على الرغم من تشابهها بصريًا مع سيارة العام الماضي، فقد استفادت سيارة ماكلارين MCL39 الجديدة مما وصفه مدير الفريق أندريا ستيلا بأنه نهج “قوي” في تطورها.
ويقول: “لقد رفعنا المستوى في العديد من المجالات، بما في ذلك تصميمها الأساسي، من أجل توفير أحجام كبيرة لقسم الديناميكا الهوائية لدينا للعمل بها”.
النظرة الأولى: سيارة ماكلارين MCL39 الجديدة تصل إلى المسار الصحيح لأول مرة قبل موسم 2025
عادةً، سيركز هذا على هندسة الهيكل الأحادي لإنشاء مساحة حول الجوانب الموجودة أسفل مداخل الرادياتير وفي قسم زجاجة الكوكاكولا في الخلف.
إن إنشاء مساحة حول تلك المناطق يعني حتماً إعادة تقييم تخطيط التبريد ويبدو كما لو أن مدخل الرادياتير وتصميم صندوق الهواء مختلفان إلى حد كبير، مما يشير إلى وجود تحرك إضافي نحو تحديد موقع المزيد من منطقة الرادياتير للأعلى والخلف.
يبدو أن نظام التعليق – قضيب السحب في الأمام وقضيب الدفع في الخلف، وهو نفسه كما كان من قبل – يتميز بمقاومة معززة للغوص في الأمام ومضادة للقرفصاء في الخلف. إنه يقترح منصة ديناميكية هوائية تعمل ضمن معايير أكثر صرامة لارتفاع الركوب.
المعرض: سيارة ماكلارين 2025 تظهر لأول مرة على الحلبة خلال يوم التصوير في سيلفرستون
تضيف ستيلا: “كان هناك بعض العمل أيضًا على التفاعل مع الإطارات”.