أربعة ألقاب عالمية، و63 فوزًا بالجائزة الكبرى، و112 منصة تتويج – لم تكن مسيرة ماكس فيرشتابن في الفورمولا واحد أقل من استثنائية.
بعد أن دخل هذه الرياضة في عام 2015 عندما كان يبلغ من العمر 17 عامًا، وأصغر منافس في الفورمولا 1 على الإطلاق، واصل تعزيز مكانته كموهبة للأجيال وتم إدراجه بالفعل بين العظماء. دعونا لا ننسى أنه لا يزال يبلغ من العمر 27 عامًا فقط.
مع مرور 10 مواسم الآن، ومن المقرر أن يبدأ الموسم الحادي عشر قريبًا، بدأنا في التصنيف فيرشتابن حملات F1 حتى هذه اللحظة.
لا أتفق مع نظامنا؟ ثم أخبرنا برأيك عن أفضل موسم له في استطلاعنا أدناه …
10. 2017
السباقات – 20، الانتصارات – 2، منصات التتويج – 4، النقاط – 168. المركز السادس في ترتيب السائقين
أول موسم كامل لفيرستابن في ريد بول يأخذ فتحة الطابق السفلي في قائمتنا هنا – فقط بسبب ما قد يكون. خلال السباقات الـ14 الأولى من الموسم، انسحب الهولندي سبع مرات، أربعة منها بسبب مشاكل ميكانيكية بينما جاءت ثلاثة بعد اصطدامات في اللفة الأولى.
قال فيرشتابن بعد سباق الجائزة الكبرى البلجيكي 2017 – في ذلك الوقت كان اعتزاله السادس في 12 سباقًا: “التقاعد بعد ثماني لفات أمر غير مقبول”. “لا يمكنك أن تسمي هذا حظا سيئا. إنه سيء للغاية.”
بالأرقام: كيف كان أداء زملاء فيرستابين ضده وكان لوسون آخر من صعد
ومع ذلك، منذ سباق الجائزة الكبرى الماليزي فصاعدًا، كان هناك تغيير في حظوظ فيرستابين. لم يقتصر الأمر على فوزه بسباقه الثاني في سيبانغ بعد يوم واحد من عيد ميلاده العشرين، بل واصل مسيرته ليحقق فوزًا آخر في المكسيك.
كانت المؤشرات لا تزال موجودة فيما يتعلق بوعد فيرستابين وإمكانياته، لكن نتيجته النهائية بالمركز السادس في بطولة السائقين هي الأدنى له مع ريد بول حتى الآن.
9. 2015
السباقات – 19، الانتصارات – 0، منصات التتويج – 0، النقاط – المركز 4912 في ترتيب السائقين
التالي هو الموسم الأول لفيرستابن في هذه الرياضة مع تورو روسو، حيث أصبح أصغر سائق على الإطلاق يبدأ سباقًا بعمر 17 عامًا و166 يومًا.
في حين أن السباق الأول انتهى بعطل في المحرك، إلا أن نتيجته في P7 في الحدث التالي في ماليزيا جعلته يحطم الرقم القياسي لأصغر سائق يسجل نقاط بطولة العالم على الإطلاق. ستصبح هذه الأعمال البطولية التي حطمت الأرقام القياسية موضوعًا …
مع استمرار العام، كان يسجل نقاطًا بانتظام لتورو روسو، بما في ذلك حصوله على المركز الرابع في المجر وأوستن، حيث أنهى العام بفوزه بجائزة مبتدئ العام في حفل توزيع جوائز الاتحاد الدولي للسيارات.
بينما كانت هناك لحظات ظهرت فيها قلة خبرته – مثل اصطدامه مع رومان جروجان في موناكو حيث حصل الهولندي على عقوبة التراجع خمسة مراكز – لن يضطر إلى الانتظار طويلاً قبل أن يسدد مع فريق ريد بول الأول.
8. 2018
السباقات – 21، الانتصارات – 2، منصات التتويج – 11، النقاط – 249الرابع في ترتيب السائقين
شهد الموسم الكامل الثاني لفيرستابن مع ريد بُل بعض النقاط البارزة. على سبيل المثال لا الحصر، انطلق الهولندي بعيدًا وألحق أضرارًا بسيارته في السباق الأول لهذا العام، وتعرض لحادث في تصفيات البحرين قبل أن ينسحب من السباق بعد اصطدامه مع لويس هاميلتون، و- في موناكو- تحطمت في الممارسة العملية مع عدم قدرة ريد بول على إصلاح السيارة للتأهل.
قال هيلموت ماركو عقب حادث موناكو: “يحتاج إلى التحلي بالصبر والحكم على المواقف بشكل أفضل”، بينما أضاف مدير فريق ريد بول كريستيان هورنر: “يحتاج إلى التعلم منه والتوقف عن ارتكاب هذه الأخطاء”.
