بدأ لويس هاميلتون، بطل العالم للفورمولا 1 سبع مرات، فصلاً جديدًا في مسيرته بعد انضمامه إلى فيراري. فيما يلي جميع المعلومات الأساسية عن الأيام الأولى للبريطاني مع الفريق التاريخي بينما يستعد لأحدث مغامراته في الفورمولا 1…
متى سيقود هاميلتون سيارة فيراري لأول مرة؟
قد لا تأتي عطلة نهاية الأسبوع الأولى لهاميلتون في سباق الجائزة الكبرى باللون الأحمر حتى 14-16 مارس، لكنه كان بالفعل خلف عجلة القيادة كجزء من أسابيعه الأولى مع الفريق.
كجزء من “برنامج الانغماس” الخاص به لمساعدته على التعود على الحياة في سكوديريا في الفترة التي سبقت الموسم، كان هاميلتون في المركز الأول. الصورة في مارانيلو في 20 كانون الثاني (يناير) وكتب لاحقًا على وسائل التواصل الاجتماعي أن يومه الأول كان يومًا “سيتذكره إلى الأبد”.
اقرأ المزيد: “أحد أفضل المشاعر في حياتي” – هاميلتون يفكر في أول قيادة فيراري “خاصة”.
وبعد يومين فقط، أصبح بطل العالم سبع مرات أكمل لفاته الأولى في سيارة فيراري F1، انتقل إلى مسار فيورانو للفريق في SF-23. بعد دورة تثبيت على إطارات مبتلة خلال صباح ضبابي على الحلبة، قام هاميلتون بعد ذلك بتثبيت الإطارات الملساء وأكمل إجمالي 30 لفة خلال الاختبار.
البالغ من العمر 40 عاما في وقت لاحق تحدث عن مشاعره خلال هذه اللحظة التاريخيةعلق قائلاً: “لقد كنت محظوظًا بما يكفي لتحقيق العديد من الأوائل في مسيرتي، بدءًا من الاختبار الأول وحتى السباق الأول ومنصة التتويج والفوز والبطولة، لذلك لم أكن متأكدًا من عدد الأوائل التي حصلت عليها ولكن قيادة سيارة Scuderia Ferrari HP لأول مرة هذا الصباح، كانت واحدة من أفضل المشاعر في حياتي.”
انطلق هاميلتون بعد ذلك في اختبار آخر خلف عجلة قيادة سيارة Prancing Horse بمواصفات 2023 على حلبة برشلونة- كاتالونيا في 28 يناير. عانى البريطاني من أ تحطم في اليوم الثاني من هذا الاختبار الخاص، على الرغم من أنه لا يُعتقد أن فيراري مهتمة واعتبرت الجزء “الإيقاف” من العملية بالنسبة للسائق الذي يواكب السرعة مع فريق جديد ويستكشف حدود آليته الجديدة.
بموجب قواعد TPC (اختبار السيارات السابقة)، سيتم تحديد عدد الأميال التي يقطعها هاميلتون حيث تنص اللوائح على أنه لا يمكن استخدام سائقي السباق إلا لمسافة 1000 كيلومتر. لكن السائق البريطاني سيحصل على مزيد من الوقت خلف عجلة القيادة وسيواصل التعود على ممارسات عمل الفريق من خلال اختبار إطارات بيريللي.
ومن المقرر أن يقوم الفريق الإيطالي باختبار بيريللي خلال الأسبوع الأول من شهر فبراير على حلبة برشلونة-كاتالونيا بإسبانيا.
بعد ذلك، مثل الجميع، سيحصل على يوم ونصف من الركض بآلة مواصفات 2025 خلال ثلاثة أيام من الاختبارات في حلبة البحرين الدولية في صحراء الصخير.
لتعزيز وقت جلوسه، لدى فيراري أيضًا خيار استخدام يوم العرض، حيث يتم تحديد مسافة 15 كيلومترًا للسيارات الحالية و 50 كيلومترًا للسيارات التي يبلغ عمرها عامين أو أكثر، أو يوم تصوير بحد أقصى 200 كيلومتر بسيارة حالية لمنح هاميلتون المزيد من الأميال.
وعلى الرغم من أن الأمر ليس بجودة الركض على المسار الصحيح، إلا أن مدربه فريد فاسور قال بالفعل إن هاميلتون سيحصل على الكثير من اللفات في جهاز المحاكاة المتطور الخاص به – وهو ثاني أفضل شيء بعد وقت الجلوس الحقيقي.
ماذا سيفعل في مارانيلو؟
ربما بدا الأمر وكأنه اليوم الأول لهاملتون في مدرسة جديدة عندما دخل إلى مارانيلو لأول مرة كسائق فيراري.
وبصرف النظر عن إيجاد طريقه حول المكتب الجديد، ومنشأة فيورانو القريبة وتعلم المئات من الأسماء والوجوه الجديدة، فسوف يرغب في البدء في التكيف مع كيفية عمل فيراري كفريق سباق.
في حين أن فرق الفورمولا 1 تعمل بطرق متشابهة، إلا أنها جميعها لديها اختلافات طفيفة اعتمادًا على الثقافة، وحجم الفريق، وحالة العملية (سواء كانت عاملة أو مستقلة) – والتأقلم مع تلك التفاصيل الدقيقة التي ستكون أساسية.
