 2024.
الموسم الماضي
شهد موسم 2024 تغييرًا كبيرًا في هاس قبل أن تبدأ الأحداث على المسار الصحيح مع رحيل رئيس الفريق غونتر شتاينر في يناير. ثم تولى مدير الهندسة كوماتسو ليحل محله، وهو نفسه من قدامى الفريق الذي كان مع هاس منذ دخولهم الفورمولا 1 لأول مرة في 2016.
بينما سكب مدير الفريق الياباني الماء البارد على أي آمال في إجراء تحسينات سريعة بعد حصوله على المركز الأخير في ترتيب الصانعين لعام 2023، سرعان ما بدأت الأمور تتحسن.
واصل الفريق الحصول على ثاني أفضل نتيجة له في بطولة Constructors of P7 وسيتغلب على الفرق ذات الموارد الأفضل في Racing Bulls و Williams و Kick Sauber. كانت النقاط المزدوجة في أستراليا والنمسا والمكسيك لحظات خاصة بشكل خاص.
ذراع تويوتا للسباق كما أصبح شريكا في أواخر العام الماضي لجلب عشرات الملايين سنويًا بينما تظل MoneyGram شريكًا قويًا في اللقب للفريق. كل ذلك يعني أن مالك الفريق جين هاس لن يضع سنتًا واحدًا من ماله الخاص في الزي لأول مرة منذ دخولهم هذه الرياضة – ومن المقرر أن يحققوا أرباحًا. يمثل هذا تقدمًا كبيرًا لأصغر جماعة على الشبكة.
تاريخ
يعتبر فريق Haas هو أحدث فريق جديد كليًا في الفورمولا 1 بعد أن اشترى جين هاس مصنع فريق Marussia F1 ومقره بانبري لدخول هذه الرياضة في عام 2016. على الرغم من أنهم قد يكونون أصغر فريق، إلا أنهم حققوا نجاحاً يفوق وزنهم – وساعدت الروابط القوية مع فيراري العملية على إبقاء التكاليف منخفضة.
شهد أول موسمين لهم إنهاء المركز الثامن في بطولة الصانعين، قبل تحقيق إنهاء مثير للإعجاب في المركز الخامس في عام 2018. ولا يزال ذلك العام يمثل أفضل إنهاء لهم على الإطلاق حيث أدى الموسمان التاليان إلى تراجع إلى المركز التاسع، قبل حملة خالية من النقاط في عام 2021 والتي شهدت احتلالهم المركز الأخير.
في عام 2022، تعافى هاس إلى المركز الثامن، لكنه انخفض مرة أخرى إلى المركز الأخير في عام 2023، مع رحيل شتاينر بعد فترة وجيزة.
مع أن المركز السابع لعام 2024 يمثل ثاني أفضل نتيجة لهم على الإطلاق، سيكون الأمل هو أن يتمكن هاس من مواصلة التحسن وسط الزخم الإيجابي العام الماضي.
أعظم إنجاز
بينما شهد العام الماضي بعض أبرز أحداث فريق Haas – انتهت النقاط المزدوجة المذكورة أعلاه وتتبادر إلى الأذهان نتائج Hulkenberg المتتالية في المركز السادس في النمسا وبريطانيا – علينا أن ننظر إلى أبعد قليلاً هنا في تاريخ Haas.
يعتبر قطب Magnussen المفاجئ في سباق الجائزة الكبرى في ساو باولو 2022 منافسًا جديرًا، ولكن في النهاية لا يمكنك النظر إلى ما هو أبعد من موسم 2018 الذي شهد حصول الفريق على المركز الخامس.
كان الدانماركي يتسابق مع الفريق في ذلك الوقت أيضًا، جنبًا إلى جنب مع رومان جروجان، حيث جمع الثنائي 93 نقطة على مدار العام.
اقرأ المزيد: من هم مديرو فريق 2025 F1؟
هدف رئيسي واحد لعام 2025
على الرغم من أن هاس غاب للتو عن المركز السادس العام الماضي – ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى منصة التتويج المزدوجة غير العادية لفريق Alpine في ساو باولو والتي قفزت بهم إلى ترتيب الصانعين – إلا أن الفريق لا يزال يتمتع بأقوى نهاية له على الإطلاق لموسم مع تسجيل النقاط في ثمانية من آخر تسعة سباقات الجائزة الكبرى.
يحتاجون على المسار إلى جعل سائقهم الجديد يستعد للسرعة بسرعة ومحاولة مواصلة هذا الزخم الرائع – على الرغم من أنه لحسن الحظ بالنسبة لهم، سيعرف بيرمان طريقه حول الفريق بشكل أفضل بكثير بعد ظهوره العام الماضي.
إذا بدأوا عام 2025 بالطريقة التي أنهوا بها عام 2024، فمن يدري ما الذي يمكن أن يكون ممكنًا. ربما يكون هناك تحسن إلى P6 – أو هل من الممكن أن يكونوا في سباق لمطابقة ما حققوه في عام 2018؟ الوقت سيخبرنا…