التحليل: لماذا اختار ريد بول لوسون بدلاً من تسونودا كبديل لبيريز
ولكن على الرغم من هذه النقاط الساخنة، كان فيرستابين يتحسن بشكل مطرد ويصعد في الترتيب – حيث فاز في المكسيك وسباق ريد بول على أرضه في النمسا على طول الطريق – كما أنهى على منصة التتويج في كل من السباقات الخمسة الأخيرة.
كانت مسيرته في المركز الرابع في الترتيب هي المرة الأولى التي يتغلب فيها على زميله في الفريق دانييل ريكاردو، مع تقدم هاميلتون البطل فقط وثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن.
7. 2016
السباقات – 21، الانتصارات – 1، منصات التتويج – 7، النقاط – 204. الخامس في ترتيب السائقين
في حين تشير الأرقام إلى أن موسم 2016 يجب أن يكون أقل من بعض المواسم التي ظهرت بالفعل في هذه القائمة، إلا أن هذا هو الموسم الذي أظهر فيه فيرشتابن أنه أكثر من مستعد للتعامل مع توقعات التسابق مع ريد بول.
كانت اللحظة التي لا تُنسى بلا شك هي فوزه في برشلونة – أول سباق له مع الفريق بعد ترقيته من تورو روسو – حيث أصبح أصغر سائق يفوز بسباق الجائزة الكبرى على الإطلاق بعمر 18 عامًا و228 يومًا.
اقرأ المزيد: تم تأكيد جميع أرقام برامج التشغيل لعام 2025 F1 بالكامل
علاوة على ذلك، خلال سباقاته الثمانية الأولى مع ريد بول، تمكن من تحقيق ستة مراكز بين الخمسة الأوائل وأربع منصات تتويج. ومع حصوله على المركز الخامس في الترتيب الأخير، فقد برر قرار ريد بول بترقيته مبكرًا.
6. 2020
السباقات – 17، الانتصارات – 2، منصات التتويج – 11، النقاط – 214الثالث في ترتيب السائقين
في موسم قصير بسبب جائحة كوفيد، ومع إثبات مرسيدس كقوة مهيمنة، برز فيرشتابن كأفضل البقية بشكل مريح.
باستثناء سباق الجائزة الكبرى التركي، أنهى Verstappen على منصة التتويج في كل سباق أنهى فيه وكان متأخراً بتسع نقاط فقط عن صاحب المركز الثاني فالتيري بوتاس في الترتيب النهائي للسائقين. وكان سيرجيو بيريز صاحب المركز الرابع، الذي كان يقود فريق راسينغ بوينت في ذلك العام، يتأخر بفارق 89 نقطة عن زميله المستقبلي.
تمت إضافة انتصارين آخرين أيضًا إلى قائمة شرف Verstappen في ذلك العام – الفوز بسباق الجائزة الكبرى للذكرى السبعين في سيلفرستون بالإضافة إلى نهائي الموسم في أبو ظبي.
5. 2019
السباقات – 20، الانتصارات – 3، منصات التتويج – 9، النقاط – 278الثالث في ترتيب السائقين
تم تصنيفه أعلى بشكل هامشي من عام 2020 بفضل فوز فيرستابين بثلاثة انتصارات بدلاً من اثنين، وكان عام 2019 موسمًا آخر حيث كانت هناك علامات على ما سيأتي وسط هيمنة مرسيدس.
مع مغادرة ريكاردو إلى المراعي الجديدة، انضم بيير جاسلي إلى فيرستابين حيث ساعد تحول ريد بول من رينو إلى وحدات الطاقة هوندا في الارتقاء بالفريق. كان الهولندي هو صاحب الأداء الأفضل بشكل مريح – مع تراجع جاسلي إلى تورو روسو في منتصف الموسم بينما انتقل أليكس ألبون في الاتجاه الآخر – حيث حقق انتصارات في النمسا وألمانيا وفي سباق الجائزة الكبرى البرازيلي الفوضوي (هل يبدو ذلك مألوفًا؟)
بالأرقام: الإحصائيات المذهلة وراء الموسم الرابع على التوالي الذي فاز فيه Verstappen باللقب
وفي النهاية احتل فيرستابين المركز الثالث في الترتيب حيث سجل 278 نقطة بفارق 48 نقطة عن بوتاس و14 نقطة عن صاحب المركز الرابع تشارلز لوكلير.
4. 2022
السباقات – 22، الانتصارات – 15، منصات التتويج – 17، النقاط – 454 الأول في ترتيب السائقين
ننتقل الآن إلى سنوات فوز فيرشتابن بالبطولة – المواسم التي أصبحت مشاهد مألوفة في الفورمولا 1 حيث صقل الهولندي مهاراته ليصبح واحدًا من – إن لم يكن – السائقين الأكثر اكتمالاً على الشبكة الحالية.