هاميلتون هو رجل التفاصيل. خلال الفترة التي قضاها في مرسيدس، حتى عندما لا يكون في مضمار السباق، كان دائمًا يرسل رسائل بريد إلكتروني ورسائل Whatsapp ويجري مكالمات إلى فريقه الهندسي بحثًا عن طرق ليكون أفضل وأسرع. سيكون لديه بلا شك العديد من الأسئلة – وهذا يعني أنه يحتاج إلى لقاء مباشر مع الأشخاص الرئيسيين.
ستكون هناك اجتماعات متعددة مع الرئيس فاسور – الذي عرفه منذ عقود عندما كان يقود سيارته في فورمولا ناشئين – ونائب مدير الفريق جيروم دامبروسيو، الذي عمل معه لفترة وجيزة في مرسيدس.
وسيقضي البريطاني أيضًا جزءًا من وقته مع الفريق الهندسي، والذي سيكون فقاعته في عطلات نهاية الأسبوع. وبالطبع سيقضي بعض الوقت في منطقة السباق حتى يصبح مقعده مناسبًا ويشعر بالراحة بشكل عام في سيارته الجديدة.
سيكون هناك بعض الأعمال الترويجية والتسويقية التي يتعين القيام بها أيضًا. يعد التوقيع مع هاميلتون بمثابة انقلاب بالنسبة لفيراري وسيريدون تحقيق أقصى استفادة من الاتحاد. وهذا يعني أنه ستكون هناك حاجة إليه في وسائل التواصل الاجتماعي ولقطات المحتوى الرقمي والالتزامات المتعلقة بالتسويق والشركاء التجاريين.
من سيكون مهندس سباق هاميلتون؟
يحتاج هاميلتون إلى مهندس سباق جديد بعد انتهاء شراكة استمرت 12 عامًا مع بيت “بونو” بونينجتون والتي أسفرت عن 84 فوزًا رائعًا في سباقات الجائزة الكبرى وستة بطولات عالمية. الصوت الجديد في أذن البريطاني سيكون ريكاردو أدامي في فيراري.
قام الإيطالي بتصميم كارلوس ساينز على مدار السنوات الأربع الماضية وكان سابقًا مهندس السباق لبطل العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل.
قبل انضمامه إلى فيراري، عمل آدامي مع فيتيل في تورو روسو (المعروف الآن باسم ريسينغ بولز)، بالإضافة إلى فيتانتونيو ليوزي وسيباستيان بويمي ودانيال ريكاردو.
اقرأ المزيد: تقويم الفورمولا 1 لعام 2025 بالكامل
ما هي مدة عقد هاميلتون مع فيراري؟
وقع هاميلتون عقدًا لعدة سنوات، مما يعني أنه سيبقى في فيراري لمدة موسمين على الأقل. هناك بعض الاقتراحات بأن الصفقة مدتها ثلاث سنوات، وهي مدة العقد الذي كان قد أبرمه في مرسيدس قبل اختيار فيراري.
وهذا يعني أنه سيتسابق مع الفريق في عام 2025 وعلى الأقل للموسم الأول اللوائح الجديدة، والتي سيتم تقديمها في عام 2026 وستشهد قواعد ديناميكية هوائية جديدة جنبًا إلى جنب مع تغييرات شاملة في وحدة الطاقة تشمل استخدام الوقود المستدام المتقدم والتركيز بشكل أكبر على الطاقة الكهربائية.
هل يستطيع الفوز بلقب آخر مع فيراري؟
هذا هو سؤال المليون دولار. هاميلتون سيعتقد ذلك، وإلا لما قام بالقفزة إلى الفريق الأكثر شهرة في الفورمولا 1.
يريد البريطاني لقبه العالمي الثامن ويريد فيراري بطولة العالم الأولى منذ عام 2008.
انضم إلى الفريق الإيطالي في وقت جيد، حيث تنافس فيراري على بطولة الصانعين حتى السباق الأخير للموسم العام الماضي قبل أن يخسر بفارق 14 نقطة فقط. لقد كانت تلك خطوة كبيرة إلى الأمام بالنظر إلى أنهم انتهى بهم الأمر بفارق 454 نقطة عن الفائزين في عام 2023.
وسيعتمد الكثير على قدرة فيراري على مواصلة هذا الزخم ومنح هاميلتون سيارة للمنافسة عند النهاية الحادة – ومدى التهديد الذي يشكله زميله صاحب التصنيف العالي شارل لوكلير، والذي استمتع بأفضل موسم له على الإطلاق العام الماضي.
وسيكون على هاميلتون أيضًا إعادة اكتشاف مستواه المؤهل، والذي بدا أنه تخلى عنه العام الماضي، ومواصلة الوتيرة القوية التي أظهرها في السباق في 2024.
اقرأ المزيد: يستجيب فاسور لمخاوف هاميلتون “لم يعد سريعًا” قبل وصول فيراري
من كان آخر بطل لسائقي فيراري؟
كيمي رايكونن كان آخر بطل للعالم لفيراري في عام 2007. خرج السائق الفنلندي من الأدغال لينتزع البطولة عند الموت في البرازيل حيث غاب زميلاه في فريق مكلارين هاميلتون وفرناندو ألونسو عن البطولة.