بعد أن حصل على لقبه الأول بطريقة دراماتيكية في العام السابق، وبعد توقيعه على تمديد عقده لمدة خمس سنوات مع ريد بول، تغلب فيرشتابن على مشاكل الموثوقية في بداية الموسم ليحقق اللقب الثاني المهيمن.
لقد سجل رقمًا قياسيًا قدره 454 نقطة حيث هرب هو وريد بول بكلتا البطولتين – على الرغم من أن هذا الرقم القياسي من النقاط لن يصمد لفترة طويلة – حيث أثبتت سيارة RB18 أنها جهد بارع في عصر التأثير الأرضي الجديد لهذه الرياضة.
3.2021
السباقات – 22، الانتصارات – 10، منصات التتويج – 18، النقاط – 395.5 الأول في ترتيب السائقين
لو قمنا بتصنيف المواسم الأكثر إثارة لفيرستابن، فمن المحتمل أن يكون هذا على رأس القائمة – لكننا نقوم بتقييم هذه القائمة بناءً على عروض رجل Red Bull الخاصة.
ومع ذلك، فإن هذا لا ينتقص مما أنجزه الهولندي في عام 2021 عندما تنافس مع إحدى مجموعات السائقين/الفريق الأكثر هيمنة (في هاميلتون ومرسيدس) ليحصل على لقب السائقين بعد فوز شهير. مواجهة اللفة الأخيرة.
في حين أن موسم 2021 سيُذكر في الأذهان بسبب العديد من النقاط الساخنة – فكر في اللقاءات معًا بين فيرستابين وهاملتون في سيلفرستون و مونزا على سبيل المثال – يجب أن نتذكر أيضًا السباق الشجاع والمثابرة التي أظهرها كلا البطلين.
بعد 22 عطلة نهاية أسبوع رائعة، احتل فيرشتابن صدارة ترتيب السائقين للمرة الأولى بفارق ثماني نقاط فقط.
2. 2023
السباقات – 22، الانتصارات – 19، منصات التتويج – 21، النقاط – 575 الأول في ترتيب السائقين
العام الذي حطم فيه Verstappen تقريبًا كل الأرقام القياسية التي يمكن أن تحطمها – كان إجمالي النقاط النهائية للهولندي البالغ 575 من أصل 620 نقطة هو الأكبر في موسم واحد للسائق.
علاوة على ذلك، منحته انتصارات فيرشتابن الـ19 نسبة فوز بلغت 86.3% في موسم واحد – أي بفارق أكثر من 10% عن ثاني أفضل نسبة من ألبرتو أسكاري – بينما أكمل 1003 لفات في صدارة السباق على مدار العام.
بكل بساطة، كان Verstappen وRB19 في ذلك العام بمثابة مباراة صنعت في جنة الفورمولا 1 حيث حقق نجاحًا غير مسبوق. لكن بالنسبة لنا العام كان أفضل…
1. 2024
السباقات – 24، الانتصارات – 9، منصات التتويج – 14، النقاط – 437 الأول في ترتيب السائقين
نعم، نحن نصنف الموسم الذي انتهى للتو على أنه الأفضل لفيرستابن في الفورمولا 1 حتى الآن. ربما لم يصل إلى الارتفاعات القياسية لعام 2023، لكن السياق هو المفتاح هنا.
وبينما بدأ العام بطريقة خاطفة، حيث فاز بسبعة من أول 10 سباقات في سباق الجائزة الكبرى، توقف هذا الزخم فجأة مع اللحاق بمنافسي ريد بول على شبكة الانطلاق – ولا سيما مكلارين وفيراري.
فاز Verstappen بجولتين فقط من الجولات الـ 14 المتبقية، لكن ثباته وقدرته على تعظيم إمكانات السيارة التي لم تكن في كثير من الأحيان الأفضل على الشبكة كان أمرًا حيويًا للغاية لنجاحه في اللقب.
يمكن القول إن أدائه في البرازيل كان الإنجاز الساطع لهذا العام، حيث صعد من المركز 17 على شبكة الانطلاق إلى المركز الأول في سباق ممطر فوضوي، وقد أظهر ذلك بالضبط سبب فوز فيرشتابن ببطولة العالم أربع مرات.
كل هذا يعني أن عام 2024 يحتل المركز الأول في قائمتنا.
هل تريد إبداء رأيك حول ما هو أفضل موسم لفيرستابن خلال السنوات العشر التي قضاها في الفورمولا واحد حتى الآن؟ أخبرنا بذلك في الاستطلاع أدناه واحصل على التصويت!